美紐澤西政府力挺經銷商，禁止Tesla直接銷售電動車|數位時代 BusinessNext

美國紐澤西州政府日前通過一項新規定，禁止電動車製造商Tesla在當地直接向消費者銷售自家車款，必須由專營的經銷商來代理售車業務。繼德州與亞利桑那州後，紐澤西州是美國第三處地方政府力挺汽車的經銷模式，禁止製造商直接銷售。由於紐澤西是美國相當重要的頂級汽車市場，此項法令將對Tesla造成不小的影響。

Tesla對於當地政府的決定感到相當憤怒，在官方部落格上抨擊此舉有礙創新發展及消費者的權益，更點名新澤西州汽車監理委員會（New Jersey Motor Vehicle Commission）和州長Chris Christie違背暫緩此項法案再做協商的約定，顯然Tesla在未測得州政府的實際風向之下，就被當地的經銷商協會將了一軍。Tesla強調直銷模式是為了提供顧客較佳的購買體驗，並且可適當教導消費者關於電動車的優點與知識，並非是想剝奪經銷商的利潤。

Tesla執行長Elon Musk在Twitter上發言斥責經銷商不符民主的遊說行為，就連有矽谷創業教父之稱的Paul Graham也在Twitter上砲轟地方政府對新創事業的不當管制，此次不利於Tesla的決策就像先前管制高級叫車服務Uber一樣，顯示了政府的腐敗。

New Jersey auto dealers subverting democratic process to try to block Tesla sales http://t.co/PLY97W1oh0

— Elon Musk (@elonmusk) 2014 3月 11日

Banning Tesla is an index of the corruptness of state governments as banning Uber is of city governments. http://t.co/PAnEo4MlZF

— Paul Graham (@paulg) 2014 3月 11日

資訊來源：The Verge

大安區「財富世代交接潮」安和路頂級地段輕奢資產「志榮安邸」

今年4月還在力守萬八關卡的台股，短短5個月時間在10月攀上2萬8千點歷史新高峰，繼續加碼還是部份獲利了結，高資產族群的動向也備受關注。近期大安區房市反映了大戶們的資產布局策略，光6至9月間就逆勢出現9筆總價破億的預售實登紀錄，大坪數成交單價在187~216萬元間，顯見高資產族群絲毫不受限貸水龍頭開大開小的政策影響，開始將股市獲利部位轉進穩定性高的超級蛋黃地段，由股轉房，透過購屋「加碼持股大安核心」。

定義「靜奢」：超越擁有的心靈安放

當財富積累到一定高度，追求便從「擁有」轉向「安放」，新富世代的成功者深知駕馭心境才能駕馭世界，他們需要的，不再是展現聲量的「豪宅」，而是能將世界的審美內化為日常，過濾喧囂的隱世寓所。

《安邸》正是這種靜奢哲學的完美體現，安和路一段，短短步行半徑連結仁愛、敦南藝文綠脈與信義國際能量，街廓筆直、綠蔭成列，是名流長年偏愛的生活半島，城市綠脈之上，稀有本身就是價值，靜巷綠蔭作景，城市天際入窗，回家即是從繁華退場的按鍵，讓心靈回歸隱謐安穩。

紐約視角，台北落地：Q-LAB 定義的建築語彙

Q-LAB 曾柏庭建築師，他的設計哲學深受紐約經驗淬鍊，歷練於Rafael Viñoly Architects等頂尖事務所，形塑了他「雋永設計」的信念，正如Renzo Piano所言：「Architecture in the end has to be effortless. 建築，最終必須渾然天成，看似毫不費力。」

對曾柏庭而言，安和路的氛圍讓他想起曼哈頓的雀兒喜區——一個既擁有大都市的能量，又保留親密尺度與綠意氛圍的地方，他將這種都會化卻溫潤的氛圍，透過建築語言轉譯到台北，創造出耐得住時間、禁得起凝視的靜奢建築語彙。