對於買不起車，卻有開車需求的群族來說，汽車共享可能是最好的選擇，不但免繳保險費、免油費，還可以減少二氧化碳排放量。
台灣到美國紐約留學，23歲的沈名芳正想要出門去大賣場採買。她走到社區中一處停車場，拿起口袋裡一張寫著Zipcard的卡片，「嗶」一聲發出聲響，在她身前的轎車車門就自動打開，她馬上跳上車子開往目的地。
名芳使用的是汽車共享服務（car-sharing），世界前兩大高級車汽車品牌BMW、Mercedes-benz，與世界最大租車商Avis早已磨刀霍霍加入這個戰場。目前全球汽車共享廠商已經有Autolib'、Avancar、Car2Go、Drivenow、EasyMotion.pl、City Car Club等幾十家，在紐約、舊金山、巴黎、柏林、雪梨等大都會遍地開花。
在台灣，第一個汽車共享服務即將在南投日月潭推出，由和泰集團提供豐田電動車，和運租車提供服務。
研究機構Frost & Sullivan預估2020年汽車共享使用人數將從現在的200萬用戶成長十倍以上，達到2600萬人。
其中創立12年的Zipcar在北美市占超過六成，截自2012年11月，Zipcar擁76萬會員，提供1萬台車，是全世界最大的汽車共享商。
家庭主婦的用車難題
**Zipcar在都會人口密集處的停車場設置車位，加入會員的客戶，可利用Zipcar網站或者電話搜尋需要的車。**網站根據車與會員所在地的距離，透過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車之後，即可進行預約取車。使用完後於約定的時間內將車開回原本的地方，用會員卡將車上鎖即可。由於改變了舊有租車業的遊戲規則，Zipcar於2011年上市，首日股價即飆升了70％。
「在美國住商分離，距離離得遠，早上上班、上課都需要開車，但在都會區高速公路又很容易塞車，停車位也不好找，因此形成汽車共享的需求，」交通部運輸經營與管理組組長王穆衡分析。
有趣的是，共同創辦人契絲（Robin Chase）在創業之前只是一名兼職打工的家庭主婦，沒有在汽車行業工作的經驗。
畢業自麻省理工大學商學院的契絲，很早就進入家庭生活，「當時家裡頭已經有一台車，給我老公上班使用，沒有再買另一台的必要，可是我偶爾還是要用車，我很希望能用借的──那種以小時或以日為單位的租車服務，」 接受《財星》（Fortune）雜誌訪時，契絲談起創業源起。
資料來源《數位時代No.226》
