以無主管企業文化自豪,GitHub 最終仍向傳統靠攏
以無主管企業文化自豪,GitHub 最終仍向傳統靠攏

為了快速反映市場趨勢,水平化組織一度蔚為風潮,但沒有主管也沒有職稱這種過度水平化的結構也有許多盲點。當初吹捧無主管文化的軟體公司 GitHub 承認實驗跟想像有差距,宣布恢復主管制,讓一度成為員工心中的烏托邦文化成為泡影。

彭博新聞報導,GitHub 創辦人認為水平化組織運作更順暢,且可讓員工追求自己的理想,並集結其他有興趣的人一起合作,但沒有主管也有盲點。

當 GitHub 員工約 600 人時,水平化組織仍足以應付所有工作,但隨著責任愈來愈重大,需要工程師、法律、行銷、業務與其他部門的主管一起合作,且現在的產品更多,週期更短,今年還與 IBM 合作大型計畫,包括福特、通用汽車等大企業等 1,600 萬用戶都仰賴 GitHub 的服務,GitHub 還準備在 9 月舉辦 1,500 人的大型開發者會議,2015 年該公司估值 20 億美元。

過去水平化制度的確凸顯大型結構無法解決的問題,雖然人人平等的文化創造許多革命情感,但是員工不知道要向誰報告問題,發生衝突時也不知道要向誰請示,沒有一個最低層級的管理制度,有些對話無法進行,或是獲得支持。

做為一家開放資源軟體的公司,GitHub 一直自豪於這種水平化的企業結構。報導指出,有些員工覺得有主管會破壞快樂與隨性的工作環境,但新創文化的風險在於迷信這種文化,又承諾制定一套做法,但最終發現不符期待。

Twitter 創辦人成立的新公司 Medium 也是使用這種自我管理的方法,讓員工在早期階段可以發揮主動性,但最終變成尾大不掉的制度。水平制度會造成團隊合作耗更多時間,新進人員在這樣激進的工作文化中會被晾在一邊。至少 Medium 的實驗比 Google 長一點,Google 只在 2002 年進行幾個月後就宣告放棄。

現在還是有許多公司執行水平化制度,沒有主管,所有的員工被任務指定工作內容,而非主管指定,自己負責的計畫可自由發揮,不必經過主管批准。有些企業讓各事業單位成為自主的部門,員工可以自己定義角色,展現內在真實的自我。

哈佛商學院教授認為,企業在擴展規模的同時仍然可以保持新創的文化,代價也無關好壞。雖然 GitHub 向傳統企業結構靠攏,但仍然會進行不同的工作型態的實驗,如 GitHub 有一半的員工都是遠距工作,有些還是遊牧民族,每幾個月就移居不同城市,其中有一個員工還剛完成駕著 RV 橫跨美國,期間他每天都與主管保持聯繫。

GitHub 副總 Kakul Srivastava 直言,「我們提供工具給軟體開發者,我們也嘗試打造各種不同的工作型態。所有的嘗試都為我們找到許多有趣的路徑,因為我們願意執行才使 GitHub 成為一家好的公司,但不是所有的路徑都是對的路徑。」

本文授權轉載自:科技新報

關鍵字: #GitHub
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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