[專訪] 美國新創Endless Computers:PC不死,新興市場等著買
[專訪] 美國新創Endless Computers:PC不死,新興市場等著買
2015.06.08 | 創業

下一個引領科技產業的風潮是什麼?無人機、穿戴式裝置、物聯網、大數據……,隨著網速越來越快、終端裝置的發展日新月異,以上這些選項聽起來皆十分順理成章,但新創團隊Endless Computers卻給出了一個令人驚奇的答案:個人電腦。

來自舊金山的新創團隊Endless Computers日前在募資平台Kickstarter推出一款平價桌上型電腦Endless,搭載以Linux為基礎的作業系統,可以透過HDMI接頭連接到電視使用。Endless的產品開發理念十分特別,以開發中國家的中產階級作為主要銷售對象,考量到當地的網路不暢,於是內建150種以上的App,讓使用者能在離線的狀態下,透過電腦使用各種功能。

PC產業逐年走下坡,Endless Computers之所以選擇如此意外的創業題材,源自於創辦人Matt Dalio幼年時的經歷。目前年僅31歲的Matt Dalio,11歲時曾在中國生活一年,看到開發中國家存在許多社會問題,因此埋下日後創業的念頭,「那段日子很重要,讓我看到了世界的另一種樣貌。」他說。

三年前,Matt Dalio就讀於史丹佛大學商學研究院,一次他到印度旅行,看到當地雖然家家戶戶有電視,卻沒有一台桌上型電腦。主要原因在於他們無法負擔傳統電腦的高昂價格,更沒有穩定的網路環境支援。於是他靈機一動,決定創立Endless Computers,並著手打造一款價格便宜、操作簡易、且可離線使用的桌上型電腦。

圖說明
(圖說:Endless Computers執行長兼產品長Matt Dalio表示,要做一款全世界都可以用的電腦。照片來源:曾靉攝影。)

#做一款全球都可用的電腦

「有人說PC產業已死,沒錯,它確實正在死去。」Matt Dalio認為,PC產業確實在走下坡,現有的廠商力求突破,不斷在技術、硬體規格上尋求創新,卻忽略了在高端消費者之外,還有一塊極為龐大的新興市場。「別忘了,這個世上還有將近50億人沒有電腦。」

為增進使用者體驗,Endless Computers團隊花費3年深入訪查中南美洲、非洲、亞洲等10多個開發中國家,並根據使用者的需求打造產品,為瞄準全球新興市場,Endless Computers作業系統已有英文、西班牙文、葡萄牙文、法文、阿拉伯文等語言版本,也正在開發中文版本。

Endless產品的重點有三,一是平易近人的價格,根據規格售價介於169美元(約為新台幣5240元)至299美元(約為新台幣9270元)之間;二是簡潔的介面,讓使用者易於上手;三是內容的完整性,Endless目前已內建150多種App,包含文書處理、照片編輯、遊戲,以及健康醫療、食譜、農作、生孕等資訊,大大提升電腦的離線價值。例如其中一款App「Encyclopedia」,就是將維基百科的內容預先載入電腦,讓使用者根據關鍵字搜尋資料。

Endless產品已於5月15日時在Kickstarter上順利達標,募得共17萬6539美元(約新台幣547萬元)的資金,邁入量產階段,已於瓜地馬拉、墨西哥、杜拜等市場開賣,下一步則計劃進入巴西市場。目前Endless Computers團隊在舊金山、里約熱內盧、瓜地馬拉等都有辦公室,全球共有65名員工,其中2名是台灣員工,而看好台灣的製造業優勢,Endless Computers也積極在台灣尋求合作夥伴,第一代產品已由緯創資通代工量產。

Matt Dalio表示,團隊未來也有許多產品的計劃,但重點市場還是會放在開發中國家,「我有很多想做的事,但你要很專注的看你的目標市場。」他說,對許多開發中國家而言,透過電腦可以帶來教育、醫療、提升生活品質的機會,因此重點永遠在於如何利用科技改變世界、讓人們的生活更好。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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