金萱半糖出貨遭抱怨？Justfont：將開放字體檔直接下載|數位時代 BusinessNext

金萱半糖出貨遭抱怨？Justfont：將開放字體檔直接下載

創下月內募資 25,93 萬記錄的 justfont 在前天順利推出「金萱半糖」字型，但發佈的使用方法需要安裝字型管理程式 justfont store 吃資源、Linux 使用者也不能裝引起贊助者抱怨。justfont 回應將開放字型檔直接下載，並以標注會員編號的方式保障正版權益。

2015 年 9 月，新創團隊 justfont 就是字推出「金萱」字型募資專案，創下了一個月內募資 2,593 萬的佳績。justfont 在募資專案中的「金萱半糖」，也如承諾在 2016 年 8 月 31 日，以寄信通知給贊助者的方式推出。由於目前各主流作業系統所支援的開放字型檔格式、管理都並未直接支援版權保護，justfont 推出字型的使用方法，是需要使用者下載雲端字型安裝管理程式 justfont store，在每次開啟電腦作業系統時載入該程式進行正版認證，在網路上引起贊助者的抱怨。justfont 回應將於 2016 年 9 月 3 日，開放字型檔以掛載方式供贊助者登入網站下載，惟字型檔內都將會以標注贊助會員編號的方式，來保障正版使用者權益。

金萱字型設計說明，數位時代翻攝自 justfont 募資專案

去年下半年引起眾人注目，原來字型也可以募資的 justfont 「金萱」字型群眾募資專案，最後以一個月內募資 2,593 萬台幣的紀錄，刷新台灣的群眾募資新高紀錄。在募資專案中，justfont 要推出最重要三項產品「金萱半糖」（承諾 2016 年 8 月推出）、「金萱三分糖」（承諾 2017 年 10 月推出）與「金萱七分糖」（承諾於 2018 年 10 月推出）；其中 justfont 得第一項承諾「金萱半糖」，已經如期在 2016 年 8 月 31 日，以 email 寄送通知贊助者的方式推出。

推出之後兩天，有部分使用者發現，justfont 推出的「金萱半糖」，雖然是符合可縮放、開放字型格式，支援各平台的 opentype 字型，但該字型的發佈與使用方式，並非一般所熟悉直接拿字型檔案，灌載在作業系統上的字型管理程式即可使用；而是必須要下載一個字型商店「justfont store」。

justfont 表示，透過這個字型管理程式，除了可以保護字型版權外，也可即時的更新字型到最新版本，避免使用者需要更新字體時，要隨時檢查、重新安裝的困擾。justfont store 的設計，是希望在每次電腦開機、作業系統載入時，可以自動載入 justfont store 對字體檔案更新、版權狀態進行檢查與直接更新（讀者請不妨把它想像為正體中文字體檔案的 Apple App Store 或 Google Play Store）；這種設計作法廣見於如今的行動裝置，無論是台灣、香港、澳門市場所常見的 Apple App Store 或 Google Play Stroe，甚至是中國常見的各種應用商店或 App 助手。

金萱字型設計說明，數位時代翻攝自 justfont 募資專案

但是，這個「justfont store」程式，目前只支援主流的作業系統 Windows （Windows 7 以上）和 MacOS（10.11 以上），並不支援 Linux。且在 Windows 64 位元作業系統版本上，至截稿為止，仍有無法順利載入正版字型問題。雖然字體檔案本身的 opentype 格式可以支援 Linux 作業系統，但因為沒有 Linux 版本的「justfont store」，使用 Linux 贊助者也只能望字興嘆。而且對台灣消費者來說，為了一個或數個字型就必須下載一個遠超過字體檔案大小的程式，常駐在作業系統裡佔用運算與儲存資源，在電腦界裡（這裡主要指 Desktop/Laptop）通常還是難以接受或理解的事（Windows 市集躺著也中槍），網上使用者抱怨這樣的機制設計看似良善，但其實是變相懲罰正版使用者需要花上更多資源使用字型，但盜版使用者依然可以用技術方法抽出該字體檔案後盡情使用。

為此抱怨，justfont 的創辦人葉俊麟稍早表示，justfont 決定釋出原本支援 opentype 標準的「金萱半糖」字體檔案，供贊助者在登入 justfont store 的網站後直接下載，惟每個贊助者下載的字體檔案內，都將標注以贊助會員編號，來保障正版合法使用者的權益。 justfont 將不會強制「金萱」的贊助者安裝 justfont store 才可以使用「金萱半糖」；預定在明後年推出的「金萱三分糖」與「金萱七分糖」，也將會以同樣的方式方便贊助會員使用。

#####justfont 創辦人葉俊麟（左二）與其團隊，數位時代翻攝自 justfont 募資專案

葉俊麟也對於目前設計機制與倉促開發所造成的「justfont store」軟體問題向贊助者致歉，他表示 justfont 接下來除了要繼續趕工、達標推出「金萱三分糖」與「金萱七分糖」，也將盡力改善 justfont store，讓更多設計師的字型作品讓大眾注意與使用，並提升所有贊助者與使用者對字型使用的體驗。

代表圖說明：「金萱半糖」字型的「台灣」，數位時代翻攝自 justfont 募資專案

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企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。