【Inside】Amazon.com 改版- 購物網站於行動裝置上的行動網站與App策略
【Inside】Amazon.com 改版- 購物網站於行動裝置上的行動網站與App策略

近來,與報導Amazon Kindle Tablet呼之欲出的文章一樣熱鬧的是網路上有關於Amazon.com改版的討論,且幾乎是一面倒認為這是Amazon.com為了即將上市的Kindle Tablet量身訂做的改版。先來看一下新舊版本有什麼大不同?Amazon.com的新版尚未全面開放,剛好筆者由兩台不同筆記型電腦以Chrome上Amazon.com,一台出現現行的版本,一台是新的版本。

其實即便是現行(舊)版本,Amazon.com的首頁商品陳列的設計,相較於台灣大型購物網站那種深怕消費者會漏掉任何一件商品,且到處充斥著如街道上霓虹燈的動畫式的商品陳列方式,已經是很簡單且簡潔。而這次的改版,先不論是否是為Kindle Tablet或者是其他行動裝置量身訂做,從Desktop上來看,也是很大程度的優化。以冷與淺的色系為基調,改變商品陳列方式以爭取更多的空白,降低了視覺上帶來的壓力。加大的搜尋bar以及menu的隱藏安排,提供更友善的使用者介面。

這次改版是為Amazon Kindle Tablet量身訂做?

筆者同時也看一下iPad2上的Amazon.com,是跟Desktop看到的現行版本,且iPad推出多時,Amazon.com也沒有特別偵測這是iPad而呈現所謂的mobile version(於iPhone的Safari上Amazon.com,就是Mobile version)。Desktop的version未修改地顯示於10吋iPad上是可以接受的。不過若由TechCrunch的MG Siegler揭露了他親身體驗的Amazon Kindle Tablet的規格,明白指出這是一個7吋大小的Tablet的事實來看,要於7吋螢幕上呈現目前Desktop版本,文字與圖片會很擁擠,不僅視覺上不舒服,且touch panel上的操作更容易點觸別的連結,使用者瀏覽就會顯得吃力了。因此Amazon.com這次的改版,上述冷淺色調與多釋出的空間,加大的搜尋bar以及menu的隱藏安排,確實更適合tablet上瀏覽以及觸控的操作,尤其是於7吋的tablet上。

新版另一個大的調整,是將毛利較高且於網路上傳遞方便的虛擬商品與雲端服務區置於視覺正中央處,即search bar正下方那一排”Instant video / MP3 Store / Cloud Player / Kindle / Cloud Drive / Appstore for Andriod / Game & Software Downloads / Audible Audiobooks”區,這些也會是Amazon.com於Kindle Tablet主打的項目。所以想像將新版的網站移植到Kindle Tablet上時,更容易對使用者行銷這些虛擬商品與雲端服務;而在desktop版本上也可以養成消費的習慣。

筆者曾於「從美國近期Tablets的電視廣告對Amazon Tablet產生的狂想曲」本文中提及,Amazon推出tablet的利器,是其豐富、又深又廣的實體與虛擬商品的電子商務服務。相較於其他,Amazon的硬體+軟體+服務的結合,讓Kindle Tablet是Andriod Tablets的品牌中,最有資格挑戰Apple iPad的市場領導地位。毛利高的虛擬商品也提供Amazon空間來補貼硬體,以更低的價格來銷售Kindle Tablet,這是其他僅有硬體的品牌所望塵莫及的。Forrester Research已經先預測若Amazon將Kindle Tablet的價格壓低到美金300元以下,於今年第四季就可以售出三百萬到五百萬台的tablets(如果製造供給正常)。而TCGigaOm都分別指出最好的價值是美金250元,以match售價為美金249.99元的 Barnes & Noble’s Nook Color,來個左打Apple iPad,右擊BN Nook。

Amazon於行動裝置上的網站與Mobile Apps:

Amazon.com於此之前於智慧型行動裝置的佈局相當積極,早已針對不同的硬體推出一些Apps,如下圖所示(註:筆者只有iPad與iPhone,故於此只能針對iOS作介紹):

