蘋果高層解釋為什麼要在 iPhone 7 / 7 Plus 移除 3.5mm 耳機孔|數位時代 BusinessNext

移除 3.5mm 耳機孔是一種勇氣

蘋果指出，3.5mm 是一種非常老的規格，最早可以追溯到一個世紀以前，而現在的 3.5mm，則是在 60 年代把口徑縮減過的一個版本，然後就沒有再變更過。蘋果認為，人們不應該再抱持這種「恐龍」規格，是時候該往前了。

Philip Schiller 也補充，他們能理解依然有用戶仍喜歡自己的有線耳機，然而「無線未來」其實不可免，「去除有線」總會在某個時間點上發生，而因為許多理由，蘋果決定在 iPhone 7 開始去除 3.5mm 耳機孔。但重點是，即使因為轉換的過程會有一點痛苦，人們也不能因為這點痛苦而停止邁向無線時代。對蘋果來說，他們的工作便是減緩轉換期的痛苦（附上轉接線），同時適當地向用戶說明理由。

在 iPhone 7 的發表會上，Philip Schiller 更是直接把這種決心稱作「勇氣」。

爭取手機內部空間

一同受訪的硬體工程資深副總 Dan Riccio 則表示，會在 iPhone 的設計上有移除 3.5mm 耳機孔的想法，最初是來自蘋果一直在嘗試把更多東西塞進手機。舉例來說，在 iPhone 的上方有一片印刷電路板，用途是驅動螢幕與背光燈，然而由於 iPhone 7 安裝了更大的相機模組，會干擾這塊電路板，使得工程團隊突發其想，嘗試移除 3.5mm 耳機孔，然後把這塊電路板塞到 iPhone 底部。

移除 3.5mm 接孔後，蘋果也發現先前的一些困擾變得輕鬆許多，例如把 Taptic Engine 安裝到手機下方變得更容易了，這使得蘋果可以讓 iPhone 7 的 Home 鍵具有 Force Touch 的功能。此外，由於多了這些空間，蘋果也因此能讓 iPhone 7 增加 14% 的電量，同時加入新的封膜，讓 iPhone 7 具有 IP67 等級的防水防塵。

總而言之，依據蘋果工程師的意見，iPhone 7 的許多新功能，實際上必須依賴移除 3.5mm 耳機孔來實現。

移除 3.5mm 與數位版權（DRM）無關

儘管蘋果顯然在策劃讓自家 Lightning 能一舉攻下後 3.5mm 接孔的時代，不過當談到蘋果是否希望透過數位直出，來重整 Apple Music 與 iTunes 的版權影響力時，Philip Schiller 則直接駁斥這些猜測都是「蠢點子」（silly argument），與移除 3.5mm 完全無關，畢竟 iTunes 在 10 年前，就已經開始提供 DRM-Free 的數位音樂。

Philip Schiller 也表示，對蘋果來說，移除 3.5mm 的另外一個理由，是希望能用更好的方式來傳遞音訊。舉例來說，Lightning 接孔就是提供「高保真音訊」（high-fidelity audio）的好途徑，以往像降噪耳機這種需要一枚額外電池的作法，也可以改用 Lightning 接孔來處理。而由於 Lightning 亦可以直接輸出數位音訊，因此日後將能更好地做到分離調整。

小結

然而，不得不說蘋果在斷然移除 3.5mm 耳機孔後，卻依然把許多他們承諾的更好用戶體驗放在未來。在新款無線耳機 AirPods 的介紹中，設計長 Jony Ive 更指出，蘋果目前還只是站在「無線未來」的起點。至於用戶能不能接受蘋果的取捨，就有待 iPhone 7 正式上市後的市場驗證了。

資料來源：[Inside iPhone 7: Why Apple Killed The Headphone Jack][1]

（首圖來源：達志影像）

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言，行前配置海外上網常有多重斷點：需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資；取得 eSIM QR Code 後，也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作；甚至常等到班機落地，才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機，街口支付攜手富爾特科技，將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App，主打「一張卡，走遍全球」：使用者無須每趟重複購買、安裝，僅依目的地與流量需求線上加值，即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及，是支付平台與電信服務商的跨界整合，如何把海外連網需求從一次性消耗品，轉為可長效管理的數位旅遊工具？

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用，用完即刪；但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及，商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作，提供使用者一張長效型出國 eSIM，隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出，使用者取得酷遊卡 eSIM 後，365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動；即便航班延誤或天候滯留，也能線上即時升級流量，省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入：「以往出國前總要重新尋找方案，現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通，也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享，「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路，在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定；如果家人在海外臨時流量不足，也能從國內協助加值，省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

此外，實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告，67% 消費者對 eSIM 仍感陌生；毛睿烽也指出，現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此，酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務：線上下單後，即可至超商透過 ibon 機台即時領卡，免除物流寄送的等待。

S2B2C 模式，供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商（S），提供連線、技術與客服；街口支付則是通路端（B），憑藉會員基礎觸及消費者（C），擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口，通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件，如果只靠自有 App 獨立經營，使用頻次不夠高，很難存活。」毛睿烽指出，市場同類品牌眾多，消費者難以建立記憶，因使用場景侷限於出國期間，這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook，電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口，也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

根據交通部觀光署統計，今年一至六月國人出境已突破千萬人次，張廷軒認為，這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間，連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露，街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面，讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸，街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題，毛睿烽指出，相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者，富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌，長期經營中華電信預付卡業務，須符合嚴格法規規範；除了供應鏈本身，富爾特也引入非紅資源，提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步，毛睿烽表示，酷遊卡將持續布局通路合作：「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援，我們都能協助不同國家的通路夥伴，共同提供出國上網服務。」

對他而言，這次與街口的合作，是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵；待模式成熟後，將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系，並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場，持續以供應商角色，協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。