品味圖片吸睛，Pinterest快速淘金(二)|數位時代 BusinessNext

看準商機，業者先偷跑
Pinterest結合有品味的設計和社群功能，讓投資人又重新看到社群網站的獲利可能。臉書的10億使用者似乎十分抗拒商業進入，但Pinterest的設計讓人們願意自動掏出自己的錢包。美國設計家飾線上商店One Kings Lane的調查顯示，從Pinterest連到網站的人，購買商品的比例比一般人高出三倍，且由Pinterest連到One Kings Lane主網站的流量已經超越Facebook。

究竟Pinterest可以創造多少商機呢？根據線上商店RichRelevance的資料，每個Pinterest使用者看到一張圖片，隨後連結至線上商店購買商品的平均金額是180元美元，比Facebook的80元和Twitter的70元都要高出許多。

目前Pinterest還沒有正式成立任何收費或廣告部門，但投資人對Pinterest都十分有信心。截至目前為止，Pinterest已陸續獲得13億8千萬美元的資金，投資名單包括創投公司 Andreessen Horowitz（由網景創辦人Marc Andreessen與Ben Horowitz聯合創辦的公司）、知名天使投資人隆．康威（Ron Conway）和沙娜-費舍爾（Shana Fisher）、Yelp執行長傑瑞米．史達門（Jeremy Stoppelman）等人。

身為一個眾人看好的網站，Pinterest也不是沒有想過獲利的問題。一位不願具名的Pinterest員工表示，公司內部對於Pinterest的獲利模式已有許多討論，而且「我們都確定能靠這賺一大筆錢。」

然而做為一個流量緩慢穩定成長的網站，商業模式還不是施柏曼首要考慮的事。2010年Pinterest曾試行回饋金制度，透過網頁上的圖片連到零售網站，Pinterest將收取商品售價的6％做為報酬，但這個功能已在去年2月停止，施柏曼強調：「我們這樣的小公司，應該把時間放在更重要的問題上。」

雖說如此，Pinterest還是默默在為獲利做準備。施柏曼雇用的產品經理提姆．肯達（Tim Kendall），過去曾設計Facebook的虛擬貨幣、創立Tumblr的廣告平台，對社群網站的商業模式相當熟悉。肯達說，自己選擇加入Pinterest，是因為他看到這個網站有無窮的潛力。在Pinterest上所分享的圖片多半能連到原出處，但當使用者瀏覽時，常會無法分辨哪些圖片是純粹分享、哪些是廣告，「這在未來將會是十分不錯的商業模式，」肯達表示。

許多摸熟Pinterest的業者，已經先開始在上面做起生意來。One Kings Lane行銷部門主管奎格．芬特（Greg Fant）表示，公司現在正嘗試與Pinterest家飾類中的百名使用者（Pinner）接洽，只要他們分享商品圖片，公司會從這些商品賣出的收益中提供回饋。

資料來源《數位時代No.223》

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。