義大世界布建Beacon讓消費者逛街不迷路,賺滿意度也賺營業額
義大世界布建Beacon讓消費者逛街不迷路,賺滿意度也賺營業額
2015.02.10 | 科技

占地兩萬多坪、每年來客數800萬,位在高雄的義大世界,利用Beacon及AR等技術解決顧客迷路問題,消費者不迷路,自然就有更多時間在這裡花錢。

1月隆冬,當台北人用羽絨大衣將自己緊緊裹住,抵禦寒風侵襲,一路往南來到高雄,卻是陽光普照,微風和煦。離左營高鐵站20分鐘車程的義大遊樂世界,佇立在山丘上,像個憑空出現在深山裡的繁華王國,高級飯店、精品購物中心和遊樂園一字排開,讓人目不暇給,踏入義大王國的領地,給人的第一印象就是「大」。

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(圖說:占地廣闊的義大購物廣場藉由放置Beacon,幫助消費者快速找到目標櫃位。圖片來源:蔡仁譯攝影)

先是以全台最大、直徑長達80公尺的摩天輪迎接遊客,接著映入眼簾的是滿滿的義大吉祥物犀牛,一隻巨大的犀牛就坐落在台灣故事館上俯視群眾,與其遙遙相對的是義大樂園招牌遊具「天旋地轉」,高達18層樓的槓桿,乘載著高分貝的遊客尖叫聲來回搖晃,義大世界正如其名,一切都巨大得令人無法忽視。

義大世界最吸金的購物廣場同樣也巨大無比,每年來客數800萬,占地兩萬多坪。如果你對兩萬多坪有多大沒概念,這是中南部最大的量販店好市多嘉義店的3.5倍,是全台最大的IKEA台中店的2倍。而且義大世界購物廣場在山坡上又呈現長條型,連結飯店和遊樂園,垂直面含括地下樓層和頂樓戶外空間,賣場空間之複雜超乎想像,從地面大廳走進去的樓層不叫一樓,而是地下一樓,循著手扶梯而上到達的樓層才是一樓,初來乍到十分容易搞混。

解決顧客迷路問題

義大開發總經理林俊昇在賣場裡走動,立刻就遇到外國遊客詢問為何一樓不是一樓。林俊昇一邊快步走動一邊笑著說:「所以我們賣場的按摩機賣得特別好,很多遊客走一走就覺得腳很痠,就會去買按摩機。」擁有347家櫃位、超過500個品牌,還有餐廳、冰宮、電影院甚至是籃球場和打擊場,義大希望藉由多角化經營,吸引各年齡層的客群造訪,但也因為大,產生許多問題。

因賣場面積過大,整個義大世界購物廣場又分成A、B、C三區,導致遊客常找不到目標櫃位,非常容易走失,浪費時間在反覆找路。遊客在尋找方向的同時不僅浪費寶貴的旅遊時間,可能還會對義大產生不良印象。更重要的是,這些被浪費掉的時間,原本都可能是貢獻給賣場的營業額。

林俊昇表示,為了解決這個問題,義大從去年8月起決定引進藍牙發射裝置Beacon搭配App,用Beacon幫遊客導航,帶遊客到他們想去的櫃位上,讓手機成為無所不在的服務台,遊客不用開口問就能到達目的地。國內零售百貨業對Beacon技術仍處觀望階段,義大雖不是第一個引進Beacon技術的國內賣場,但卻是鋪設規模最大的,去年11月義大在賣場內鋪設1,500顆Beacon,等於每5到7公尺就放一顆,涵蓋率高達90%以上。

義大的Beacon是這樣運作的:消費者的手機必須先下載「義大世界GOGO購」App並打開藍牙,接著點選想要前往的櫃位、餐廳或地點,手機就會自動幫消費者安排出最佳路徑,詳細列出行走方向和距離。若中途臨時想要變更行程,也可以隨時調整路徑。

