Windows 8「開始」畫面不習慣？教你如何新增動態磚選單|數位時代 BusinessNext

Windows 8以「開始」畫面取代「開始」功能表的設計，讓許多忠實的Windows用戶抱怨連連，為了重建桌面環境下原有的「開始」按鈕，各種針對此類設計的軟體百花齊放，例如StartMenu8、Classic Shell、ViStart等，但這些設計大多只是模仿原有的選單外觀設計，以下介紹的 Start Menu Reviver ，不但有程式啟動選單，還有程式磚可以點選，更顯得獨樹一幟。

下載網址：http://tinyurl.com/c5uu8dt

1.連結至Start Menu Reviver官方網站「http://www.reviversoft.com/start-menu-reviver/」，然後點選「DOWNLOAD」按鈕將安裝程式下載回來。

2.在執行檔上連續按兩下滑鼠左鍵，就會開始安裝Start Menu Reviver。第一個出現的畫面是選擇「語系」，由於程式會自動偵測作業系統的設定，所以顯示「漢語(繁體)」，直接採用這個預設值，然後按下「OK」按鈕。接著，依照指示操作完成全部的安裝作業。

3.Start Menu Reviver安裝完成後會自動啟用，首先出現的是左邊側欄（包括「設定」、「網路」、「應用程式」等七個選項）以及一些程式磚，另外還有一個動態影片的操作說明視窗，取消勾選「啟動時顯示該螢幕」，然後按下「關閉」按鈕關閉說明視窗，接著開始使用Start Menu Reviver。

4.若想要以類似Windows 7「開始」功能表的方式來啟動程式，先點選桌面左下角的圖示，再點選「應用程式」圖示，應用程式清單就會顯示在最右側，可以用滑鼠滾輪上下搜尋，找到想要啟動的程式後，按一下滑鼠左鍵就可以立即啟動。

5.若想回到Windows 8的「開始」畫面，只要開啟開始選單，點選其中的「儀表板」方塊磚，就可以回到Windows 8 Modern UI「開始」畫面，然後以程式磚開啟任何想要啟動的桌面程式或App。

6.Start Menu Reviver選單內預設只提供幾個基本功能的方塊磚，如果想要自訂捷徑、文件、程式、網頁啟動磚，只要將游標移動至任一空白磚上，就會立即出現一個「＋」符號，接著按下滑鼠右鍵，再點選快速選單中的「添加窗格」。

7.當「添加窗格」設定視窗出現後，在「描述」欄位內為該磚命名，例如程式名稱「ACDSee Free」，然後在「捷徑」指定該程式啟動檔的所在位置，接著決定顯示「色彩」以及選擇外觀「圖片」（亦可自訂圖片），設定好了之後，按下「儲存」按鈕。

8.回到桌面，點選左下角的Windows圖示，開啟「開始」選單後，點選剛剛設定過的程式磚，就會開啟所設定的應用程式。

9.Windows 8預設關機操作，必須先叫出「常用工具列」，然後點選再點選，非常麻煩，而Start Menu Reviver已經把大家熟悉的「電源」按鈕找回來了，裡面有「登入」、「切換使用者」、「鎖定」、「睡眠」、「休眠」、「重新啟動」、「關機」等選項，真是一應俱全。

10.如果對於Start Menu Reviver「開始」功能表的外觀不甚滿意，也可以自行修改。點選左下角的Windows圖示後，按一下左邊側欄內的「設定」圖示，然後點選子選單內的「開始功能表設定」。

11.在開始功能表設定視窗內，可以決定開始選單的大小、按鈕的顯示風格、功能表顯示展開的方式、Start Menu Reviver介面顯示的語言等等，設定完畢，按一下「儲存」按鈕，關閉此設定視窗。

12.回到桌面環境後，點選左下角的Windows圖示，就會發現Start Menu Reviver「開始」功能表的外觀和操作方式已經做了改變。

出自T客邦/PCuSER

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。