[Meet創業之星] 市民必備！Mapgea讓你一手掌握所有公共設施！|數位時代 BusinessNext

想一想，當你走在台北街頭，是不是常有找不到垃圾桶，或者不知道那裡有停車位的時候呢？新創服務Mapgea幫助你立即發現台北的公共設施。不僅讓民眾可以方便使用，也可以幫助市政府快速的掌握哪裡的公共設施需要清潔或協助。

Mapgea的創辦人Karami來自加拿大，來台居住後，常常因為找不到垃圾桶令他非常不便與困擾；除此之外，他發現其他民眾，其實不只跟他一樣為找尋垃圾桶所苦，也常需要尋找像是廁所、飲水機、手機充電站、停車位......等各式各樣的公共設施。因此Karami決定著手開發，希望可以透過App讓在台北的民眾可以迅速地找到需要的公共設施。

（圖說：從左至右為Mapgea後端設計師Andrzej Miller，創辦人Hamoun Karami，前端設計師YiKai Lin。攝影：郭涵羚。）

##12項主要設施滿足台北市民的公共需求

目前Mapgea的功能與資訊，已包含公共洗手間、垃圾桶、資源回收場、公園、飲水機、手機充電站、運動場、Taipei-Free熱點、汽車充電站、停車場、自行車道、Ubike地點等12項，幫助台北市民眾的生活更便利。

民眾或者遊客若有使用公共設施的需求，只要開啟Mapgea，選擇自己想要找尋的公共設施，就會顯現你現在所在的位置以及對應前往的路徑。最多可同時搜尋兩個公共設施，幫助使用者清楚的檢視自己要找公共設施，不會因為反覆操作，使得地圖上充滿各種公共設施的標誌而過於雜亂。
另外，針對行動App單手操作的特性，Mapgea也特別增添左撇子專屬功能，用戶可透過設定將主要功能鈕設置在螢幕左邊。

圖說明
（圖說：Mapgea的介面上清楚呈現各式公共設施，右圖為左撇子用戶專屬介面。來源：App截圖。）

##不只獲取資訊也可反向回報需求

除了找尋公共設施外的功能之外，Mapgea也建立了公共設施使用狀況的回報機制，善用使用者的力量協助政府單位管理相關設施。例如使用者若發現垃圾桶已經滿了，可以點選「垃圾桶已滿」回報有關單位，；公共廁所與飲水機也有類似功能，可以點選「是否乾淨」的按鈕，告知政府相關單位的養護人員前來協助清潔或者維護處理。同樣的，連線Taipei-Free熱點，也可以回報連線功能是否正常，讓政府單位可以快速的知道哪裡的公共設施需要維修或者改善。不但提升設施養護效率，也節省了政府的巡邏訪查相關設施的成本。

為什麼會選擇台北市作為服務的出發點？Karami表示：「因為台北市政府建立了相當多的資料庫提供給開發者使用，讓我們可以快速利用，開發應用程式。」最後，未來配合民眾的需要，Mapgea也會不斷新增更多的設施選項。也希望藉由「自行車道」以及「Ubike」兩項公共設施，可以看到自行車穿梭在台北的街頭，讓空氣污染可以大大的降低。

##創業快問快答

###希望提供這個社會什麼價值？希望解決甚麼樣的問題？
Mapgea 希望透過提供業界領先的大數據，來幫助建設未來智慧城市。Mapgea 相信為了要使智慧城市存在，城市的人必須要先能夠使用大數據。如今，我們大部分的市民都會攜帶智慧型手機、平板電腦，這些強大的工具，在互聯網的世界當中，我們現在可以幫助這些城市更有效的運作。Mapgea可以拉近智慧市民與城市間的距離。

###未來的目標是什麼？
希望可以成為幫助智慧城市更有智慧的領導者。

###創業教會了你哪些事？
創業不可或缺的就是要有一個很棒的團隊。

###團隊基本資料
公司與服務名稱：Mapgea
產品名稱：Mapgea
公司成立時間： 2016年4月7日
產品上市時間： 2016年5月14日
團隊人數：3人
服務網站：Mapgea
下載App：iOS

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。