全自動駕駛汽車還不能在公共道路行駛，不過，汽車製造商（如Volvo、特斯拉）已經為汽車提供自動駕駛功能了。近日，加州大學柏克萊分校的兩名研究生提出了一個新專案：建設一條專供自動駕駛汽車行駛的公路。在中央電腦控制下，自動駕駛汽車以每小時100英里速度行駛。他們將這種公路稱作是Hyperlane。
在提出Hyperlane之前，Anthony Barrs和Baiyu Chen研究了洛杉磯到舊金山的高速鐵路專案。據估計，該專案的耗費將是每英里1.39億美元，因此，被無限期擱置了。而他們兩個人的專案只需每英里1,200萬美元。「簡單來說，高速鐵路並不符合這裡的實際情況，」Barrs對衛報網站說，「我們主要關注城市間需要連接的主要節點，而Hyperlane將會創造高價值。」
他們認為，Hyperlane比較適合舊金山海灣地區。高密度城市，比如紐約，缺乏建設公路的空間，而低密度城市則沒有必要建造這樣的公路。
Hyperlane類似於現有的收費高速公路，不過它是專供自動駕駛汽車行駛的。到達高速公路後，Hyperlane的中央電腦會接過汽車控制權，為其安排一個合適的位置。在Hyperlane上，汽車速度可達到120英里/小時，同時，由於中央電腦的控制，Hyperlane可實現更加密集的車流。透過Hyperlane上的感應器，電腦可以分析交通密度、天氣狀況、交通事故等要素，並調整車輛的速度。「我們把Hyperlane網絡比作空中交通控制系統。」Barrs說。
根據各地的可用空間和資金狀況，Hyperlane的建造可以有兩種方式：從現有高速公路分出一條道路，或者在現有高速路旁建造一條新路。Chen表示說，按照不同目的，高速公路上的車輛可分為多種類型，比如上下班人員可乘坐公車，而運送食物和包裹可用上微型車。這樣的話，Hyberlane上的空間可以得到充分利用。
在美國設備製造商協會的「基建遠景2050」挑戰賽上，Barrs和Chen的專案得到了充分肯定。不過，這個專案目前還停留在理論階段。要測試專案的可行性，他們必須找到投資人。Barrs表示，他們正在尋求交通部門，以及Uber、Lyft等公司的幫助。
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