這群曾被蘋果定義為人才的17人團隊，專長在於車體工程設計，像是煞車系統、懸吊系統等，但在蘋果取消自駕車製造計畫後，據外媒Bloomberg報導，他們集體加入一家叫做Zoox的新創，實踐他們未能在蘋果實現的夢想。
Zoox成立於2015年，專為自駕車製造車體，成立至今共獲得2.5億美元融資，去年的估計市值超過10億美元。自2016年3月，Zoox就已經獲得加州政府頒發自駕車測試證照，技術發展已經達一定成熟階段。
蘋果則於去年，因為逐漸增加的開銷與雇用成本，決定取消原本的自駕車野心，放棄自製車輛，只專注開發驅動自駕車的軟體系統，導致上百名參與計劃的工程師，自動或被動地離開蘋果。
這個新消息，再度證明蘋果不打算重啟他們的自駕車野心，將以軟體開發為重心，再將軟體出售給車廠，搭載在他們的車子系統中。
據這個月稍早的報導，蘋果將會與車輛製造公司合作，先對自家員工進行測試，將把自駕車當作交通車，接送員工往返加州的兩個辦公園區。至於他們的競爭對手Waymo（原隸屬Google）、Uber等，都已經開始將自駕技術納入現行服務中。
