車用電子商機極為驚人，台灣過去在IT產業所建立的厚實基礎將可在此領域大展身手，而長期投入研發的國內車用電子學研團隊，透過車用電子專利佈局藍圖與產業規劃專案，深入了解各團隊豐碩成果，促進產、官、學合作交流機會並且為台灣產業創新技術攀向另一座高峰。
作為全球電子產業重鎮，台灣的研發實力不容小覷，為了讓研發與生產製造兩個環節能緊密結合，智慧電子橋接計畫（簡稱NPIE橋接計畫）長期投入大量資源，讓學術單位的研發成果得以順利移轉至業界，這次的「車用電子專利佈局藍圖規劃與產業剖析專案」研發團隊，針對車用電子領域中的主動安全、電池/電力管理系統、人車介面等三大面向進行研發成果分享。
自動偵測確保行車安全
研發團隊中，各小組成員均有令人驚豔的成果，在主動安全方面，目前世界各大型車廠即便沒有類似設計，也都有此概念，中興大學電機工程學系張振豪教授與范志鵬副教授研發的內容，透過駕駛人員生理狀況的偵測，讓車體或後端系統可以事先防範危險事故的發生，例如在駕駛座前方放置影像感測器，記錄駕駛的眨眼或點頭頻率。根據以往資料分析，當駕駛這兩項生理動作頻率增高，就代表身體開始疲累，另外也在方向盤上建置感測器，偵測駕駛的心電、體溫等生理訊號，過去曾發生過公車駕駛值勤中，因心肌梗塞險些造成事故的案例，透過駕駛者的生理監測，將可預防此類事故的發生。另一個研究是行車路線預測的最佳化計算，中興大學電機工程學系蔡曉萍助理教授研發的機制，是探勘車內GPS軌跡資料以取得駕駛人之行車規律性，連結警廣電台路況資料庫，演算出最佳行車路徑，以找出車輛所在位置附近的相關路況資訊，提供個人化、在地化服務（LBS）。
3D行車記錄器畫面更具臨場感
中興大學電機工程學系賴永康教授則針對行車記錄器開發出3D版本，目前市面上的行車記錄器均為2D平面，3D介面的行車記錄器，將使畫面更具臨場感與真實感，同時也可計算出與前方車輛的距離，一旦過近，系統即會發出警告或自動刹車，避免車禍發生。南台科大資訊工程系吳建中副教授的研究，也鎖定在行車記錄器，不同的是，這是一款兼具行車記錄與駕駛的安全設備。吳建中副教授表示，這款行車記錄器當鏡
頭朝車體內部時，可透過偵測駕駛的雙眼瞳孔距離及與攝影機的距離，藉此判斷駕駛專注力的狀態，若鏡頭朝外就成為一般的行車記錄器，可記錄車體外的行車狀況，讓此設備可多元使用。目前上述之研發團隊已有相當豐碩的成果，其中多項技術也已開始申請專利，台灣的產、學兩端，車用電子都已投入相當多的資源，但是一直以來都各行其是，未能整合各項技術，「車用電子專利佈局藍圖規劃與產業剖析專案」研發團隊將各小組技術加以整合，希望能藉此提供產業界一個最完整的解決方案。
