ibon年使用達1.5億人次,兌換紅利、票券、網拍交貨大熱門
ibon年使用達1.5億人次,兌換紅利、票券、網拍交貨大熱門
2012.12.20 | 創業

7-ELEVEN門市多媒體機台ibon,經過6年的布建經營,逐漸走向收割時刻,7-ELEVEN公布ibon一年使用人次高達1億5千萬人次,熱門服務包括:兌換紅利、繳費、票券、列印、網拍交貨等,深入台灣民眾生活。

7-ELEVEN表示,為了維護ibon龐大服務一年365天、每天24小時嚴密監控,至今共整合200家廠商、提供600多項便民服務,每年需要投入上億元預算。2013年初7-ELEVEN將推出「勞健保繳費證明列印」服務,讓民眾提前為五月繳稅季節做準備,此外,原有的水電、瓦斯繳費也將增加補單服務,以及內政部憑證中心及台中市戶政局將合作個人、全戶的戶籍謄本申辦服務。

透過高使用率的ibon,7-ELEVEN首度製作「2012年ibon生活觀察報告」,解讀七大現象:

現象一:親子看展一窩蜂

少子化影響,家庭教育支出大幅成長,帶動近年來親子類型的展覽成長快速,一年即舉辦近6萬場展覽活動,參觀人數達2億,較過去成長1成5,也就是平均每個家庭每月就安排2次親子型的展覽活動,帶動相關票券銷售。

現象二:年輕人娛樂開銷飆漲

學生及年輕上班族的娛樂消費毫不手軟,今年平均每天就有3場演唱會。ibon的電影票及演唱會門票銷售較去年成長2~3成,創下歷年新高,其中五月天諾亞方舟演唱會創下每分鐘售出1,700張,韓國SUPERJUNIOR在17分鐘完銷2萬張、羅志祥演唱會25分鐘即售出2萬張、張惠妹世界巡迴演唱會高雄場38分鐘即完銷4.5萬張…。

今年國內演唱會以男團及男歌手當道,其中ibon娛樂票平台秒殺票Top10中就有8場是男藝人,足見「少女心」商機不可小覷,而ibon電影票中,有6成民眾一次購買2張,時間則主要集中在周末,主要是周末電影約會,其中更有2成民眾是購買單張票,顯見單身商機在娛樂票市場也逐漸擴大。

現象三:陸空河交通ibon全部搞定

ibon 在2年前推出第一張高鐵票,至今已包辦陸河空共21種交通,吸引千萬人次到巷口7-ELEVEN就近購買交通票,成為獨特的台灣現象,其中又以學生與上班族為主,平均一年就使用過1.3次。

現象四:web、APP列印族飆升

檔案數位化時代來臨,消費者列印次數降低,家中添購印表機與墨水匣不划算,使ibon與多功能事務機使用量逆勢成長,平均每位學生、上班族一年即使用2.5次。而ibon推出Web mail與ibon智慧型手機APP預約列印服務,使用人數倍數成長,吸引5萬多位智慧型手機用戶前來使用。

現象五:桃園便民服務最多

7-ELEVEN從15年前啟動第一個中華電信代收繳費服務,並陸續完成ibon與各地方政府完成系統介接,其中桃園縣ibon便利指數也是第一,共有28項服務,使用率全國第一。

現象六:一年兌出2億元紅利點數,小資族7成換現金

今年9月台灣整體刷卡量首次出現衰退,ibon紅利點數兌換卻大幅成長4成,一年即兌換出等值2億元商品的紅利點數,而兌換且「現金抵用券」即佔7成,可見不景氣下小資男女省錢過生活。

現象七:台北小資開副業、東部鄉民愛下標

7-ELEVEN從一天3萬多筆的交貨便資料分析,台北民眾最愛網拍,整體交寄貨流量最大,其次,東部民眾購物不易,更愛訂購網拍商品,因此台灣整體交貨便形成「北貨東送」的貨物流向。

關鍵字: #7-11
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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