既然是購物網站,最終目的當時是希望消費者可以在網站上購物,所以對於那些不在desktop之前,可能是在移動中,或者定點但非居家或者工作環境中的智慧型行動裝置使用者,該如何透過合適的Mobile Apps以便利消費者於行動裝置上瀏覽與購物,或者引導可能會於實體商店購買的消費者到網站上購物?而一樣都是智慧型行動裝置,iPhone與iPad有大小以及使用情境不同的差異,Mobile Apps是否當然就需要針對這些差異進行客製化的開發?從上圖Amazon的Mobile Apps的佈局,可以看到Amazon面面俱到的用心:

1. 空間的限制下,個人化的商品呈現:

於行動裝置螢幕尺寸較小無法像desktop可以較舒適地進行深與廣的瀏覽限制下,行動網站迎合消費習慣與內容的個人化呈現是一個對策(其實desktop版本也應該提供消費者這樣的選擇)。精準的個人化商品推薦一向是Amazon.com的強項,其Desktop版本已經發揮得淋漓盡致,理所當然會提供更需要個人化的Mobile App,Amazon提供的Window Shop就是一個例子,如以下的video。

Window Shop的設計可以視為desktop的濃縮版加上個人化的呈現,於iPad上操作與瀏覽很就手,但這樣的版本並不適合螢幕更小的iPhone,是專為iPad所開發的。

2. 時間的限制下,重點商品的促銷:

Amazon.com有一個Today’s Deals,稱為“Gold Box Deals”的每日限量促銷商品服務,類似被Amazon買下來的一日一物折扣網站Woot.com(台灣的網勁科技沒多久前才賣給兆赫轉投資地壹創媒的瘋狂賣客也是一例)。有時效性與限量性的促銷(Amazon並未揭露數量,僅以被購買的%呈現),雖然未針對每個人不同的消費內容而設計,但因是挑選過的商品,且具即時性,非常合適於螢幕小(商品項目少)且隨身性高(即時)的智慧型手機,所以Amazon於iPhone (iPad無) 推出獨立的Amazon Deals的App,讓對促銷商品有興趣的消費者可以隨時隨地下單,且尚未開賣的促銷品,還貼心地提供desktop版本沒有的”Remind Me”功能。

  

3. 實體購物到線上購物的引導:

想像消費者在一個3C賣場看筆記型電腦,這時候若可以很快地查詢某台電腦網路上的是否有較低的價格,且方便地下單,如果沒有即時取得的需求,線上retailers就有機會可能於實體店面發生的消費行為引導到線上來。Amazon於iPhone上的Price Check App就發揮了這樣的作用,除了提供現在常見的商品條碼掃描功能,還有對於媒體商品例如書本,CD,DVD等的圖片比對功能,以及語音辨識功能,讀者可以參考如以下的測試video。Video中除了顯示這些尋找商品的功能外,也可看到非常便利的下單程序。

Price Check只提供於iPhone上,沒有iPad的版本,這應該是考慮到使用情境的設計。一來iPhone比iPad更具隨身性(隨身攜帶iPhone的機會高於iPad),再則不論是條碼掃描或是圖片搜尋,於iPhone操作比iPad來得容易(參考:條碼掃描的熱門App RedLaser也僅提供iPhone的版本)。7吋的Kindle Tablet相較於10吋的iPad隨身可攜性更高,Price Check是否就會出現於Kindle Tablet上?不過依據TC的描述,Kindle Tablet並沒有Camera,Price Check的功能就派不上用場了。

即便是共存於iPhone與iPad上的”Amazon.com” Mobile App,也是針對兩個硬體的差異有客製化的呈現。例如除了首頁不同外,iPad上的商品搜尋為文字輸入,而iPhone的版本則多了上述”Price Check” App中的條碼掃描與圖片比對的搜尋功能(以下圖片第一排為iPad版本,第二排為iPhone版本)。

   

Amazon.com的改版,可視為即將上市的Kindle Tablet所做的暖身。但於此之前Amazon於不同智慧型行動裝置上開發的Mobile Apps,已經提供消費者無縫的瀏覽與購物環境,可以大幅提昇消費者對Amazon.com的黏著度與貢獻度。Amazon這樣的用心與佈局,當Kindle Tablet正式推出時上面預載的Amazon Mobile Apps,精采可期!

出自Inside部落格

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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