這群曾被蘋果定義為人才的17人團隊，專長在於車體工程設計，像是煞車系統、懸吊系統等，但在蘋果取消自駕車製造計畫後，據外媒Bloomberg報導，他們集體加入一家叫做Zoox的新創，實踐他們未能在蘋果實現的夢想。
Zoox成立於2015年，專為自駕車製造車體，成立至今共獲得2.5億美元融資，去年的估計市值超過10億美元。自2016年3月，Zoox就已經獲得加州政府頒發自駕車測試證照，技術發展已經達一定成熟階段。
蘋果則於去年，因為逐漸增加的開銷與雇用成本，決定取消原本的自駕車野心，放棄自製車輛，只專注開發驅動自駕車的軟體系統，導致上百名參與計劃的工程師，自動或被動地離開蘋果。
這個新消息，再度證明蘋果不打算重啟他們的自駕車野心，將以軟體開發為重心，再將軟體出售給車廠，搭載在他們的車子系統中。
據這個月稍早的報導，蘋果將會與車輛製造公司合作，先對自家員工進行測試，將把自駕車當作交通車，接送員工往返加州的兩個辦公園區。至於他們的競爭對手Waymo（原隸屬Google）、Uber等，都已經開始將自駕技術納入現行服務中。
台北房市買氣回流至蛋黃區！在台北市土地資源稀缺之下，僅有靠著都更改建才能整合出大面積的基地，也造就台北市大都更時代來臨，因此頂級地段今年以來湧現指標都更潮。舉凡北市中心今年來精華地段皆有大案重磅登場，受惠於海外回流族群、高資產配置需求，以及市中心舊屋換新屋浪潮，高端住宅仍受到買方青睞，成為目前台北市房市指標。
以近年北市中心都更改建大案齊發的大安區來看，從富邦藝庭、耑岫、吾雙，再到近期由富邦建設整合推出的稀有千坪基地「富藝居」，皆位處超級蛋黃區。不動產業者表示，對於大安區的客層，不論老錢或新貴不約而同都對大安區都有地緣環境上的偏愛，因此區域房市買氣長年呈現溫和穩健態勢，對此類高端客而言，大安區的指標案正是頂級居所首選標的。依目前大安區預售屋單價多數站上「200 萬俱樂部」，對買家來說，只怕產品不夠好、不怕價高不出手。
房市業者表示，今年台股表現突破新高後，市場游資充足，但受限於貸款環境保守，現下房市回歸個案表現，首先，地段仍是不動產身價保證的必要條件，其次，產品規劃仍是高端客的重點考量，最後，品牌建商的推案也成為建案的身價品質保證。對許多菁英族群來說「富藝居」在生活機能上，不僅串連大安森林公園、信義計劃區、忠孝復興站，在交通上位處捷運大安站信義路軸線，是自然與時尚之間的最核心地段。
有鑑於大安區大面積素地稀有罕見，長年能大規模推案極少，因此區域呈現量少價穩、具備保值條件，在景氣波動時更顯抗跌優勢，加上「富藝居」產品定位為 27 至 45 坪二至三房的中小坪數規劃，不僅符合現下市場剛性需求，更能滿足高端菁英的多元資產配置需求。
