經理人月刊「領導力大調查」結果出爐~2400位專業經理人33%認為馬總統領導力表現傑出
經理人月刊「領導力大調查」結果出爐~2400位專業經理人33%認為馬總統領導力表現傑出
2010.03.31 |

馬英九總統即將就職滿兩周年,《經理人月刊》特別進行一項問卷調查,由將近2500位專業經理,針對馬總統的領導力專業表現,給予評分。這項首次由經理人社群針對元首領導力的調查中發現,僅33%認為馬總統整體領導力表現傑出。

《經理人月刊》的調查中,分別以領導的七個特質(1.誠信正直、2.塑造願景、3.鼓舞人心、4.溝通協調、5.用人與授權、6.膽識擔當、7.勝任專業),與整體領導力表現,對馬總統進行傑出程度評分。在7項領導特質中,經理人最肯定馬總統在「誠信正直」的表現,有61%認為表現傑出;最不滿意馬總統的治國專業,僅有35%填答者認為總統在「勝任專業」上表現傑出。

此外,根據交叉分析,愈高階、愈年長的經理人,愈肯定馬總統的誠信特質,但也愈不滿意馬總統在「塑造願景」「鼓舞人心」與「溝通協調」的表現。顯示馬總統形象良好,但在重大政策上缺乏專業論述,以及向民眾溝通、說明以贏得支持的能力。

【附表】台灣經理人對馬英九總統的領導力表現評價:

領導力特質     認為「總統」表現傑出
1.誠信正直      61%
2.塑造願景      44%
3.鼓舞人心      43%
4.溝通協調      38%
5.用人與授權  37%
6.膽識擔當     36%
7.勝任專業     35%
整體領導力表現 33%

 《經理人月刊》領導力大調查同時也調查了台灣歷史上、政界與企業領導人典範。歷史領導人典範中,經理人最推崇孫運璿(58%)與蔣經國(52%)。企業領導人則以張忠謀居冠,有62%填答者認同,其次為施振榮(49%)、郭台銘(45%)。其中35歲以上的中高階主管更推崇施振榮,35歲以下的工作者,較認同郭台銘。

在社會領域領導人中,高達69%的經理人認為證嚴法師足堪典範,相較之下,政壇中經理人最推崇的領導典範是央行總裁彭淮南,也僅贏得36%的經理人認同,28%經理人認為現今政壇「沒有領導典範」,高於認同馬英九(23%)與蔡英文(21%)的比例(參見【附圖】)。顯示「重視專業、厭惡政治」極可能是台灣專業經理人的普遍價值觀。

【附圖】:現今政壇領導人典範

經理人調查_政治領導人典範

 ■2010年台灣「經理人領導力大調查」基本資料:
主辦:《經理人月刊》
共同主辦:東方快線網絡市調
調查方式:網路自填問卷
調查時間:2010年2月23日~3月5日
樣本數:有效問卷共2431份
資料統計:東方快線網絡市調

關鍵字: #企業經營管理
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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