台灣品牌爭相出頭天|數位時代 BusinessNext

今年拉斯維加斯消費性電子展覽(ＣＥＳ)的專題演講中，微軟創辦人比爾．蓋茲在台上操作介面時，使用的是「訊連」的軟體平台，而英特爾ＣＥＯ歐特里尼則拿起「華碩」的林寶堅尼筆記型電腦。
跟隨Wintel的腳步，正是台灣ＩＴ大廠過去幾十年來的生存法則。但在ＣＥＳ的盛會上，台灣廠商找盡夾縫中的機會亮相，不管是比爾蓋茲或是歐特里尼手上的幾秒鐘亮相，台商正在尋找品牌新的生存法則。

各家曝光策略不同

在展覽館中搶到顯眼位置的廠商，有明基、友訊、微星、瀚斯寶麗等。唯獨華碩用了兩種手法：一方面在ＣＥＳ展中下了許多廣告看板，強力主打ＧＰＳ手機，但是真正要談生意，卻選擇南館一間小型會議室為客戶與通路商做展示。
新增加了液晶電視、網路型ＤＶＤ播放器與Skype電話等產品，華碩今年也是首次進軍ＣＥＳ。華碩美國分公司副總經理陳清宗觀察今年ＣＥＳ的趨勢，他認為大型顯示器價格走向大眾化、儲存規格漸有共識，以及蘋果以iPod經驗架構了一個成功的商業模式，再加上已有動力激發數位內容大量產生，跨界(Crossover)的產品愈來愈多。這些現象都清楚指出，未來數位家庭驅動力必然來自網路，也必然來自ＰＣ，因此陳清宗認為初進數位家庭市場的華碩將非常有機會。
來拉斯維加斯參加ＣＥＳ已經有四年經驗的明基，對於展覽行銷已有心得。連續三年都包下六百台計程車，背後掛著顯眼的紫色「BenQ」牌子，能見度頗高。而去年底在美國舊金山成立海外第一家旗艦店的台灣液晶螢幕品牌瀚斯寶麗(Hannspree)，在此次ＣＥＳ中，造型液晶顯示器等高達兩百六十項的創意時尚影音商品，獲得了國外媒體與買家的高度注意。

和韓國品牌一較高下

台灣家電品牌普騰在海外市場耕耘已久，半導體產業出身的普騰執行副總經理曹有輪指出，家電廠商如普騰目前在大尺寸領域仍保有畫質上的技術優勢，但走到Wireless TV(無線連網電視)的時候，則是家電廠商難以跨越的門檻。曹有輪直言家電廠商在過去幾十年日子太舒服了，但現在競爭者眾，應該要開始反省、要走出國外市場了。他提出建言，以台灣在ＩＴ領域方面的領先優勢，政府可以主導ＩＴ廠商與家電業者策略聯盟或合併，結合兩方各自的技術優勢與通路經驗，或許還有可以和韓國一線品牌一較高下的機會。站在ＣＥＳ會場中，可以深刻感受到歐美、日韓等品牌大廠在數位家庭的綿密布局與領先距離。而如訊連、友訊、明基、華碩與瀚斯寶麗等品牌，亦積極從不同位置切入此塊逐漸壯大的市場，但如何善用台灣優勢打出一片天空，考驗著各大廠與政府的經營智慧。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。