林俊昇指出,這個App推出3個月以來下載量雖然只有3千多,但卻明顯提升了顧客滿意度。在App推出之前,義大購物廣場的顧客滿意度只有63%,但用過App導航功能的顧客滿意度卻高達92%。另一方面,由於Beacon的布建成本低,續航力和穩定性都高,不會破壞義大本身的賣場裝潢,義大才決定率先採納Beacon技術。未來還考慮引進內建Beacon的燈具,減少Beacon的耗損率。

將時間轉化為賣場的產值

停車場是義大世界另一個迷宮,總共2,570個車位,又分成許多夾層。因義大地處偏遠,外地遊客前來義大多半是開車,但停車容易找車難,在無邊無際的停車場中要找到自己的車並非易事。義大採用擴增實境(AR)的影像定位技術,希望改善遊客找不到愛車的狀況。

遊客打開App後,將鏡頭對準車子旁的停車場柱子,拍下柱子上的號碼和區域名,手機就會記住車位位置。當遊客結束行程想要回停車場時,只要按下「帶我去車位」,就會在地圖上顯示前往車位的路徑和文字指示。

無論是Beacon找櫃位或是擴增實境找車位功能,林俊昇認為這些科技工具對義大最大的幫助是,將顧客原本浪費掉的時間,轉化為賣場的產值,「我常講出門旅遊就是搶時間,因為出門和回家的時間是固定的,所以你一定想要用最短的時間把你想買的、想看的都買齊。我們的應用讓遊客多出一些時間,對商場來講就是增加消費。」但林俊昇也指出,並非每個賣場都適合裝Beacon,義大購物廣場由於幅員廣闊,才需要藉由Beacon幫助遊客定位,但如果是垂直式的百貨賣場,微定位的意義可能就沒那麼大。

但對義大而言,AR和Beacon都只是為了解決顧客問題而生的方法,義大真正在打的算盤,其實是將App打造成顧客關係管理中心,將會員資料和消費紀錄都整合到手機中,推薦顧客有興趣的商品、告知顧客相關商品的促銷訊息,累積點數也都儲存在手機中,即使手機弄丟了,資料依然儲存在雲端,隨時找得回來。

打造顧客關係管理中心

「最重要的是,我們在思考要如何讓消費者來到這裡。」林俊昇說,目前那些下載App的消費者,已經讓義大得到時間差帶來的營業額,但這不是他們的最終目的,「未來我想要做到讓所有消費習慣都在這裡面。」他說,這樣才有辦法真正計算出什麼時間該做什麼事,「我們今年會花比較多成本去做這件事。」

雖然義大引進許多科技工具,但林俊昇強調,實體賣場最重要的還是人與人之間的互動,這也是虛擬通路比不上的。尤其義大賣場的商品以國際精品居多,擁有售後服務和真品保證的優勢,這讓義大相較於3C賣場少了一些來自網購的壓力。但義大坦言未來可能會推出自有的網購平台,與其他業者做出差異化。

被問及義大進軍虛擬通路的策略時,林俊昇語重心長地說:「科技是很重要的東西,但我們畢竟是人啊,互動這件事情還是重要的,我不希望未來這邊都沒有人,大家都只是來義大看貨,然後在我們的網路上面下單,那做網路這件事情就是錯的。我希望他可以來這邊,感受我們的不同。」義大未來進軍電商會如何出招?拭目以待。

Tips

1.利用Beacon縮短顧客找到櫃位的時間,將時間差轉換為營業額。

2.運用AR幫助顧客在廣闊的停車場中快速找到車位,提升顧客滿意度。

3.未來將結合實體會員資料和消費紀錄,所有顧客關係管理都整合到手機App中。

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(圖說: 義大開發總經理林俊昇強調,科技只是解決問題的工具,人與人之間的互動是實體賣場最大的優勢。圖片來源:蔡仁譯攝影)

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(尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源:《數位時代》第249期)
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把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

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