你開車,Zipcar幫你付保險與油費(一)
你開車,Zipcar幫你付保險與油費(一)
2013.05.20 |

對於買不起車,卻有開車需求的群族來說,汽車共享可能是最好的選擇,不但免繳保險費、免油費,還可以減少二氧化碳排放量。

台灣到美國紐約留學,23歲的沈名芳正想要出門去大賣場採買。她走到社區中一處停車場,拿起口袋裡一張寫著Zipcard的卡片,「嗶」一聲發出聲響,在她身前的轎車車門就自動打開,她馬上跳上車子開往目的地。

名芳使用的是汽車共享服務(car-sharing),世界前兩大高級車汽車品牌BMW、Mercedes-benz,與世界最大租車商Avis早已磨刀霍霍加入這個戰場。目前全球汽車共享廠商已經有Autolib'、Avancar、Car2Go、Drivenow、EasyMotion.pl、City Car Club等幾十家,在紐約、舊金山、巴黎、柏林、雪梨等大都會遍地開花。

在台灣,第一個汽車共享服務即將在南投日月潭推出,由和泰集團提供豐田電動車,和運租車提供服務。

研究機構Frost & Sullivan預估2020年汽車共享使用人數將從現在的200萬用戶成長十倍以上,達到2600萬人。

其中創立12年的Zipcar在北美市占超過六成,截自2012年11月,Zipcar擁76萬會員,提供1萬台車,是全世界最大的汽車共享商。

家庭主婦的用車難題
**Zipcar在都會人口密集處的停車場設置車位,加入會員的客戶,可利用Zipcar網站或者電話搜尋需要的車。**網站根據車與會員所在地的距離,透過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格,會員選擇汽車之後,即可進行預約取車。使用完後於約定的時間內將車開回原本的地方,用會員卡將車上鎖即可。由於改變了舊有租車業的遊戲規則,Zipcar於2011年上市,首日股價即飆升了70%。

「在美國住商分離,距離離得遠,早上上班、上課都需要開車,但在都會區高速公路又很容易塞車,停車位也不好找,因此形成汽車共享的需求,」交通部運輸經營與管理組組長王穆衡分析。

有趣的是,共同創辦人契絲(Robin Chase)在創業之前只是一名兼職打工的家庭主婦,沒有在汽車行業工作的經驗。

畢業自麻省理工大學商學院的契絲,很早就進入家庭生活,「當時家裡頭已經有一台車,給我老公上班使用,沒有再買另一台的必要,可是我偶爾還是要用車,我很希望能用借的──那種以小時或以日為單位的租車服務,」 接受《財星》(Fortune)雜誌訪時,契絲談起創業源起。

資料來源《數位時代No.226》

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台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?
台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?

打開瀏覽器、觀看串流影片,看似日常的上網行為,背後其實仰賴一套套國際網路標準運作。當網路技術持續演進,台灣除了採用這些標準,能不能進一步參與它們形成的過程?

「即便有很多事情可能要做10年才會有效果,但我想我們應該擔任這樣的角色。」TWNIC執行長余若凡指出,台灣硬體產業在全球已有亮眼成果,但對底層網路技術與國際標準的關注、參與仍有成長空間。對TWNIC而言,除了管理「.tw」、「.台灣」網域名稱與台灣IP位址資源,也希望成為台灣與國際網路社群之間的橋梁。

TWNIC 執行長余若凡
圖/ TWNIC 執行長余若凡

這也是TWNIC與國立虎尾科技大學合作舉辦IETF研習課程的背景。從IETF組織運作、RFC標準形成,到IPv6-only等新一代網路技術,課程不只協助參與者理解國際標準,更希望培養實際參與與落地的能力。透過這場合作,TWNIC也試圖串起國際社群、校園人才與產業需求,讓台灣從採用標準,進一步走向參與標準。

硬體做到世界級,下一步讓台灣人才走進標準制定現場

IETF(Internet Engineering Task Force,網際網路工程任務組)作為全球網際網路技術標準形成的重要場域,許多技術規範最終透過RFC文件發布。對TWNIC而言,台灣若能讓更多企業、學校、研究者與工程師參與,不只能更早掌握國際網路技術變化,也有機會把台灣經驗帶進國際討論。

