【Meet創業之星】免安裝、免帳密線上互動視訊平台-捷鎏科技ShareRoom/ShareNet
【Meet創業之星】免安裝、免帳密線上互動視訊平台-捷鎏科技ShareRoom/ShareNet
2012.09.05 | 創業

由清華大學資工系教授黃能富發起的線上會議平台 ShareRoom ,為清華大學育成中心培植的開發專案。強調毋須安裝任何軟體,只要輕觸連結即能開啟多達百人的線上視訊會議,對校方而言將是一大福音,包括省去交通成本、達到節能減碳的目的。近日,為回饋母校, 捷鎏科技 將 ShareRoom 系統捐贈給清大校方,希望透過這次產學合作帶來實質效益。

左起研發經理李加安、執行長林宗賢、業務經理廖聰哲、清華大學資工系教授黃能富、研發工程師黃詩雯、前清華大學創新育成中心副理王米玉。(攝影/林衍億)

黃能富表示,在大學裡,校內常常舉辦各種演講、研討會,除了舉辦實體活動,還可藉由 ShareRoom 線上視訊平台延伸出去、發揮綜效。ShareRoom 不僅提供單向的影音傳播,還能進一步互動,應用在 Q A 線上發問、線上口試都不是問題。以清大為例,每年口試碩博士生約有 2、3 千人,而口試委員來自全台各地,使用 ShareRoom 便可縮減時間、並省去移動的成本,光是交通費一年就可省下 6 百萬元。

他進一步說明,清大校園幅員廣闊,和其他大學合作的研究案更是不計其數,常常面臨要到哪裡開會的困擾,移動成本之高。但使用 ShareRoom 就能面對面即時線上會議,只要由擁有帳號的會議發起人寄出 email 通知,會議參與者無需申請帳密,並且在不用安裝任何軟體的使用環境下,點擊連結即可開啟視訊會議室。

一間會議室目前可容納 100 個人,但在畫面上可選擇欲顯示的 10 個視訊,解析度、大小都可因應頻寬自行調整。此外,會議記錄透過錄影存檔於雲端,產生連結就能分享給相關人等同步了解。他說,除了視訊以外,也提供文件分享、協作、電子白板、而在 ShareRoom 中所有版面都能自行拖曳、放大縮小,選擇最合適的作業畫面。

ShareRoom 上線 2 年來,主要是以 B2B 的模式運行,由於長期對市場的觀察,加上過去建立起良好的底層技術,於是在今年陸續推出 C2C 為主的知識分享平台- ShareNet

執行長林宗賢表示,「ShareNet 提供線上多人群聊的功能,基於這樣的基礎,可延伸許多功能,如遠距教學,我們期待 ShareNet 會是一個直覺、簡單又有趣的線上互動平台,讓知識交流提升到即時互動的層次。」

ShareNet 作為教學平台,創造遠距教學的解決方案,提供補習班、學校作為課後輔導的平台,虛實整合補足孩子多元的學習管道,老師也更能專注於教學內容上。對家長而言,不用花費大筆支出,就能找到好老師來為自己的孩子上課。「ShareNet 帶來的結果能夠讓知識透過便利的工具快速傳遞出去。」

除了作為教學目的使用,線上直播會是一個未來重點營收項目。目前已經有上線幾場 20 人以下的小型演唱會、發表會,是利用 ShareNet 平台作為演出轉播的工具,消費者若無法前往欣賞,可透過線上付費開啟直播,一樣能享受到如身歷其境般的精采演出,而主辦方也能透過廣告贊助,提高活動效益。

ShareNet 可說是輕型的 ShareRoom,端看使用需求去選擇平台。此外,免安裝、免申請即可開啟互動視訊功能,將有可能取代一般傳統通訊軟體,帶來突破性的改變。

Q1. **** 舉例來說,遠距教學的傳統作法先是安裝軟體,還須搭配極昂貴的高級設備,個人的電腦環境及網路品質不一,失敗率極高,反而對於真正需要遠距學習的學校造成使用上的不便。由於此平台免安裝軟體,對於硬體、頻寬需求低,只要在有網路、準備好有麥克風跟鏡頭的筆電就可以使用,就像打開電視看節目一樣簡單。

Q2. **** ShareRoom 目前客戶為台灣證券交易所及其他大學。ShareNet 則主要提供大專院校創意成果展的實況轉播,讓更多人感受到學子們的熱情與創意動能,藉此也吸引廣告主支持校園活動、鼓勵創作。第二,幫助兼職家教的大學生,不受時空限制,透過市場機制讓有潛力的好老師發光發熱。

團隊 Team 12 人,工程師 8 人。

公司服務 Project **** Shareroom : 完全架構在雲端應用的視訊會議平台,免下載安裝的特色,聲音、視訊畫質清楚,採用管理者帳號制,讓管理者輕鬆建立使用名單,打破傳統收費模式(販售單一帳號制),企業用戶再也無需花費大量費用購買帳號。 ShareNet : 主打單向轉播、互動式轉播、遠距教學等3種應用。簡單的操作,可讓使用者同時多人線上視訊聊天、檔案上傳與桌面分享等功能,讓網路知識的交流,能夠做到即時互動的層次。

成立時間 Founded Time 2008 年。

主要用戶 user Shareroom為企業用戶、ShareNet為一般使用者。

商業模式 Business Model 對於企業主來說有兩種,一是軟體授權費,二是收取服務費,分別有以次計算、吃到飽、開放API等方式。一般使用者則是功能升級付費。

網址 www.netxtream.com

【共好計畫1* **** * 域動行銷 ClickForce 每月贊助 1 個新創團隊,10 萬元廣告聯播行銷資源,詳見 活動網頁

【共好計畫2* **** * 萊碼創意科技與中華雲市集聯合贊助每月 6 個團隊,6 個月免費使用雲端互動式行銷系統,詳見 活動網頁

【共好計畫3* **** * 104市調中心每月不限名額,提供創業團隊將服務/產品上架至試用平台,供目標族群試用體驗,團隊得以聽見使用者真正心聲!詳見 活動網頁

【活動預告】第 21 場創業小聚 9 月 19 日(週三) 19:00-21:00 在台北科技大學綜合科館第二演講廳。

關鍵字: #Meet創業之星
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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