3月新制懶人包:跨境網購全面實名制、北市12歲以下家長減1小時工時⋯資訊一次看
3月新制懶人包:跨境網購全面實名制、北市12歲以下家長減1小時工時⋯資訊一次看

隨著 2026 年進入 3 月,台灣多項與民生、交通及職場相關的法規正式上路。本月新制重點圍繞在「交通安全提升」、「數位防詐深化」以及「友善職場環境」3 大核心。無論是準備買新車的駕駛、愛好海外網購的消費者,或是設籍台北市的雙薪父母,都有必須留意的權益變動。《經理人》整理了 3 月新制懶人包,確保讀者的荷包與權益不受損。

類別 實施日期 項目 關鍵摘要
交通 2/28 隔熱紙納管 新車前擋透光須 ≥ 70%,限期未改善覆驗者最高可處 1800 元罰鍰。
交通 3/1 國道動態地磅 國 1 員林北向、新營北向及國 3 龍潭南向啟用,逃磅可處 9 萬元罰鍰。
交通 3/1 高雄公車漲價 全票 15 元、半票 8 元,TPASS 月票不受影響。
數位 3/1 EZ Way 預先委任 海外網購須先在 APP 確認申報委任,業者才能辦理後續報關程序。
金融 3/14 郵局轉定存限額 線上操作單筆、每日及每月累計轉存上限,皆調降至 100 萬元
職場 3/1 台北育兒減工時 北市推試辦計畫,參與企業提供有親接需求之 12 歲以下家長減 1 小時工時,且薪資不減,市府將給予企業薪資補助。
福利 3/1 500 元運動幣 開放中籤者領取,可用於運動、購買裝備器材。

福利與職場:台北育兒新制與運動幣領用

台北市「育兒減少工時」試辦計畫

凡登記於台北市的事業單位,只要提供戶籍設籍於北市、育有 12 歲以下子女並 確有親自接送需求(子女送托合格機構 / 保母或就讀國小) 的家長,每日彈性減少 1 小時工時且不減薪,當每月實施至少 10 日且達 3 個月以上,市府將補助企業該小時薪資的 8 成。

每名員工最高補助 1 萬 5000 元,每家企業最高補助可達 10 萬元。鼓勵企業體恤員工育兒壓力,落實 ESG 社會責任。

  • Q:我是受僱勞工,可以直接跟老闆要求減工時嗎?
    A:需由企業向勞動局提出計畫申請。建議先與公司 HR 確認是否有參與此項計畫。

  • Q:我的小孩剛滿 13 歲還能申請嗎?
    A:不行,本計畫限定子女年齡須在 12 歲以下(含 12 歲)。

500 元「運動幣」開放領用

運動幣將於 3 月 1 日上午 10 時起開放領取,2026 年擴大發放給 16 歲以上的幸運中籤者(身分證尾數符合指定 17 組號碼)。

中籤民眾初次領取需登入「我的運動幣」頁面,輸入身分證字號、出生日期、驗證健保卡卡號,並輸入簡訊 4 位驗證碼後,即可取得 500 元的 QR Code 和付款碼。

運動幣的金額可分次折抵,可用於運動、看球賽、購買運動裝備等。詳情可查看2026 運動幣 500 元怎麼領?中籤名單、發放時程、適用範圍一次看

數位與理財:海外購物實名制、郵局轉定存金額更動

海外網購「預先確認委任」全面實施

為杜絕冒名報關與幽靈包裹詐騙,財政部關務署宣布自 3 月 1 日起,針對個人進口簡易申報快遞貨物且 採取「實名認證」線上委任者,全面實施「預先確認委任」制度

民眾網購境外貨物後,報關業者須先透過 EZ Way 易利委 APP 推播貨物資訊,經民眾確認「申報相符」並完成線上委任後, 再由報關業者辦理後續報關程序。

海關提醒網購族,若未及時在 APP 上確認,包裹將無法順利進口。雖然在購物上新增一道手續,但能有效防止個人身分證字號被不法人士盜用進口違禁品。

  • Q:如果忘記在 EZ Way 點選確認,包裹會怎樣?
    A:報關業者將無法完成申報,包裹會卡在海關無法進口,長期不確認甚至可能被退運。

  • Q:這會讓收貨速度變慢嗎?
    A:只要在收到推播通知時即時點選,並不會影響通關時效。

郵局線上「轉定存」限額下修

中華郵政公告自 3 月 14 日起,調整網路與行動郵局的綜合儲金存簿「轉定存」額度規範。

綜合儲金存簿「轉定期」的單筆及每日 / 每月累計上限,統一調降為新台幣 100 萬元。

  • Q:如果我有 200 萬想轉定存怎麼辦?
    A:超出 100 萬元的額度,請攜帶綜合儲金簿及原留印鑑,前往 開戶郵局臨櫃辦理。

交通新政:隔熱紙納管、國道執法升級、高雄公車票價調整

汽車隔熱紙透光率納管

交通部公路局宣布,自 2026 年 2 月 28 日起,新領牌車輛的隔熱紙透光率正式納入檢驗項目,旨在提升駕駛於隧道、雨天及夜間的辨識力。

新規範明確要求,一般小客車前擋風玻璃的可見光透過率須達 70% 以上,前側窗則須達 40% 以上。計程車與幼童車則更加嚴格,除了前擋外,其餘車窗及後擋風玻璃皆須維持 40% 以上。

  • Q:我的舊車隔熱紙很黑,3 月起會被罰嗎?
    A:不會。新制採「不溯及既往」 原則,僅針對 2026 年 2 月 28 日起領牌的「新車」進行檢驗。

  • Q:隔熱紙不合格會罰多少?
    A:若驗車不合格且限期未改善,最高可處新台幣 1800 元罰鍰;逾期 1 個月以上會被吊扣牌照,逾期 6 個月以上會被註銷牌照。

  • Q:透光率 70% 會不會很熱?
    A:隔熱效果好壞並非取決於顏色深淺,建議選擇符合法規規範且領有「合格標識」的產品。

國道 3 處動態地磅系統啟用

為提升大貨車過磅效率並防止超載破壞路面,高速公路局自 3 月 1 日起,於 國 1 員林北向、新營北向及國 3 龍潭南向 啟用動態地磅。系統會自動辨識車號與重量,駕駛須留意第二道門架的 CMS 告示。

  • Q:如果沒進站過磅會怎樣?
    A:若 CMS 未顯示您的車號而您未依指示進站,將視為「逃磅」,可處新臺幣 9 萬元罰鍰。

高雄市區公車票價調整

高雄市公車自 3 月 1 日起,結束超過 36 年的凍漲。全票由 12 元調升至 15 元,半票調整為 8 元。此舉是為反映基本工資與物價上漲,增加的票收將用於提升司機待遇。

  • Q:我用 TPASS 通勤月票會受影響嗎?
    A:不會。399 元及 999 元月票價格維持不變,因多數民眾已養成購買使用習慣,皆不受本次票價調整影響。

  • Q:學生票刷卡也會漲嗎?
    A:不會。學生刷卡維持 10 元,僅投現比照全票收費 15 元。

本文授權轉載自經理人月刊

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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