Google航班搜尋將打亂線上旅遊網站生態?
Google航班搜尋將打亂線上旅遊網站生態?
2011.12.27 | 技能

Google過去的新產品都改變了既有產業的生態。華爾街日報分析指出,最近Google將航班搜尋服務整合到搜尋結果的作法,將對每年1,100億美元的線上旅遊業投下震撼彈。Google航班搜尋是去年併購ITA Software公司的成果。

今年12月初,Google將航班搜尋服務整合到一般搜尋結果,使得原本線上大型旅遊中介網站(如 Expedia、 Orbitz Worldwide或Priceline.com)的搜尋連結,排在航班搜尋服務的下方。若網友在Google上搜尋「紐約到洛杉磯」,現在會先出現Google航班搜尋服務的比價工具列,比較兩個城市間最便宜的航班,並直接導向航空公司的訂位網站。

這個改變讓網友在搜尋時比較容易直接到到航空公司網站,而非前述的大型旅遊中介網站,而這些旅遊網站,其流量的10%~20%是來自於Google搜尋。

Google Flight

去年Google宣佈併購ITA時,曾經引來美國司法部的反托拉斯調查,因為競爭對手如Orbits、Kayak Interactive等旅遊網站的資訊也來自ITA。最後Google做出讓步,宣佈會繼續將ITA的旅遊資訊提供給競爭對手,以換取美國司法部核准併購案。Google強調此併購案將「提供工具為航空公司和線上旅遊網站帶來更多流量」,但是現在這些競爭對手指控Google已經違反當初的承諾。

Google辯稱自己別無選擇,因為「如果我們將訂位連結導向線上旅遊網站,航空公司威脅不再提供航班資料給我們」,ITA的創辦人,也是現任Google副總的Jeremy Wertheimer在上個月的一場線上旅遊研討會表示。

Google發言人拒絕對此評論。

Google的航班搜尋對於航空公司是天降甘霖,因為線上旅遊網站每年總是向航空公司收取大筆的訂位費用,去年這些網站處理了175億美元的訂位,佔了航空公司訂位數的1/3強。每一筆經由線上旅遊網站處理的訂單交易,必須花超過11元的處理費,相較於從航空公司自家網站,只需花1美元處理費。

Google現在向航空公司收取導入流量的廣告費,但是航空公司拒絕透露廣告費的金額。

研究機構PhoCusWright研究總監Carroll Rheem認為,Google的航班搜尋對於線上旅遊中介網站的損害還在可控制範圍,因為他們大多數的收入來自飯店訂房,但是對於沒有提供售票的網站如Kayak造成的傷害就更大。

Google航班搜尋目前只針對美國境內航班,但是未來將納入國際航班,最終並將提供限時低價航班的資訊。

 

來源:Wall Street Journal

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從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?
從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣,至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言,這樣的成長速度,反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求,而是LINE的操作習慣已經深入日常,企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因:熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制,以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合,讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業,而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局,也不只停留在企業市場。

日前,LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄(MOU),雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入,意味著商用協作平台的角色正在發生變化:從解決企業內部溝通問題,進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言,這不只是導入一套新的通訊工具,而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流,讓原本分散在不同管道的溝通,逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為,在日本城市中相當少見,令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作,未來將全力以赴,運用LINE WORKS的科技與AI服務,協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

LINE WORKS
LINE WORKS株式會社代表取締役社長 島岡岳史
圖/ 數位時代

好用不等於適合企業,LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後,4年後,LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生,從一開始便鎖定企業工作場景;與個人通訊工具相比,LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如,個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定;LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異,背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯:前者服務的是「個人」,後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位,在台灣極具意義。

在台灣,LINE已深入工作場景,主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴,都可能透過LINE建立工作群組;但問題是,當工作訊息與私人聊天混在一起,企業面對的就不只是溝通效率,還包括資料管理、員工隱私、公私界線,以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示:「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變,也越來越重視個人隱私。」因此,LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉,但管理邏輯屬於企業」的工作環境,在既有的LINE使用習慣之上,加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府,下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率,LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作,第一階段將從里長里政系統出發,進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能,重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流,讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是,LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具,也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口,LINE WORKS處理的不再只是訊息,而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄(AiNote)、對講機(Roger)、OCR(PaperOn)、Voice Bot(AiCall)、Cloud Cam(Vision)及AI Assistant(AiStudio)等服務,目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化,再透過AI整理與分析。

對城市治理而言,這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時,不一定有時間坐在PC前填寫表單,更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片,因此,當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集,並交由AI整理,便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示,在日本,LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣,下一階段的關鍵是,將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入,以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作,到未來的AI資訊整理與市民服務,LINE WORKS所扮演的角色正在改變:它不只是協助政府「把訊息傳出去」,而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI,LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率,而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

LINE WORKS
圖/ 數位時代
LINE WORKS小檔案
成立時間 2015年
主要產品 一套專為企業打造的商務協作平台,保留大家熟悉的LINE操作介面,同時提供企業所需的管理、安全與協作功能,如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績 •服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處:該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」(2026年9月數據)
何時進入台灣市場 2025年12月
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