【Meet】一等一科技──每月300元,讓你輕鬆上雲端
【Meet】一等一科技──每月300元,讓你輕鬆上雲端
2011.10.11 | 創業

採訪.撰文/趙郁竹 攝影/侯俊偉

在一間規模只有十人的微型企業中,員工在企業入口網站上互相分享文件、共享行事曆;在外頭奔波的業務透過手機也能直接連上企業資訊網,隨時查詢客戶 資料;而出國談生意的總經理則能透過線上會議功能,和台灣團隊開會討論。使用這些服務要花費公司多少成本呢?答案是每人一個月只要300元。

這樣的產品並非新創,台灣不少資服廠商都有長期開發的企業入口網站(EIP)系統,一等一科技就是從2006年開始耕耘EIP的業者之一。「隨著雲端時代來臨,如果企業還在用舊產品去跑舊市場,我認為這叫等死,」一等一科技總經理梁家彰說。

一等一科技從2009年開始規劃U Office Force,並向工業局申請到270萬元的軟體服務化計畫補助,整個雲端版服務的研發金額約800萬元,計畫2011年開始行銷,目前已和台灣某大電信業 者談定合作,透過電信業者來賣服務。「我們要站在巨人的肩膀上,讓它們幫我們賣,就能觸及到更多企業用戶客群,」梁家彰說。

抓住多點經營的企業需求

一等一科技的雲端服務鎖定小型、微型企業,特別著重批發、零售、製造、金融、保險、運輸倉儲等產業。這些公司不見得規模大,但特色是多點經營,可能在兩岸三地都有設點,或是員工常常在外頭跑,都是適合使用雲端服務的企業。

「但如果10人公司一個月只要3000元就能享有辦公室自動化的服務,比老闆一個月的手機費還便宜,對小企業的吸引力就強大多了,」梁家彰說,以前 要說服企業主掏出30萬元,買一張軟體光碟片,不是容易的事。2010年8月,該公司基於原有的EIP架構,首度推出雲端辦公室自動化系統U Office Force,10個帳號每月收費3000元。

在研究訂價範圍時,一等一以全球最成功的軟體即服務(SaaS)廠商Salseforce.com作為參考案例。梁家彰發 現,Salseforce.com在國外雖然賣得很好,但在台灣並不吃香。一個帳號一年收費5萬元,大公司寧願買斷,小公司又覺得太貴,因此要打入台灣市 場,訂價勢必要降低。

「我們希望透過低價策略讓客戶考慮時間縮短,先上來用再說,」梁家彰指出,一等一科技先將舊產品改成雲端服務,過了兩、三年後,在舊產品上面再加新產品來獲利,「養一群雲端的客戶,在它們身上加服務,就能多賺錢,但賺的是服務的錢。」

走中間路線拚獲利

在商業模式未明朗的情形下,梁家彰也曾遭受內部員工質疑雲端可替公司帶來的效益。「員工問我商業模式是什麼?老實講我也答不出來,但我知道不跟上雲 端就是等死,」梁家彰斬釘截鐵地說。該公司的雲端版產品除了既有的EIP服務之外,更加了線上會議、簡訊發送和手機應用的行動辦公室,2010年底加入電 子郵件服務,2011年4月再加入通訊服務,替客戶打造辦公室自動化(OA)環境。

不過梁家彰也坦言,企業現階段不買單的原因,在於對資料放到雲端還是有安全疑慮,像是人事、薪資、會計資料,一定還是放在內部。「但其實放在內部不 見得比放雲端安全,」梁家彰說,小企業現在的疑慮都是:資料放你那裡安不安全?梁家彰則反問:那放在你自己家就安全嗎?你有沒有備份?有沒有防火牆?「小 企業大部分都沒有這些,但我有,那誰比較安全?」

此外,基礎建設還沒配合好,例如雲端機房尚未成形,也是發展的瓶頸。而目前和雲端相關法令也尚未完備,「企業資料放我這邊,壞掉了誰賠?不見了誰賠?怎麼賠?現在又有個資法問題,資料從雲端外洩應該怎麼賠?要做到什麼程度才能不賠?這些都是問題。」

梁家彰指出,目前提供SaaS服務能賺錢的成功案例真的非常少。「因為要個人消費者付錢買雲端服務很難,如雅虎、Google大部分都是靠廣告賺錢,」他說。因此他保守估計,這次投入在雲端800萬的研發費用,至少要到2014年才能賺得回來。

未來一等一科技將進一步在U Office Force中導入社群概念和廣告模式,到了2014年,甚至要做廣告模式。「等到越來越多人在我們這朵雲上,就能進一步提供交易平台和商機展示中心,客戶只要付一點點費用就可以來上架,」梁家彰說。

軟體服務要成功的關鍵不在內容,因為再怎麼厲害的內容,競爭對手同樣寫得出來;成功的關鍵在於模式轉變,讓客戶習慣、搬不走。當大部分台灣業者還在 做雲端基礎建設時,一等一科技早一步投入雲端應用層面,在遍布小型、微型企業的台灣市場,雖然還沒真正獲利,但已經找到一條屬於自己的雲端之路。(以上文 章轉載自《數位時代》199期)

一等一科技 Profile 成立時間:原為上櫃公司漢康科技旗下事業部,2006年獨立為一等一科技股份有限公司 總部:高雄 總經理:梁家彰 公司規模:約30人 大事記:2009年申請工業局軟體服務化補助/2010年8月推出雲端辦公室自動化產品U Office Force/2010年11月高雄的企業可開始申請一年免費雲端服務/2011年U Office Force加入通訊服務、開放API

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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