[Meet創業之星]臨時找不到師傅？PULO找師傅幫你即時媒合專業裝潢師傅|數位時代 BusinessNext

舉凡廁所不通、水管漏水、瓦斯爐汰換、隔間裝修、空間規劃設計等大大小小的裝潢工程，大概是每個人都不常遇到但總會遇到的生活問題，由於需求頻率不高，等到真正需要尋找解決方案時才發現手邊沒有專業、可信賴的師傅，上網搜尋結果盡是廣告文，無法真正有效地即時解決問題。世穎資訊團隊發現每個人都曾經有找師傅的經驗，並且過程中由於資訊不足、價錢、專業度無從比較，導致找師傅的過程困難重重，因而打造「PULO找師傅」App，要為使用者解決：1. 無法即時找到師傅、2. 無法從網路過多業配廣告文中找到真正專業師傅等兩大問題。

圖說明
（圖說：左起為行銷總監陳美合、設計師呂幸玢、執行長李信成、工程師王雅莉、工程師吳家銘，攝影：賀大新）

世穎資訊創辦人李信成Sean以「利用科技縮短人與人之間的時空距離，建立迅速便捷的聰明生活」為團隊核心目標，期望透過科技應用開發，解決生活問題、縮短人與人之間的距離。在鎖定要解決「找師傅」的問題後，透過使用者訪談找來不同年齡、性別、行業的使用者，針對生活中找尋打鑰匙、水電、裝修、辦家等專業師傅的過程，瞭解使用者在資訊搜尋過程中面對廣告內容的困惑以及資訊貧乏而無從選擇的情境。

「PULO找師傅」即時媒合專業師傅平台於2015年12月正式上線Android App，結合創辦人Sean的地理資訊系統（GIS）專業，透過精準媒合、在地化、即時通訊三大技術幫助使用者能即時找到師傅，並從平台中了解師傅專業度與評價。使用者開啟App後便能免費發佈裝潢需求，包含找裝修師傅、找統包工班、找室內設計師；PULO平台便會呈現距離使用者一百公里內的所有師傅，包含師傅的服務特色、專業項目、年資、相關證照等資訊，發案過程中系統會告知使用者其發案內容被多少師傅看見，藉此鼓勵使用者持續完成發案動作；當使用者選定師傅、師傅也接受發案時便完成發案動作，雙方亦可透過私訊系統討論案型、估價與時間，透過訊息討論完整記錄雙方意見。

使用者（業主）從下載App、提出裝潢需求、與師傅聯繫皆不需付費。師傅要透過PULO找師傅平台接案則需購買點數，為鼓勵師傅註冊，系統會贈送每位新註冊的師傅500點點數（價值500元），師傅取得一個案件聯繫資訊需支付150點，用完後要再接案就必須購買點數才能接案，並可透過點數主動聯繫發案業主，看見完整案件資訊。目前平台上的師傅資訊皆為公開，之後將會讓有購買點數的師傅資訊透過置頂、資訊公開的方式提高被業主發案的機會。

從平台正式上線到接受採訪當天約50天內，在PULO找師傅平台上已有超過700個案子刊登、300個師傅加入，約有9成業主順利與師傅取得聯繫完成發案。師傅登入PULO App後的留存率約為3成，持續擴充師傅人力資料庫將是PULO找師傅平台今年的關鍵目標。

##創業，教會了你哪些事？
解決使用者問題、解決夥伴問題、解決客戶問題等於解決自己的問題。

##團隊基本資料
公司名稱：世穎資訊股份有限公司/Nexti Ltd.
產品名稱：PULO找師傅
公司成立時間：2007年11月
產品上線時間：2015年12月
產品獲利模式：販賣點數給接案方，接案方需付出150元點(新台幣150元)購買案件聯繫資訊。
官方網站：www.puloapp.com
Android app下載：https://goo.gl/Q1Mqhx

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。