[專訪]從GPS到運動手錶,Garmin轉型搶攻消費市場行不行?
[專訪]從GPS到運動手錶,Garmin轉型搶攻消費市場行不行?
2015.11.04 | 科技

提到Garmin,你的第一印象是什麼?大多數的人應該都還停留在看來技術高深的GPS產品或者功能複雜的運動手錶,不特別提,常常忽略了它其實是目前全球前三大的穿戴式裝置廠商。根據IDC今年第一季報告,全球最大的穿戴式廠商Fitbit,擁有約34.2%市佔、第二名是小米的24.6%、第三名就是Garmin的6.1%。

成立於1989年的Garmin(台灣國際航電),早期以航空、航海、汽車GPS導航起家,截至2012年,已累計銷售超過1億台GPS衛星定位及通訊產品。近年也積極跨足穿戴式裝置領域,推出的運動手錶、手環產品,價格帶介於700元至2萬多元不等。今年3月更推出一款價格直逼Apple Watch的高階商務錶,宣誓進軍消費市場的決心。

圖說明
(圖說:Garmin在10月推出fēnix®3 玫瑰金高階商務錶,售價25,990元,定位為結合商務運用與運動訓練的全方位腕錶。左為Garmin亞洲區業務協理安志東,右為Garmin亞洲區資深行銷經理林孟垣。照片來源:Garmin提供。)

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##一場意外,跨入手錶戰場

「大家都問我們為什麼突然轉型,但其實,我們真的做很久了!」Garmin亞洲區資深行銷經理林孟垣笑說,Garmin會在12年前跨入運動手錶領域,其實可以說是一場意外。

當時,Garmin看好市場喜歡輕薄短小產品的趨勢,在2002年推出第一支針對消費性市場的手持式GPS產品,結果產品卻大量滯銷,歸咎原因是當時市場尚未成熟,登山的人追求的是方便性,產品做的太小、太難觀看,根本不符合消費者需求。

後來,工程師把原先的GPS導航裝置加上錶帶,推出了首款運動手錶Forerunner 101,沒想到卻意外暢銷,更開啟了Garmin的手錶市場之路。2005年起,Garmin成立健身產品線,專攻運動錶類市場,推出能追蹤心跳、內建訓練課程的跑錶、游泳錶、高爾夫球錶、三鐵錶等。截至2015年,運動穿戴產品線已連續4年成為Garmin營收占比成長最高的類別。

##面臨市場的內外夾擊

但原先的運動領域做的好好的,為何突然要跨足消費市場?林孟垣表示,現在的穿戴式裝置市場,不僅正面臨來自傳統鐘錶商的競爭,近年來就連手機廠商也積極跨界,這讓他們倍感危機,尤其今年上半年亮相的Apple Watch聲量極大,更是促使Garmin決定跨足往消費市場發展的重要原因。

不過,林孟垣認為,即便穿戴式裝置市場看似競爭激烈,但其實仍有極大的發展空間。大廠如蘋果、三星等,還是多以做手機的思維去做手錶,一年推出幾款旗艦商品,但實際卻無法滿足市場所需。他說明,以Garmin過去經營手錶市場的經驗而言,手錶市場不像智慧型手機市場那樣會有一、兩家廠商獨大的狀況。

「手錶市場其實更在意個性化。」林孟垣說明,消費者更著重的是個人需求與個性化商品。因此在每個價格帶,都應有相對應的產品,才能符合消費者需求。而Garmin的利基點在於核心的GPS技術優勢,以及過去運動手錶累積的用戶量與數據資訊,另外,Garmin內部也有專屬的研究團隊,可以根據運動領域做更深入的產品開發。

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##產品多,但市場的餅夠不夠大?

智慧穿戴裝置市場商機萌芽,台灣品牌也紛紛尋求轉型再戰。除了Garmin外,其他還有像是同樣自GPS導航跨入運動健康領域的研勤(Papago),到底要如何搶食市場大餅?從Garmin的轉型也許可以嗅到契機。

綜觀而言,Garmin有多年累積下來的技術優勢,內部團隊也持續深耕運動領域,包括參與跑友、教練團間的社群活動,與研究運動科學領域的學者、醫生共同開發產品等。就產品功能面來說,Garmin絕對稱得上首屈一指。但穿戴式裝置的重點不僅是功能面,同樣重要的還有品牌印象以及與社群間的連結。

首先,是品牌印象。Garmin顯然不打算走小米低價搶市的路線,但多數消費者對Garmin仍停留在專業運動錶廠商,沒有運動訓練需求的民眾在選擇產品時,並不會直接聯想到Garmin。林孟垣也坦言,Garmin目前跟一般消費者的距離遠,在市場方面必須提升溝通的廣度,才有可能達成「全民品牌」的目標。

圖說明
(圖說:使用者可以在Garmin Connect平台上,記錄自己的運動過程。)

另外,雖然目前Garmin Connect平台上,已經串聯全球前幾大通用的幾種運動、健康App,例如Nike+、MapMyRun、馬拉松世界、Strava等,Garmin能夠藉此累積環境、動作感測與生理感測數值,但在社群經營層面,卻遠不如同類型的對手Fitbit,能透過社群記錄、競賽來吸引消費者。

最後,仍舊要回歸到市場需求面。資策會產業情報研究所(MIC)日前預估,2016 年全球智慧穿戴裝置出貨將達 1.3 億支,年增約74%。成長幅度看來大,但MIC產業分析師張俐婷卻認為,目前市場呈現百家爭鳴,短期成長性高,但產品定位與市場需求仍不明。

因此,現在消費者對於穿戴式裝置的需求到底大不大?又是什麼樣的功能才能確實黏住用戶?這些都還是市場正在摸索的方向。坐擁過去發展多年的技術與經驗,Garmin的硬體規格顯然已經準備完備,但到底市場環境何時才能成長至消費者「想用」且「愛用」的地步?Garmin又要如何提升自己在市場中的聲量,吸引更多用戶加入,或許才是能否再度趁勢而起的關鍵。

關鍵字: #穿戴裝置
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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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Porsche Cayenne
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圖/ 數位時代

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