想在美國創業,全球駐點創業家計畫助你一臂之力
想在美國創業,全球駐點創業家計畫助你一臂之力

這幾年聽了很多不論是台灣或是其他國家的創業團隊,即使有心發展美國市場,卻往往礙於工作簽證(H1B) 申請難度過高而放棄。美國對移民簽證監管的情況,在川普上任後更是雪上加霜。最近剛公布暫停H1B速件申請的命令,讓原本申請難度已經相當高的H1B,短期內看似沒有鬆綁的機會。

身為失根蘭花界的資深一姊,這兩年同樣因為H1B,而必須在美國跟台灣無止盡的來回(外加被請進去海關的小房間喝茶數次)。

去年底,我透過麻州科技協會(Mass Tech Collaborative) 的引薦,錄取了美國的全球駐點創業家計畫(Global Entrepreneur-in-Residence Program)。目前在該計畫的協助下,離簽證批准只剩一步之遙。

全球駐點創業家計畫(GEIR)。截自GEIR.png
全球駐點創業家計畫(GEIR)。
圖/ 截自GEIR

全球駐點創業家計畫(GEIR)是一個怎麼樣的計畫,而台灣有心開發美國市場的團隊又可如何善用這項資源呢?

美國工作簽證(H1B)是一連串打怪的過程

在解釋這項計畫前,必須先解釋美國的H1B到底有多難申請。H1B是美國企業僱用外籍員工時,所必須辦理的簽證。雖然簽證申請聽起來很簡單,看似只要有美國公司願意幫你申請工作簽,一切就海闊天空了。

但實際上,美國政府每年針對H1B都有固定的配額。如果申請人數超過配額的限制時,就以抽籤決定命運 (就是這麼荒謬)。如果申請者沒有抽中的話,那就只好謝謝參加,明年再來。更由於H1B是固定每年四月開放申請(同時瞬間超額三倍),如果你沒有趕在四月底前提出申請,那今年申請工作簽證的計劃就等於到此為止。

由此可知,一個新創團隊的創辦人想在美國申請工作簽,除了公司須符合一定規模等基本條件之外,真的是一個就算天時地利人都和了卻還可能敗給命運的情況。H1B唯一的例外是針對學校及非營利組織的員工,因為沒有任何的配額限制,所以全年都可以申請。GEIR計畫就是在與學校合作互惠的架構下,提供新創團隊工作簽證的解決方案及在美國的創業協助。

全球駐點創業家計畫助外籍團隊一臂之力

美國的獨角獸中,至少有51%的公司是由移民所創辦。由於美國新創圈長期仰賴大量來自世界各國的一級人才以持續創新的動能,新創公司的工作簽證(Startup Visa)也因此一直是美國新創圈亟欲透過政府及民間管道去解決的問題。

GEIR 計劃就是在這樣的時空背景下創立,針對想在美國發展新創的外籍創業家提供工作簽證申請的協助及創業資源。

該計畫透過創辦人進駐合作大學擔任 EIR (駐點創業家),以協助公司創辦人申請H1B簽證。創辦人在不需擔心工作簽證的情況下,可以專心發展新創公司的業務。

本計劃是由兩位致力於新創發展及政府政策的年輕人所發起,同時在獲得包括 Brad Feld (Techstars共同創辦人)跟Jeff Bussgang(Flybridge Capital 及哈佛商學院資深講師)等多位知名創投支持下,於2014年底開始在麻州試行。

隔年三月,該計劃擴展到科羅拉多州,目前合作大學已經成長到13所,其中包括即將試行在西岸的聖荷西州立大學跟剛宣布的紐約市立大學。

GEIR計畫顧問團。截自GEIR.png
GEIR計畫顧問團。
圖/ 截自GEIR

我從去年底開始跟主導這項計畫的負責人面談。經過數次的面試跟營運計畫的審核,正式獲取資格,未來將在麻州大學波士頓校區的孵化器(Venture Development Center)擔任駐點創業家。目前正透過麻州大學(UMass Boston)申請H1B。

麻州大學波士頓校區是最早試行 GEIR 計畫的學校 (Pilot School)。他每年錄取約10-15個團隊,在短短兩年間,他們協助了共23位外籍創辦人取得工作簽證。在創辦人及計畫負責人的共同努力下,這些新創公司的募資總額已經累計到了將近兩億美元。

根據其網頁資料顯示,孵化器下的新創公司平均募資總額為640萬美金,甚至超過知名加速器 Techstars的470萬美金。當然,新創公司的發展不能單看募資金額,而且不同產業的資金需求也大不相同。不過以一個才試行兩年的計畫,GEIR算是辦得相當有聲有色。

也由於麻州大學位處波士頓,所以大部分錄取的團隊創辦人都來自於麻省理工和哈佛等鄰近學校。其中一位創辦人在進入這項計畫後,同時也獲得富比士雜誌的 30 Under 30 。而正因為該計劃有效地解決了早期新創團隊的痛點,所以能持續招募到高素質的團隊。

矽谷思維挑戰僵化政策

GEIR 計畫目前試行兩年多,幫助了很多決心在美國創業的外籍團隊。很可惜的是,或許是這方面的資訊不足,我目前並沒有看到來自台灣的團隊。

全球駐點創業家計畫(GEIR)錄取的團隊。截自GEIR.png
全球駐點創業家計畫(GEIR)錄取的團隊
圖/ 截自GEIR

這幾年,我看到很多台灣團隊在拚一些知名的海外加速器。好不容易錄取並前往美國待了三個月後,卻往往沒辦法留在當地持續整個新創團隊的成長動能,導致整個加速器的效果大打折扣,非常可惜。

知名加速器或許能幫忙打開一些知名度跟資金接口,但很現實的是他沒辦法幫你辦簽證,讓你無後顧之憂地在美國建立團隊。當然也有創辦人台美兩邊跑,也跑出了一片天的狀況。但針對美國越來越嚴苛的移民問題,這樣頻繁進出美國還是很容易成為美國移民局關切的對象。

決定寫這篇文章也是希望能以一個(不斷吃土)的創業者角度來分享一些在美國或其他國家看到的資源給其他團隊參考。GEIR 計畫有一些不算低的花費、團隊義務及地點限制,這些我會在下篇文章另作說明。

我不認為它是個完美的計劃,但它至少提供了一個可行的方案來解決目前外籍團隊所面臨的問題,並同時提供其他創業資源來持續協助團隊。這也顯示了美國民間在面對僵化的政策時,能積極用創新的方式來解決問題。

美國矽谷之所以為矽谷,並不是靠政府有計劃地培育,而是整個社群一直以來以跳出框架的方式不斷挑戰且超越既有的運作方式。這樣的思維,或許是台灣政府或名間團體在思考台灣創業環境時,可以借鏡的部分。

關於 GEIR 計畫的媒體報導:
彭博社:It’s Not a Startup Visa, but It’s Close
富比士:Let Foreign Students Stimulate The American Economy
CNN: Can states solve the immigration crisis?

本文經作者授權轉載自2017 WORTHY IDEAS。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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