[Meet創業之星]TRAIWAN出來玩：記者創業去，幫民宿主人解決頭痛的管理問題|數位時代 BusinessNext

創炎資訊團隊打造的TRAIWAN是Web-based的後台管理系統，不論是手機、平板電腦、筆電、桌電都可以使用這個系統24小時流暢的進行線上預訂、付款及後台管理。創炎創辦人戴智斌與丁筱晶，兩人都是台大校友，戴智斌，七十五年次剛從台大資管所畢業，丁筱晶七十六年次，台大財經系畢業，曾在天下雜誌擔任金融組記者。丁筱晶說，「從未想過自己會創業，但就一連串的機遇讓自己走變成創業家。」從記者轉換成創業家的她經歷許多心裡掙扎。

創炎資訊共同創辦人丁筱晶（左）與戴智斌（右）

「我是會做好最壞打算的人，但創業還是比我預估辛苦多好幾倍，我記得，有天早上我看到桌上一千多元的電信賬單但我窮到沒錢付，當下很想放棄覺得被打敗了，心想怎麼連賬單都付不出來？直到一個好朋友，告訴我『妳的做的事很有價值』才讓我重拾信心。」丁筱晶說。而戴智斌在學生時期就有創業念頭，「在唸書的過程中，有很多商業界的事情想不通，如預估一個網站的價值，如何創造獲利，有很多商業上的問題想不透，因此想要自己創業找出這些問題背後的答案。

「在最競爭的市場，只要能活下來就代表整個團隊是受信任的，因此我們選擇民宿的一級戰區墾丁….剛推廣的前三十天很辛苦，因為沒有人知道，都是兩人一家一家自己下去跑，剛開始就是提供MIS 服務，幫民宿主人申請Gmail，設定iE等與我的最愛等功能，甚至有一間民宿我整整待了五天。」戴智斌說。現在已經有十個通路介接這套系統，如七八百家客戶的悠游墾丁與民宿easy訂。目前客戶集中在恆春與墾丁地區，已有160家民宿簽約使用這套系統。整個恆春與墾丁約有破千家民宿，預估願意採用資訊化比例約為四成，目前已經有一成市佔率，正積極打入剩下三成的市場。

TRAIWAN最大的價值在於幫助民宿從繁雜的訂房作業中解放人力，讓民宿有更多的人力經營其他服務。我們希望當有更多的人投入旅客服務後。「讓民宿有成為通路的可能，獨立於一般訂房網，過去民宿主人透過筆記本一本一本記下訂房狀況，但我們提通更便利的服務，後端金流解決兩岸金流差異。」丁筱晶強調。

目前平台付費方式涵蓋了線上刷卡、Paypal外，也包含銀聯卡、支付寶、財付通等中國普遍付費系統。客群鎖定以經營民宿為本業，想要透過網路增加銷售成績，經營者為20~40歲左右的民宿主人。民宿使用 TRAIWAN不需要支付任何費用。免費版的TRAIWAN提供民宿連接官網、通路平台、訂單管理及住房率統計等功能，「主要的收入在於和平台的利潤分拆，未來我們也會推出一些需要付費才能使用的功能，約十％。」丁筱晶強調。

創業教會了你哪些事?
創業教會我們「今天很殘酷,明天更殘酷,但後天很美好」。在對的時間點,
要做對的事情,只要戰略對,即便是小蝦米也有機會從市場縫隙打進去,創造全新的遊戲規則。

公司服務內容
民宿管理系統,是一套提供民宿訂單管理、報表分析、顧客管理等系統解決方案。目前經營狀況,並讓民宿主人可以依據銷售情況
來調整經營策略。

成立時間
2012.2.10 公司成立
2013.3.01 TRAIWAN-出來玩民宿管理系統正式上線

主要用戶
恆春、墾丁民宿業者

獲利模式
和平台利潤分拆,未來也會推出一些需要付費才能使用的功能。

創業至今,做得最好的三件事為何?
1.辨識出市場機會後,快速製作出產品。
2.深入市場,第一線傾聽客戶的聲音, 快速修正產品。
3.找到可信賴的夥伴。也是因為這三件事,讓我們再在上線第一年就為民宿帶來 1,300 萬的交易額。

要達到下一步目標,團隊目前缺乏的資源是?
目前最缺的是人才,所以非常歡迎有志青年加入我們。

網址
http://traiwan.com/

[ 社群活動 ]
創業小聚第47場邀請到TRAIWAN出來玩團隊、雲監控Skywatch、C2C代購網Go1Buy1、電商行銷創意點子、廣告應用App VMFIVE，以及Cheetah Mobile獵豹移動高級總監施子薇到場分享，歡迎出席交流！2014年11月19日晚上@YOUR SPACE

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。