【電子商務實戰講堂 之十五】Rover.com─讓群眾解決忙碌時候寵物寄養的問題
【電子商務實戰講堂 之十五】Rover.com─讓群眾解決忙碌時候寵物寄養的問題
2012.04.18 | 創業

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上禮拜我家裡的狗狗生病去世了,當然我很傷心,這禮拜請容我邀請大家跟我一起紀念他,本週讓我們來說說有關狗狗的電子商務,而且這個寵物創業項目正夯。

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現代人的工作與居住習慣關係,所以越來越多人決定養寵物來陪伴自己了,我們也在好萊塢的電影裡面常常看到許多家庭擁有寵物,並且不只大人,小孩子從小也與寵物建立了很深厚的感情,例如說「馬利與我」這種電影就敘述了人與狗還有家庭的生活狀況。

但是人總是有活動或是要出門度假,總是有不能跟狗狗一起的時候,因為他是我們的家人所以我們也會擔心他受到寄託時候的待遇,一般而言就有商人想到了寵物旅館,寵物寄住等服務,但是畢竟這些寵物是我們的寶貝,所以通常我們也要上網去找這些店的評價,另外這些服務畢竟是做商業的,總是比較貴,久而久之也吃不消。

Rover.com就是一個這樣的新創網站,利用許多愛狗愛貓人士或是可以提供這樣的「看狗」的狗狗保姆服務,為廣大的寵物主人解決這個問題,無論是你把狗狗放在他的家裡,或是請狗保姆到家裡看狗,都是可以做的選擇,並且在網站系統內部做交流,給評價,不管用信用卡刷卡給對方付費,或是使用網站內的貨幣交易,並且直到你的狗都已經收到很好的照顧也確認你滿意了狗保姆的服務,系統才把錢給狗保姆,並互相在網站上留下評價。此網站剛成功獲得投資340萬美金。

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挑選一個永久需求的市場

歌唱比賽選的歌將決定你的命運,創業也是一樣,因為網路這項工具的盛行,所以讓很多人拿這項工具去「更新解決舊問題的舊方法」或是「發明新問題的解決模式」,但是不管怎麼樣,如果你的這個問題與需求,是一個很快就會改變的問題需求,這個創業的方向就不會長久,而狗狗保姆這個問題可以算是很長期的人類需求,並且永不改變。

除了鄰居我還有其他更放心的選擇

小時候我媽要出門買菜的時候,常常把我交待給鄰居阿姨照顧,不然就是巷口的那個書店叔叔家裡,而這是一種「因為我認識,我只是要找一個小孩的保姆」,但是因為狗不會說話,所以狗保姆除了要有信用,其實最重要的是有豐富的與狗相處經驗與愛狗的心(有的人是不喜歡跟動物互動的),Rover.com 這樣的模式也讓上面的狗保姆在網站上面做自我介紹與提供大量的照片去證明「我很愛狗,我可以。」令人更放心。

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愛狗,討論狗,社群的核心動力

在我養寵物之前,我無法理解為什麼養寵物的人可以那麼熱情的去討論寵物話題,後來我才知道這是一個很有趣的行為,正是「愛,共同話題,回饋正向循環」,1.因為愛動物所以我們與動物們相處。2.並且經歷了很多與動物相處的內容接著與其他飼主分享。3.分享之後又得到別的愛寵物人士回饋造成正向循環。我想這就是一個有關寵物相關特殊行為,當然也適用於其他特殊主題的社群裡,例如說寶寶社群,但是寶寶很快就會長大,但是狗可能可以養十五年,更長久。

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做一個你喜歡的工作還能賺到錢

剛剛我們說到許多人因為愛動物所以喜歡跟這些動物相處,如果愛狗人士擔任狗保姆與狗玩的這些工作,對他們來說本身就是一件快樂的事情,而做快樂的工作還能夠賺到錢,我想這真的是何樂而不為。

這樣的媒合行為的平台網站其實一直存在著網路市場,從家教,寶寶保姆,拍賣網站,日租網站都有人在做,但是你說台灣能不做這樣的服務,我覺得可以,但是問題應該是台灣這樣的市場大小撐不撐的起這麼一個服務持續的進行,那我就不敢說,的確不如美國那麼大的3億人口,但是也許可以往日本與新加坡發展也不一定喔。反正這種服務只要有辦公室就能做了,又不像Groupon一樣要有大量的在地業務團隊。

講師簡介:

呂元鐘 Max Lu現為Buyble 國際代購2.0、Buytheway 買物誌創辦人,自大學起創辦與從事國內外電子商務服務已有九年經驗,擅長創新營業模式與網路行銷 

Max的網誌

 

關鍵字: #電子商務
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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