捕夢網解決中小企業的八大網管問題|數位時代 BusinessNext

數位化的時代，各產業間企業資料放上網路已成趨勢，然而，面對龐大的維運成本則是大喊吃不消，如何選擇最好的方式考驗著業主的智慧，捕夢網指出企業網管所遭遇的八大問題提出雲端主機架構，協助業主克服困境：

一、高可用性不停機 High Available

雲端技術，多層次高可用性，讓業主從網路、伺服器到資料通通不停機。

二、系統快速部屬

捕夢網雲端技術，一次安裝多台也不怕，讓業主的系統部屬一鍵搞定。

三、依需求自訂功能

整台系統是業主專用的，想裝什麼軟體就裝什麼軟體。

四、遠端操控行動網管

雲端技術與捕夢網優質服務讓業主，任何時間(any time)任何地點(any place)任何設備(any device)可以解決您的網管問題。

五、高彈性預算控管

規劃以日計費，用多少算多少(Pay per use)，預算控制好輕鬆！

六、軟硬體成本降低

以超大規模的效應與虛擬化的設計，分散資源，壓低成本，軟硬體的龐大費用讓雲端系統來承擔，業主則可輕鬆享用！

七、更專注核心業務

捕夢網技術研發有十餘年的經驗，專業提供您最有效的服務，想要擁有高可靠度的系統，捕夢網雲端主機是您最佳選擇！

八、共享資訊安全更方便

雲端主機採用高安全規劃，重視安全度，穩健經營，妥善保存企業資料不受駭客入侵，讓企業共享資源更安心！

捕夢網技術密技大公開

為了達到雲端IAAS (Infrastructure As A Service) 的虛擬機器與儲存設備，捕夢網雲端主機規劃可以在多台伺服器之間快速切換系統，也就是當伺服器硬體發生故障時，作業系統可以在不用修改程式或關機的情況下快速切換到另外一台伺服器執行，亦即不影響網站正常運作就可切換一台伺服器運作，

捕夢網雲端主機採用標準雲端架構，其中包含了

一：「網路雙備援(N+1)」：網路採用多家固網以BGP協定連線，網路封包有多個出口，有效減少網路斷線的風險。

二：雲端運算系統：捕夢網雲端運算技術，即建置大量主機與可擴充之網路資料中心的軟體架構技術，加上網際網路平台設定服務，提供「運算即服務」（Compute as a Service, CaaS）的模式，讓企業有效避免了伺服器發生問題或硬體故障發生問題等風險。

三：資料儲存系統：

A.單機陣列，使用SCSI RAID 5避免硬碟故障風險。

B.網路陣列，使用ISCSI RAID 5陣列有效避免整台儲存損毀又可保留容量的擴充性。

從頭到尾，規劃多層次保護架構，任何層面故障的風險都可有效免除。簡言之，各個伺服器都可以取代其他台伺服器執行工作，系統可以動態的切換到負載較輕的伺服器執行，所有硬體故障或是效能不足都不會影響您的作業。此外，網路線路的部份採BGP路由協定與多家固網連接，不必擔心任何一家固網斷線。

企業主的雲端未來

雲端技術日趨成熟，除了技術應用的改變，更需要企業主思考商業模式的改變，未來的趨勢是資料都放在網路上，員工離開電腦，也可透過各種裝置存取，捕夢網雲端運算則成為企業經營的利器。目前，在國外有大多數的企業員工已把大部分個人電腦案存在雲端，也透過雲端執行大部分應用程式，電腦硬碟空間對他們而言幾乎是多餘的，因此也大量節省了硬體成本，企業所需的資源就像需要電力就插上電源般，只要設備能夠連上網就可以使用，因此，企業登上雲端不僅是時代的趨勢，更能提升企業優勢。

關於捕夢網數位科技

捕夢網於民國92年啟動夢想的HTTP，始終堅持魔鬼的細節，先後擁有多項核心專利技術。民國96年向前跨足數位行銷業，交出不俗的成績。於民國98年捕夢網申請成為「第二類電信事業」，現在捕夢網秉持著一貫「服務為本、勇於挑戰」的理念，期望帶領著更多企業走向雲端的新時代，成為業界的標桿。捕夢網自成立以來，業績不僅屢創新高，更已成為台灣最具潛力的主機代管公司之一，展現企業永續發展，服務為本的成果；在未來，這股成長的動力會不斷延續下去。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。