[Meet北京]虎嗅網嗅出新市場機會|數位時代 BusinessNext

編按：為了協助想前進中國的台灣新創團隊，對大陸市場與創業生態有更深入完整的認識，進而有效界接資源，《數位時代》與《Meet Startup創業小聚》特別規劃了「Meet北京」的參訪與交流行程。本文為同行團員參訪心得分享。

從網路起家的虎嗅網，是一家很特別的科技新媒體，它同時關注現有產業與新創的此消彼長，讓讀者有效率地觀察產業潮起潮落，快速掌握投資機會。也因此，台灣讀者對於虎嗅網的接觸，可能是來自台灣相關科技媒體（數位時代、TechOrange或Inside)的轉載文章，且主要以產業總體評論文章為大宗。虎嗅網的產業評論特性，不只關注中國科技圈的產業變化，也同步傳遞全球科技發展趨勢、產業行業標準、政府或國際組織動態等。

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（圖說：座落於北京77文創園區的科技新媒體虎嗅網，不僅相對其他新媒體更年輕，媒體性格也不同於創業邦與36氪。）

甫於2012年才開始發展的虎嗅網，至今已累積1,500位產業專家、作者，除了經營網站上的資訊外，也同時維運微博官方帳號、微信公眾號、App，以及與第三方閱讀平台合作，如搜狐新聞、網易雲閱讀、鮮果與Zaker等。每天有超過數十萬的閱讀量與超過百萬的註冊用戶數量。

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（圖說：虎嗅網聯合創辦人蔡鈺原來在《中國企業家》雜誌工作，對她來說，虎嗅網不但是創業，也是她對新媒體理解摸索的嚐試與挑戰）

如同36氪，原生於網路的虎嗅網，也開始尋找新的商業可能。虎嗅網透過對產業的獨特觀察，成立相關的線下活動。例如在深圳舉辦的虎嗅網F&M創新節(For fun and for money, all about innovation)、7月份討論新電商模式的「互聯網+」訓練營、3月份則是討論「爸爸去哪兒」行銷方法的WOW！新媒體行銷論壇、日常不定期舉行的虎嗅網聽書會，或專營年輕創業家社團的DD團、虎跑團等。

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（圖說：虎嗅網的編輯群，同時也是創業社群交流平台的一員。

從虎嗅網的線下活動觀察，不難發現虎嗅網非常重視內容與社群的黏性，因此線下活動多半透過科技產業、電商經營、行銷或創新創業等內容，進一步和產業內重量級人士結合，同時並搭配犀利的編輯切入點，形成和讀者間的社群互動。如果仔細觀察這些互動，不難發現虎嗅網其實充分善用了原生網路新媒體的屬性，透過微博與粉絲讀者間互動、透過微信與產業人士或專家互動；以媒體編輯為核心、以關注產業為分界，串連線上與線下的觀察與媒合的商業機會。

台灣車市龍頭和泰汽車，近年不只在賣車，更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑，是和泰憑藉自建的 Hotai CDP（和泰智匯雲），整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務，奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台，更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想，當汽車交付出去，與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發，和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年，當時公司內部開始反思，過去營運模式多半圍繞「車」，而不是「人」；顧客買車之後，接觸點幾乎只剩下保養與維修，難以掌握他的需求與生活場景。

同年，時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」的全球戰略，和泰遂從「移動服務」的思維出發，成立 MaaS 推進室，後來升級為 MaaS 先進策略本部，延攬具創新思維的企畫人才，組成約百人的專責團隊，首要任務不是再做新 App，而是整合散落在各子公司的資料，從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務，把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡，從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋，光是整合資料，就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題，逐步完成資料清洗與欄位標準化，才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時，在個資法規與資安要求下，也一一補齊授權與同意流程，導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制，並規劃通過 ISO 27001資安認證與 ISO 27701 個資認證，打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後，Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤，成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內，資料取得效率約提升六倍，估算每年可節省約 7200 人天工時；對外，已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務，各品牌間的導流成果明確可見，為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

AI 賦能營運，從精準行銷到數據變現

更進一步的，還有 AI 賦能，帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端，和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為，預測高潛力購車族群，再推播個人化內容，「從過去廣泛性發送行銷eDM，轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案，引導顧客進入展間試乘；運用CDP輔助精準決策的這二年間，促成實際購車的成果大約有一萬八千筆，是過去的2.4倍！」韓志剛説。

服務體驗上，和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境，再搭配現地現物觀察，各據點得以更精準調整流程，顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心，系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制，過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件，改由AI進行自動識別摘要及分類建議，再交由人員判讀應對，如今作業效率提升67%，分類準確率也提升 20％，客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上，讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化，讓數據成為企業語言

「2024 年開始，我們推動一系列企業級 AI 導入，而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期，公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini，希望先培養基本使用經驗與 Know-how，降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景，和泰一方面補助員工「玩」AI，一方面推動 AI 自主研活動，分享如何用 AI 改善流程、提升效率，讓成功案例在組織內橫向擴散。

同時，和泰系統性培力內部種子，鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力，目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照，成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程，並明確表示，只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具，公司願意提供補助。「只要業務用得上，我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後，下一步將規劃導入 AI 企業版解方，將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台，逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構，並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調，從 Think Amazing 到 Do Amazing，和泰把創新精神落實於日常行動，讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行，走出屬於車業的智慧轉型之路。