【杭州直擊】圖輯~淘寶辦公室神秘「阿里TV」？晚會3萬人聚集|數位時代 BusinessNext

淘寶網總部位於杭州的華星路99號華星大廈，這棟樓是阿里巴巴集團的「起家厝」，原先是阿里巴巴B2B公司辦公室，後來才成為淘寶總部，國際媒體團到訪的5月10日是阿里日，員工可以邀請合作夥伴和親友參觀辦公室，所以到處都是人擠人，年輕的員工們準備闖關遊戲、小贈品等等，還有幾項服務的介紹。晚上前往淘寶十周年晚會，小編是鄉巴佬，第一次看到這麼大的場面啊，杭州黃龍體育館有夠大，幾萬人一起喊叫真是有夠嗨，而且保安森嚴，不僅晚會身分吊牌上有防偽貼紙，進入還要經過金屬探測門呢。

（1）神秘的阿里TV：這台大家圍觀的電視上寫著「阿里TV內部演示」，裏頭在播熱門電影，備有中文字幕，畫質雖然不比藍光，但是還算清楚，據說是插上旁邊這台小盒子，就能看到網路上的電影，看起來和Apple TV頗為相似。

（2）淘公仔小賣部：販售許多淘寶紀念商品，有趣的是這家小店可以使用支付寶推廣中的「當面付」服務，消費者只要使用智慧型手機下載支付寶App，就能從雲端送錢到商家帳號，完成行動支付。

（3）武俠吉祥物：因為創辦人馬雲愛好武俠小說，所以阿里巴巴集團維持著使用武俠名號的文化，馬雲外號風清揚，新任CEO陸兆禧則是外號鐵木真，辦公室之中有著兩位Q版公仔。

（4）晚會人潮湧湧：3萬多名員工與合作夥伴齊聚黃龍體育館，他們非常熱情，媒體團大老遠的就在外面聽到裡面的歡呼聲，氣氛非常嗨。

（5）舞台效果超華麗：燈光、水舞、鋼索、抬升平台等，晚會舞台效果十足，期間有一個橋段是手畫沙畫家作畫，其中劃出的馬雲維妙維肖，全場掌聲雷動。

（6）員工與夥伴展神通：淘寶晚會很像台灣的企業尾牙，員工同樂成分居多，上台表演的來自各個事業部與合作夥伴，有些水準之高讓人稱奇，有些高階主管的才華也讓人驚訝，例如唱出海豚音的銀行協力廠商，還有吊鋼索飛來飛去打太極的是集團某事業部的財務副總裁，還有穿著螢光衣跳機械舞的是小微金融的CEO彭蕾。

（7）馬雲唱歌娛眾：晚會之中馬雲打扮成「小清新」文青，唱兩首歌：《我愛你中國》《朋友》，娛樂效果佳，但歌喉就……。（影片來源優酷網）

（8）十周年小贈品：淘寶這次贈送給媒體團的淘公仔，是淘寶十周年紀念限量版，淘公子是淘寶自行研發設計的平台玩具，從最早的橘色到現在風格多變的模樣，越來越有美感。透明身形之中，有著七家主要子公司的名字，埋藏「七劍合一」以及「 one company」的整合概念。

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代，全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而，當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時，百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標，重新思考要如何以一款全新的車，來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答，是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字：Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術，而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle（SDV，軟體定義汽車）的軟硬體融合革命！

拒當裝上車輪的 iPad！Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代，BMW 曾以第一代 Neue Klasse（BMW 1500）打破典範，化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新，精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距，更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙，寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後，BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法，而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗，當產業再次面臨典範轉移之際，BMW選擇主動出擊，重新定義自身。Neue Klasse 的誕生，並非賣弄懷舊情緒，而是選擇在電動化與數位化交叉口，主動定義未來的造車標準。

過往，汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具；但在數位與電動化浪潮推動下，許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而，BMW 認為真正的 SDV 意義，必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上，將電子電氣架構（E/E Architecture）、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼，而是從基礎的運算邏輯出發，打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之，Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑，成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思！「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀，可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思，過多、過大的螢幕與複雜的子選單，反而導致駕駛人注意力嚴重分散，成為當代人機介面（HMI / UX）於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念，在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技：「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕，所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層，即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術，將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中，讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

單一超級大腦即時協調！「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向，通常由數十個分散的控制單元（ECU）各自運作，彼此間訊號傳遞的延遲，往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯，導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中，掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心，實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這，更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值，在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法，全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算，讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調，更令人驚豔的是，日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成，實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率，更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度，都達到傳統架構無法企及的即時性，讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。