渴望綠產品
渴望綠產品
2007.05.15 | 人物

五月二日蘋果網站「熱門新聞」出現創辦人兼執行長賈伯斯(Steve Jobs)的文章。以〈更綠的蘋果〉(A Greener Apple)為名,賈伯斯宣布蘋果未來的環保計畫:將在今年開始,所有顯示器換成LED背光源(省電);在二○○八年底前所有產品停用砷物質、聚氯乙烯與含溴化阻燃劑,最後則將全面停用水銀。
當然動用到賈伯斯出手,必定是蘋果已感受到消費者在追求更炫的電子產品外,更關心電子產品是否有回收政策或是否有更新的環保創新技術。

綠色和平組織(Greenpeace)在二○○七年三月第三度公布全球著名PC和手機大廠的環保指數。滿分為十分的指數上,蘋果僅得到二.七分,是十四家廠商中的最後一名。

聯想、摩托羅拉和宏在綠色和平組織去年第一次公布時是倒數最後三名,分數都在二.三分之下。然而經過大半年努力,所有廠商分數都進步,唯有蘋果留在原地,成為吊車尾公司。

許多愛蘋果的環保人士成立了一個「我要綠蘋果」(www.greenmyapple.org)的網站,利用影音、海報設計比賽、傳卡片等活動,想讓蘋果和賈伯斯對環保議題發聲。甚至還動用蘋果董事會成員的環保活躍份子高爾(Al Gore),在蘋果董事會裡說項。

雖然很多網友在部落格裡一句句分析賈伯斯的宣言,認為賈伯斯滿篇只是高調(完美的行銷語言)、諷刺(間接貶抑對手戴爾和惠普)和反籲(綠色和平你算老幾,要來管我蘋果)。不過,綠色和平組織還是馬上回應蘋果,說如果真的做到了賈伯斯宣言所稱,將可提高指數到五分。

宣布要做,和真的做到,距離還有一大段。但是從賈伯斯去年九月接受媒體訪問時說過,「一輛汽車對環境的影響絕對超過十萬台iPod」的傲慢語言變成如今「將全面回收iPod」宣示,蘋果應是感受到極強大的環保壓力。

蘋果的確也有在做,從iPod第一版到最新的iPod,外包裝已減量許多。不過綠色和平組織要更多,他們要蘋果以最創新的技術,在產品上就要消滅電子毒物(iPoison)和電子垃圾(iWaste),而不只是包裝。

望著書房裡的電腦、筆記型電腦、PDA和手機。這些電子產品都有兩、三組以上的電源線、各式排線(USB、IEEE……),真的很頭痛。雖然正考慮要換筆電,但我一直覺得正在使用的筆電一切都還好(螢幕、滑鼠、鍵盤、DVD……),就是CPU和RAM有些不夠,但我就是不懂,為什麼不能把筆電拿回原廠汰換老零件?有必要再花好幾萬買一台全新筆電?難道不能有樂高式的筆電設計?

以工業設計外型來打響品牌知名度,早已白熱化,也過於表象,想要更上一層樓,宏、華碩應更積極以環保設計為技術突破,這樣台灣品牌和技術才有可能超越蘋果,成為令人渴望或堅若磐石的產品。 

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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