TWNIC因此一方面把國際議題帶回台灣,另一方面也把台灣人才送出去。透過TWNIC Academy學員計畫,每年資助8位學員參與重要國際組織,時間長達一年;部分學員返台後更自主形成社群,近期一場交流活動便吸引近40位參加,背景從網路工程延伸至政策、法律及社會科學。「我們希望最終有更多人可以參與。」余若凡說。從在台培訓、實際參與國際組織到返台形成社群,TWNIC希望讓人才培育不只停留在單次課程,而能持續累積參與國際標準討論的經驗。

會設定網路還不夠,學校補上「讀懂標準」的能力

但真正想要走進IETF,光是「會用網路技術」還不夠。國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱指出,大學課堂教授TCP/IP或網路設定,多半從教科書或整理過的教材入手;真正參與國際標準討論,面對的卻是RFC等第一手技術規範。

他將其中的差距歸納成三種能力:規範閱讀、實作驗證與技術表達。工程師除了讀懂規範,也要能透過實作與工具驗證實際網路行為,最後以精準的技術英文語言與國際社群溝通。「這三種能力不是短期間就能養成。」蘇暉凱指出,因此需要逐步融入大學與研究所的課程及專題。

這也凸顯學校在合作中的角色,TWNIC負責連結國際社群、技術趨勢與參與機會,學校則把這些標準帶進人才培育與實作現場。兩者合作,才能讓「參與國際標準」從少數專家的工作,逐漸變成年輕工程師可以累積的能力。

國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱
圖/ 國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱

IPv6走向主流,校園先成為產業轉型的試驗場

IPv6正是這套合作模式的具體案例。余若凡指出,全球IPv6使用率已正式跨過五成,迎來關鍵轉折。包含越南、捷克等國皆已將全面轉向IPv6排入國家政策時程,主流行動裝置與微軟Windows作業系統也已原生支援。過去許多環境仍採取IPv4與IPv6並行的架構,隨技術、終端與轉換機制逐漸成熟,進一步走向IPv6-only的條件也開始成形。IPv6-only並不代表與既有IPv4服務切割,而是透過NAT64、DNS64等轉換機制維持連線。對產業而言,真正的問題也逐漸從「技術能不能做到」,轉向是否有足夠經驗與信心部署。

為此,TWNIC 從人才培育到校園實作,持續推動 IPv6-only 環境的應用與部署,除了自行建置 IPv6-only Demo Site,也逐步於北、中、南三地拓展示範場域與實作據點。余若凡觀察,相較於企業在商業效益尚未明朗前,對導入新技術往往較為謹慎,校園更適合作為技術驗證與人才培育的場域。透過 TWNIC 推動的實作機制,讓師生在實際環境中理解 IPv6-only 如何運作,一方面培養未來進入產業的人才,另一方面也能累積可供業界參考的部署經驗。對蘇暉凱而言,這意味著學生不能只學會 IPv6 位址格式,更要從網路維運、資安到應用發展,建立面對 IPv6 環境的完整思維。

從Demo Site、教育訓練、技術活動到實作手冊,TWNIC希望逐步降低新技術的理解與部署門檻。當IPv6走向主流,台灣面對的已不只是「網路要不要升級」;如何讓更多人才讀懂國際標準、具備實作能力,甚至走進IETF參與討論,才是台灣從標準「使用者」走向「參與者」的下一步。

IETF研習課程

TWNIC將於10月29至31日2026年臺灣網際網路研討會(TANET 2026)暨國際計算機會議(ICS)設攤展示,規劃「新世代IPv6-Only Wi-Fi無線網路體驗與建置」及「TWNIC IPv6智慧工作室(IPv6 Smart Studio)」兩大主題。歡迎各界蒞臨參觀與體驗!
詳細介紹請參閱:https://twnic.tw/blog/contents.php?id=253&lang=zh-tw

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