科技時代開店必修的三個學分，寧夏夜市通通做到！|數位時代 BusinessNext

學分一：面對科技浪潮，主動改革創新應用

早在2010年，寧夏夜市觀光協會便利用經濟部推動國內商圈e化的契機，為寧夏夜市建置網站，走上科技趨勢之上。林定國回憶，當時不管是有店面的商家或是沒店面的攤商，都認為做生意不就是開店等客人來，用網路做甚麼，對科技感到非常陌生，因此多數店家對於導入e化顯得無感。
面對科技浪潮，商家必須改革創新應用

圖說：面對科技浪潮，商家必須改革創新應用(圖片來源/Caden+CrawfordviaFlicker)

「不過，再大的公司都要廣告、再老的品牌都要行銷，尤其在資訊爆炸的時代，儘管是做傳統小生意的夜市，也要懂得行銷與打品牌！」林定國語氣肯定的說，行動化與雲端科技是趨勢，當全世界企業都迎上這股潮流，發展各式各樣的創新應用服務，夜市當然也不能置身事外，才不會被時代淘汰。

學分二：沒資源怎麼辦？找資源！

秉持這樣的理念，林定國深入了解現有資訊科技的發展趨勢，同時積極走訪商家，說服商家導入新穎科技應用。「夜市店家與攤販收入有限，要自己花錢建置軟硬體，沒有幾家願意，」林定國說，面對這個障礙，寧夏夜市加入北市府資訊局的雲端應用輔導計畫專案，希望取得資源的挹注，媒合了提供軟硬體解決方案的宣揚電腦，因此他很快招集到10~20幾個店家，導入宣揚的JabezPOS雲端系統，就此開啟寧夏夜市領先全球夜市的科技化之路。

圖說：成功的創新需要與各方締結資源(圖片來源/401(K)2012viaFlicker)

林定國強調，成就任何事情都要有基礎建設，接著才能在基礎之上發展各種創新應用，3年前寧夏夜市店家導入此系統，就是寧夏夜市走在科技化前端的基礎，因為透過JabezPOS雲端系統的e化，不僅讓寧夏夜市店家開始發展出客戶關係管理（CRM）服務概念與機制，更讓寧夏夜市在系統上發展出各式各樣的創新應用服務，其中又以寧夏夜市日前推出的雲端點餐與行動支付服務，最受矚目。

學分三：你有想過客人為甚麼不買單嗎？沒有，因為你只想到你自己

林定國進一步強調，不同於一般店家有足夠空間讓客人等候，夜市攤商導入雲端點餐系統與行動支付應用，需要克服的障礙不少：首先，必須解決攤商沒有Wi-Fi網路的問題，這部分已經有網路業者表示願意協助建置；再者，夜市攤商向來強調快速服務，因此必須建構一個完善的服務流程，滿足消費者在極短時間完成買單、付款的機制，才能讓商家覺得方便、消費者覺得好用，順利推廣整個服務。

林定國解釋，寧夏夜市以JabezPOS雲端系統為基礎，進一步藉此讓消費者可以經由掃描QRCode快速以手機點餐之外，再透過整合悠遊卡的支付功能，使導入系統的寧夏夜市商家，都可以提供消費者行動支付服務，消費者點完餐之後，用悠遊卡「嗶」一聲就完成付款。
以顧客為中心出發的付款設計，是美好消費體驗的開端

圖說：以顧客為中心出發的付款設計，是美好消費體驗的開端(圖片來源/Tavos52093viaFlicker)

對此，寧夏夜市觀光協會與宣揚電腦為店家模擬出夜市可能有的幾種買賣情境，其中單一產品外帶型、單一產品內用型的流程簡單，不會有太大問題，但是遇到複雜產品內用型的購物情況時，店家必須就消費者購買的產品品項一一輸入，麻煩費時，因此宣揚雲端點餐系統採取「價格模組」結帳方式，讓店家不需要一一鍵入品項與金額，加速買單流程，解決店家覺得不好用的問題。

另一方面，宣揚電腦觀察使用者行為，未來將提供寧夏夜市手機叫號服務，消費者掃描店家QRCode點餐並結帳之後，就可以獲得號碼，離開之後只要等手機叫號通知，再回來取餐即可，免去過去消費者必須在攤位排上半小時等餐的不便情境，消費者多出來的時間也可逛其他攤位，對增加夜市的整體營收也帶來幫助。

目前寧夏夜市的行動支付應用還處於攤商示範導入階段，林定國希望在網路問題獲得解決之後，可以快速將應用推廣到所有攤商；針對客戶端，有鑑於中國大陸自由行觀光客的比重愈來愈高，林定國也在思考如何把寧夏夜市的支付服務整合支付寶、財富通、銀聯卡等中國大陸普遍使用的支付工具，讓商家的行動支付服務可以擴及所有消費族群，加速打造寧夏夜市成為「零現金」購物的科技夜市，為消費者帶來更快速、方便的服務之外，也藉此提升寧夏夜市在國內外的知名度。

(本文為宣揚電腦與《數位時代》整合行銷部共同企劃)

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。

科技時代開店必修的三個學分，寧夏夜市通通做到！

圖片來源/MLouisviaFlicker