Google航班搜尋將打亂線上旅遊網站生態?
Google航班搜尋將打亂線上旅遊網站生態?
2011.12.27 | 技能

Google過去的新產品都改變了既有產業的生態。華爾街日報分析指出,最近Google將航班搜尋服務整合到搜尋結果的作法,將對每年1,100億美元的線上旅遊業投下震撼彈。Google航班搜尋是去年併購ITA Software公司的成果。

今年12月初,Google將航班搜尋服務整合到一般搜尋結果,使得原本線上大型旅遊中介網站(如 Expedia、 Orbitz WorldwidePriceline.com)的搜尋連結,排在航班搜尋服務的下方。若網友在Google上搜尋「紐約到洛杉磯」,現在會先出現Google航班搜尋服務的比價工具列,比較兩個城市間最便宜的航班,並直接導向航空公司的訂位網站。

這個改變讓網友在搜尋時比較容易直接到到航空公司網站,而非前述的大型旅遊中介網站,而這些旅遊網站,其流量的10%~20%是來自於Google搜尋。

Google Flight

去年Google宣佈併購ITA時,曾經引來美國司法部的反托拉斯調查,因為競爭對手如Orbits、Kayak Interactive等旅遊網站的資訊也來自ITA。最後Google做出讓步,宣佈會繼續將ITA的旅遊資訊提供給競爭對手,以換取美國司法部核准併購案。Google強調此併購案將「提供工具為航空公司和線上旅遊網站帶來更多流量」,但是現在這些競爭對手指控Google已經違反當初的承諾。

Google辯稱自己別無選擇,因為「如果我們將訂位連結導向線上旅遊網站,航空公司威脅不再提供航班資料給我們」,ITA的創辦人,也是現任Google副總的Jeremy Wertheimer在上個月的一場線上旅遊研討會表示。

Google發言人拒絕對此評論。

Google的航班搜尋對於航空公司是天降甘霖,因為線上旅遊網站每年總是向航空公司收取大筆的訂位費用,去年這些網站處理了175億美元的訂位,佔了航空公司訂位數的1/3強。每一筆經由線上旅遊網站處理的訂單交易,必須花超過11元的處理費,相較於從航空公司自家網站,只需花1美元處理費。

Google現在向航空公司收取導入流量的廣告費,但是航空公司拒絕透露廣告費的金額。

研究機構PhoCusWright研究總監Carroll Rheem認為,Google的航班搜尋對於線上旅遊中介網站的損害還在可控制範圍,因為他們大多數的收入來自飯店訂房,但是對於沒有提供售票的網站如Kayak造成的傷害就更大。

Google航班搜尋目前只針對美國境內航班,但是未來將納入國際航班,最終並將提供限時低價航班的資訊。

 

來源:Wall Street Journal

關鍵字: #Google
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AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合
AI 成為企業新基礎設施,勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合

因應生成式 AI、代理式 AI 與實體 AI 的崛起,模型成為企業資訊基礎設施的一環,企業不僅需要算力、還必須具備同時管理多個 AI 模型、優化營運成本,以及確保 AI 基礎設施的安全與穩定;有鑑於此,服務超過 2,000 家企業客戶上雲的勤英科技(ELITE CLOUD)將業務範疇從雲端代理延伸到 AI 基礎設施整合商,協助企業整合多元模型資源、因應不同應用場景彈性調度算力資源,在 AI 新世代建立可規模化的 AI Infra 能力。

「隨著 AI 從單一聊天機器人進化到多模型、多代理協作,企業的核心競爭力不再僅是擁有 AI,而是建立一套可管理、多模型共存、穩定、安全且可持續擴充的 AI Infra 環境。」勤英科技區域總經理黃士培表示,為協助更多企業推進 AI 創新實務,勤英科技從原本的 AWS、Google Cloud、Azure 雲端代理角色,進一步轉型為 AI 基礎設施整合服務商,透過多語言模型平台 MixRoute、代理式 AI 導入與企業資料治理服務,協助企業建立真正可落地、可管理、可擴展的 AI 應用架構。

從 IT Infra 到 AI Infra,企業最大挑戰不是模型、算力而是管理

過去幾年,許多企業透過生成式 AI 實現「問問題」、「摘要文件」、「生成簡報」,提升員工工作績效,而代理式 AI 的崛起與普及,則讓「內嵌 AI 的企業應用」快速成為新常態,從企業資源規劃(ERP)、顧客關係管理(CRM)、人力資源(HR),到客服、研發甚至製造系統,AI 開始深度嵌入各類企業應用,AI 扮演的角色也從單純的輔助工具,逐漸進化為企業營運與決策流程的重要核心。

