設計的價值，在於創造完美體驗|數位時代 BusinessNext

這是一個科技產品過度充斥的時代，隨便踏入一家賣場，你可能就會看到三十種手機、十五種筆電，二十種液晶顯示器。當科技產品成為生活必需品，在一家店裡就有數十種選擇時，唯有讓消費者能有與眾不同感受的產品，才能創造差異化，獲得消費者青睞。而這樣的獨特感受，往往來自於產品的工藝設計。
用時尚光芒妝點科技
以宏達電子的Touch Diamond手機為例，黑色烤漆的手機背面有著如同鑽石般的切面，亮眼的外型，讓它甫上市七個月，就在全球賣出三百萬支。「我們不做me too的手機，所以Touch Diamond連機身的背面都要注重美感，」宏達電子行銷長王景弘說。
今年初剛榮獲德國「紅點」設計大獎（Reddot design award）的創見資訊JetFlash V90C隨身碟，則是用設計ＬＶ的精神來做隨身碟。「當隨身碟都是塑膠製時，我們選擇用金屬材質來打造隨身碟的精品感，雖然製程相當複雜，卻更能凸顯產品的價值，」JetFlash V90 C的推手、創見產品設計處協理林芳毅表示。
想要在貨架上眾多產品中，抓住消費者的目光，必須讓消費者第一次看到、摸到產品時就有「Wow!」的感覺。所以在開發產品時，設計團隊必須要勇於嘗試各種可能性，在外型、材質等方面找出突破傳統的切入點。
「我們在設計Touch Diamond時，光外型就嘗試了兩百多種不同設計，」王景弘說，開發一支Touch Diamond手機，大概就申請了兩百多項專利。為了讓手機能兼具輕量和堅固，宏達電還嘗試在結構上做突破，以一整片鋼切出手機的骨架，這樣的製程很費工，但是手機的密合度和握感都沒話說。」而小小的JetFlash V90 C隨身碟，在設計上也同樣投注了許多心血。創見工業機構設計部經理蕭銘宏指出，為了隨身碟外表的銘版，創見的設計師試了大概一、兩百種材質，而外殼也是嘗試許多次之後，才找到可以兼具金屬感和堅硬度的鋅合金。
近來令人驚豔的惠普Touch Smart IQ518觸控電腦，則是以跳脫一般桌上型電腦的輕薄簡約設計，迅速打響名號。「我們希望讓ＰＣ也能變得時尚，所以鼓勵設計師走出實驗室，去看時尚展、手錶展，然後把精品的設計理念帶進電腦裡，」惠普個人系統事業群產品行銷部協理張淑雯表示。

**貼心設計讓消費者更方便
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除了造型設計外，發覺消費者的使用需求、提供更好的使用體驗，也是設計時不可或缺的一環。
「設計產品時先考慮到消費者的習慣，這是我們的基本規範，」蕭銘宏指出。比如說一般人常會把隨身碟隨便塞在包包裡，所以JetFlash V90C就有特殊的硬化處理，讓隨身碟更耐磨、耐用。JetFlash V90C還提供防護鎖功能，插在電腦上就可以變成電腦鎖，為使用者增添不少便利性。
至於Touch Diamond，則是在操作模式上下功夫，設計出創新的Touch FLO３Ｄ觸控介面。王景弘指出，Touch FLO的３Ｄ畫面很炫，但更重要的是，Touch FLO的手指觸控操作讓消費者可用日常直覺的方式來使用手機，比如說找尋聯絡人就像找名片、挑音樂就像翻唱片等。「這背後需要有很強的辨識技術、繪圖晶片，但是消費者只會覺得手機很好用，對宏達電來說這就足夠了。如果要問Touch Diamond的成功之道，說穿了就是消費者體驗，」王景弘強調。
同樣的，惠普也將觸控功能導入Touch Smart IQ518，並提供Touch Smart智慧型軟體，讓小朋友可以在電腦上畫畫、媽媽可以留言給全家人、爸爸可以編輯照片，而且只要用手直接操作就可以完成。「電腦應該是全家人都可以使用、可以一起分享的，我們認為這是未來的趨勢，」張淑雯說。
從這些產品身上，我們可以發現：堅持提供完美的體驗，以創新體貼的工藝設計讓消費者感動，就是暢銷的不二法門。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。