【Open Crunch精選】Facebook在強壓Zynga嗎?小應用商該怎麼因應?
【Open Crunch精選】Facebook在強壓Zynga嗎?小應用商該怎麼因應?
2010.05.11 |

這是美國時間三天前傳出來的新聞,據說Facebook為了逼迫Zynga全面採用FB自家的FB Credits虛擬貨幣系統,使出一些不入流的手段 ,例如:關閉Zynga旗下遊戲的相關使用者訊息傳送,想要逼Zynga就範。不過由於FB Credits的交易手續費高達30%,比其他線上付費平台高出近十倍,這等於直接把Zynga的毛利砍掉1/4,Zynga當然吞不下去。在預期談判可能破裂的情況下,Zynga CEO馬克‧品克斯(Mark Pincus)趕緊向員工宣布,叫大家做好離開Facebook平台的準備 (更多詳情可見 TechcCunch原文和 MMDays報導)。

這幾天剛好在矽谷訪問,雖然還沒有機會跟FB的朋友聊到這個話題,但是倒是有跟一些應用開發商交換了想法。我們一致的結論是談判的內容和過程,應該不是報導講得這麼簡單,而Facebook和Zynga的關係也不是大家想像的這麼“主從”。

若論營收,FB今年大約會達到11億美金,而Zynga目前換算成年營收則大約是6億。而以使用者來看,Facebook目前大約有4.5億會員,而其中有2.2億在玩Zynga的遊戲。也就是說,從這兩個非常重要的數據來看,Zynga都等於FB的一半,兩家公司在大小上並沒有相差太遠。

更重要的是,一般估計Zynga的營收中,有50-60%會用廣告採買的方式流回FB。如果是這樣的話,那Zynga不但是Facebook的應用開發夥伴,他還是佔FB營收30%以上的最大客戶。也就是說,雖然Zynga仰賴FB平台來和使用者互動,FB也相當仰賴Zynga來產生利潤。

如果了解了以上兩點,就知道Zynga在這個談判的過程中,並不是佔盡劣勢。如果像馬克的信中說的一樣,Zynga明天就從Facebook抽身,那FB當場會有一半的使用者不知所措,更會立刻少了1/4的營收。這樣的結果,對FB的傷害可是非同小可。

因此,Zynga方面會選擇把這樣的消息公開,應該是有意由外界向FB施壓,來讓自己在談判桌上多一些籌碼, 並不是單純只是被FB欺壓而已。而所謂使用者通知被Facebook擋下,也或多或少有抹黑對手的感覺。

不過Zynga畢竟是Zynga,接下來無論談判怎麼走,他絕對不會是最吃虧的一方。就像去年中調整FB通知策略,最後也只是損失了小應用商,便宜了像Zynga這些大廠。

所以,如果你是其他較小的應用開發商,要避免被FB吃乾抹淨的情況,應該反過來要有以下的策略考量:

  1. 從一開始就把流量導回自家網站 — 這點可以參考神來也的做法
  2. 使用雙帳號制 — 就像 Youtube/Google 一樣,讓使用者可以有“自家/FB”兩組登入方式
  3. 跟使用者取得資訊 — 除了FB預設提供的以外,再多跟使用者要求其他資料,例如email等
  4. 使用其他平台 — 除了FB以外,也在其他平台布局,例如:Twitter (見前文:Twitter將成為下一個Facebook、Twitter 平台上有哪些遊戲可以做)
  5. FB Credits手續費轉嫁使用者 — 把FB Credits高達30%的手續費部份或全部轉嫁給消費者,讓他們在自由意識的情況下選擇使用其他付費平台

以上,如果你有聽到什麼其他消息,或是有什麼不同想法,歡迎留言讓我知道。

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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