也因此,企業保持未來競爭力的關鍵,不再是「有沒有導入 AI」,而是「是否具備管理 AI 的能力」,包括如何讓多模型共存、如何控管 Token 成本、如何確保資料品質與一致性、如何依不同部門需求配置 Agent,以及如何避免 AI 成為新的資訊孤島,都是企業導入 AI 後的新挑戰。

「Gemini、Claude、OpenAI、Mistral 等模型快速迭代,意味著企業若只押注單一模型,未來很可能在成本、效能與彈性上失去優勢。」勤英科技區域總經理黃士培表示,企業接下來更需要以「Models as Infrastructure(模型即基礎建設)」的思維,將大型語言模型視為與運算、儲存、網路同等重要的基礎資源來規劃、治理以及進行成本管理,將資訊系統架構重塑為 AI 基礎建設。

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圖/ 數位時代

勤英科技服務的客戶數超過 2,000 家,不少客戶已導入 AI 應用服務,正積極建置 AI Infra 與管理環境,因此,勤英科技自 2025 年積極轉型,將 AI Infra 視為企業長期競爭力的基礎建設來經營,業務範疇從傳統雲端代理擴展至 AI Infra 整合服務商,例如與多模型平台 MixRoute 合作,並開發可支援單一登入(SSO)、彈性調度不同大型語言模型 Token 的管理平台,協助企業簡化模型管理與成本控管,將更多資源與心力聚焦於核心業務與創新應用。

從雲端代理走向 AI Infra 整合,勤英科技從三面向協助企業發揮 AI 綜效

有鑑於 AI 應用與雲端環境息息相關,勤英科技除因應企業客戶的多雲策略協助管理多雲環境、優化成本,以及落實資安治理,更因應不同使用情境推出三種 AI 方案助力企業:

第一:提供開箱即用的 AI 服務。

黃士培以 Google Cloud 的產品為例解釋,透過整合 Gemini 的 Google Workspace,企業可直接在 Gmail、Meet、Docs、Sheets、Slides 中使用 AI 功能,包括會議摘要、文件生成、簡報整理等,快速提升員工生產力,同時,增強企業對 AI 應用的信心,為之後的應用深化做準備。

第二:協助企業規劃、打造與導入代理式 AI 應用服務。

「對於擁有豐沛結構化數據資料、知識庫的企業來說,除以生成式 AI 打造企業大腦,還會透過代理式 AI 提升自動化執行能力,重塑工作效率。」黃士培表示,勤英科技可以基於 Google Gemini Enterprise,提供含括底層雲端架構、AI 模型調度、資料治理與 AI Agent 串接等服務,讓企業員工可以自然語言安全調用企業資料,讓 Agent 進一步執行任務與推動流程。

舉例來說,勤英科技協助在台灣成立超過 50 年的製造業品牌商將 Gemini Enterprise 介接 SAP 與 Salesforce 訓練模型、建立可供 AI 調用的企業知識中樞;另在影音內容生成領域,勤英科技亦協助客戶導入 AI 自動化技術,將內容產製成本縮減達 90%。

第三:提供多模型聚合管理平台,滿足企業以 API 串連各種模型的需求。

勤英科技與新加坡 MixRoute 合作,提供企業客戶多模型管理平台,讓企業可以視需求彈性敏捷的調度 Gemini、Claude、OpenAI 等不同模型,並透過單一帳號、單一帳單與 Budget Alert 機制,管理 token 使用量與 AI 成本。

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圖/ 數位時代

「透過我們提供的多模型管理平台,企業客戶不會被單一模型綁定,可以在模型快速疊代的環境下,更靈活地管理成本與算力資源。」黃士培如是說道。

總的來說,隨著 AI 應用從單點工具走向大規模企業部署,下一波競爭核心將從模型能力延伸至 AI 基礎設施管理能力,而這也是勤英科技從雲端代理走向 AI Infra 整合服務商背後的核心原因:當 AI 開始成為企業營運的一部分,企業需要的,已不只是模型供應商,而是能協助串接雲端、資料、Agent 與應用場景的長期技術夥伴。

有關更多勤英科技相關資訊,請查詢網站:https://www.elite.cloud/zh/

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