中華電信Hami Apps軟體開發暨供應商大賞開跑!   總獎金高達150萬!
中華電信Hami Apps軟體開發暨供應商大賞開跑! 總獎金高達150萬!

拚夢想 飆創意 數位創新應用系列賽 打造全民數位生活
數位創新應用系列賽,要讓台灣人才站上舞台發光!

腦袋放亮點!中華電信2014年全新的「數位創新應用系列賽」正式起跑!從多螢應用、雲端服務及文化創意等多方面尋找數位好點子。中華電信表示:「中華電信積極打造全民數位生活,致力提供完善的創作環境,透過競賽發掘頂尖創新人才,讓創意獲得實踐,提升台灣創新軟實力!」今年共有「Hami Apps軟體開發暨供應商大賞」、「MOD微電影創作大賽」、「hicloud雲端創作大賽」、「FunPark創意說故事大賽」及「HiNet數位學習大賽」等五大主題賽事,總獎勵高達千萬,即日開始報名。中華電信邀請全民一齊拚夢想、飆創意,迎向創新數位生活!

App改變生活,創意擺第一

中華電信有鑑於目前全球行動裝置的普遍,使App改變了人們的生活,包括連鎖餐飲業、便利超商等品牌,陸續加入,拓展客源。過去App使用僅限於資訊提供,如今App發展的趨勢是跨平台互動,許多消費產品業者看中APP的便利,願意砸下重金設計開發App,市場年產值上看15億,但儘管開發App商機無限,創業門檻低,卻非一蹴可幾,如何開發有創意又創新的App,如果無法深刻體會消費者需求,提供方便的使用介面,再好的產品都可能是曇花一現,無法吸引目光。中華電信因此為培育不同領域之 App開發人才,舉辦Hami Apps軟體開發暨供應商大賞,期望更多優秀的創意人才參與,用最具創意的前瞻作品,一同加入數位學習與創新研發的行列,發掘數位科技的無限可能。

在賽事記者會中,除了安排了賽事影片及去年得獎作品展示,也邀請業界及學生代表,以及科技部林一平次長、中華電信行動通信分公司的林國豐總經理一同為活動宣誓。林國豐總經理也表示:「本次賽事提供有想法的學子一個良好的平台可以利用,藉由參賽訓練自己的開發能力、了解自己的作品是否符合潮流,能否應用於市場,更能透過賽事獲得學習與指導,若是得獎了,中華電信還提供資源輔導商轉,更為畢業以後的就業管道試水溫,一舉數得。」

這次賽事著重創意表現,並提供非相關科系學生簡易App設計平台及教學,渴望吸引更多有創意、有想法的參賽者結合創意與科技創造新商機。新一代的科技人,抓準時機,將創意化為實體,推銷自己成為企業願意投資之人才。

鼓勵App軟體開發專才,百萬總獎金等你來挑戰!

今年度系列賽下的Hami Apps軟體開發暨供應商大賞,已開始開放報名,至7月18號收件,賽事廣邀高中、大專院校及研究所有創意、有想法的App開發好手踴躍投稿,作品以原創設計參賽,主題不限。

值得注意的是,本次活動評分標準刻意將創意表現提高,並提供非相關科系學生簡易App設計平台及教學,渴望吸引更多參賽者;另外增加了最佳表現獎、最佳旅遊App、供應商大賞以及指導老師獎金,期望學生能與同儕、師長共同討論成長,學習團隊合作,參賽者只要符合相關參賽條件就有機會同時角逐獎項,總獎金高達新台幣一百五十萬元。期待有想法、有創意的青年前來挑戰,讓你有機會和世界級的開發商平起平坐、為自己的人生賺進第一桶金!

賽事相關詳情請上Hami apps軟體開發暨供應商大賞官方網站(http://2014hamiapps.emome.net/)查詢。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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