[Meet創業之星] 行動商機王:跨屏的發展重點不能聚焦螢幕尺寸
[Meet創業之星] 行動商機王:跨屏的發展重點不能聚焦螢幕尺寸
2014.11.08 | 行銷

根據波士頓顧問集團(BCG)日前發佈的創新企業調查,雖然行動裝置的普及早已是現在進行式,但有三成的財星500大企業都沒有開發專屬的App,一半以上的企業沒有行動版網頁,企業忽略行動趨勢的程度令人意外。台北移動設計的解決長高順堅看準未來3到5年將會湧現的企業網頁轉型潮,針對各種不同尺寸的螢幕設計網頁,讓企業網站無痛轉型,隨著使用者的螢幕大小變換自如。

正如高順堅的職銜「解決長」,高順堅最初開發電子商務多螢網站解決方案的念頭,就是想要解決以往企業網站開發行動版網頁或App時會遇到的問題,不僅需要額外耗費時間和人力,還得要負擔一筆不小的維護成本,高順堅於是決定做行動行銷平台「行動商機王」,讓使用者只要支付年費,便能一次擁有兼容數位電子看板、智慧電視、電腦、平板和手機五種螢幕大小的網頁。

比響應式網頁設計多更多

乍聽之下,行動商機王的服務與可隨螢幕尺寸自動調整網頁大小的RWD(響應式網頁設計,Responsive Web Design)無異,但高順堅說,他們想的比一般的RWD多更多,考慮到同樣的網頁素材在不同載具上會有不同的表現,行動商機王的網頁設計重點並非螢幕尺寸,而在於設想每種載具在跑網頁時可能會碰到的情境與流程,然後再針對不同情境做不同設計。

以高順堅的話來說,就像是寫劇本一樣。「做網站就跟寫電影腳本一樣,不可能有一個設計師有各個行業別的經驗,做網站應該備妥不同劇本。」因此行動商機王不僅調整網頁排版和按鈕大小,更對不同載具提供不同流程,確保使用者在不同載具上開網頁時都能快速達成目的。例如一般網站常會遇到的帳密登入,在電腦螢幕上時可能只是網頁中的一部分,但當放在手機網頁上時,就會做成彈出式的登入視窗,優化使用者體驗。

行動商機王也看到電子商務O2O商機,除了網頁設計,也提供雲端電子商務後台管理平台和第三方支付功能,例如與新加坡PayPal合作,讓賣家和企業憑著一組PayPal帳密就可以統合賣場和支付。

多屏行銷想像無限大

至於多螢行銷還可玩出什麼新花樣,高順堅興奮表示想像空間非常大,以電商來說,高順堅說:「接下來不應該是尺寸的問題了,而應該是情境的應用,接下來可能是冰箱、玻璃…等等,未來的電商是不定型的。」高順堅想像多螢行銷的未來,應該像是得來速,在平面螢幕的另一端就是實體商家,讓消費者可以跨越疆界和商家直接溝通,支付方式也很多元,可能是NFC、QR Code,但無論如何,高順堅認為未來的螢幕行銷應該像是「穿梭陰陽界」,在任何平面上都能互動購物。

行動商機王正在與系統通路商Dlink洽詢合作,希望能夠在大型數位看板通路上融合故事玩行銷,此外未來產品也期望結合遊戲元素,讓電商平台操作更直覺及有趣,創造多螢時代下的多贏策略。

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(圖說:行動商機王解決長高順堅對於多螢行銷所能創造的可能性躍躍欲試,言談間興奮之情溢於言表。圖片來源:侯俊偉攝。)

**【創業教我的事】***知道自己行的是什麼,不行的是什麼。做一個台灣以外也愛用的服務沒那麼難,要時時保持挑戰的心。

Q1.最主要的客戶群?
中小微企業

Q2. 目前該服務的獲利模式為何?
BtoBtoC:代理商銷售,由代理商服務其下客戶。
BtoC:在我們的官網直接銷售,由我們直接服務客戶。
產品費用以年費計算,目前營運初期,收入結構僅包含產品年費及客戶網站轉址費。

Q3. 創業至今,做得最好的三件事為何?

  1. 聚合一群有才、有熱情的夥伴
  2. 勇於向海外挑戰 (比賽、展覽、發展多國語系產品、與國際大廠合作)
  3. 創立台北移動學苑,廣邀各界講師分享

創立時間:2012年11月

團隊人數:8人

網址:tpasd.com 

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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