品牌研究~OSIM
品牌研究~OSIM
2009.10.05 | 行銷

健康,一直是近年來非常夯的話題,隨著國人平均壽命延長,收入逐漸增加,衛生保健觀念增強,以致於醫療及保健支出比重逐年增加,對於健康保健的需求亦同步提高,其中對於能舒緩身心壓力的按摩產品需亦有所提昇,按摩椅市場中以OSIM、高島、Panasonic及三洋為主要品牌,根據東方線上E-ICP東方消費者行銷資料庫2006~2008年調查資料(詳見下表2),近三年消費者按摩椅印象較佳品牌中,OSIM呈現逐年成長的態勢,在E-ICP2006調查還位居第四,到了E-ICP2006調查已爬到第二的位置,逐漸朝消費者心中的No.1靠近,以下試著從消費者的角度進行OSIM何以能逐年成長的分析。

**身體的感覺最真實 **

按摩,一直被認為是一種可以消除疲勞的方法,古早的按摩椅僅配備簡單的功能,加上簡單的造型設計,而OSIM從2005年的iDesire全能智慧椅到2009的uDream圓夢匯智椅,每年都會推出按摩椅的新作,且特點亦各有不同(詳見下表2),但消費者真正在乎的會是什麼呢?

觀察近三年的按摩椅購買考慮因素,可以發現一個現象,根據EICP調查數據,「價格合理」的比率從2006年的40.8%、2007年的33.6%及2008年的26.7%,呈現逐年下降的趨勢,即價格的影響力對於消費者而言相對弱化,何以價格的影響力愈來愈低?因為愈來愈精明的消費者除了看到價格標籤上的數字外,他們更看重的是所謂的「價值」,什麼才是一張按摩椅真正的價值所在?不妨問問自己的身體最清楚。

近三年的購買考慮因素中,「真人按摩的手感」、「自動穴位偵測」、「酸痛點偵測」等因素近三年均有顯著的成長,顯示消費者追求的最主要價值即在於一種「真實」—就像是專業的按摩師傅般,充分瞭解自己身體的狀況後,再進行不同程度按摩的那種接近真實的感受,而不是一種照表操課的機械化運作方式。

而OSIM近幾年的產品中,其機能從基本的背部按摩到增加了腿部按摩,從以往的機械式滾輪按摩發展到氣壓式揉捏按摩,從單一的按摩模式到個人化的按摩方式及時間選擇,從單純的按摩到結合運動與按摩的概念,從老爸專用到全家都適用,從機械化的運作模式到貼近於真人手感的按摩勁道,在消費者愈趨精明的時代,唯有不斷傾聽消費者的心,才能讓產品更符合個人化、人性化的需求。

**健康不假外求的便利 **

除了按摩椅外,對於身體各部位的舒緩需求,OSIM幾乎都有相對應的產品(如按摩足/腿部的美腿魔法師、按摩頭部的按摩皇冠等)提供消費者更多元的選擇,再加上窈窕美帶子、俗稱騎馬機的扭扭纖體師等各項健身相關產品,可以發現這些產品都提供消費者另一種叫做「便利」的價值,按摩椅或是按摩相關產品提供了便利性的按摩服務(不用再大費周章跑到按摩店找師傅,只要在家中就能讓身體放鬆舒緩),騎馬機提供了便利的健身服務(不用再固定跑到健身中心流汗了,在家中就能輕鬆藉由產品功能達到健身/塑身效果),消費者不只是花錢買一張椅子或是買一個腰帶回家,而是買了一位按摩師傅或是一個健身器材回家,在家中隨時隨地都能體驗到產品的高檔機能。

如同一支常勝的棒球隊一般,球隊中有所謂攻擊組、有守備組、有短槍、有大砲、有先發、有中繼、也要有個closer,人人各有其位,各司其職,當每個人都在自己的位置上盡力發揮自己的能量,這支球隊自然能夠展現出強悍的團隊戰力,讓對手覺得棘手,讓觀眾想要拍手,走高檔品牌路線的OSIM,以按摩椅為主,其餘產品在其後力挺,共同型塑一種健康的氛圍,持續攻佔消費者的心。產品在工廠中製造,品牌則在消費者心中建立,持續創造讓消費者認同的價值,讓消費者覺得值得,就是一個品牌能持續成長的關鍵。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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