從部落客變CEO！她做了什麼，讓商品被萬人排隊搶購、年營收成長6倍？|數位時代 BusinessNext

從部落客變CEO！她做了什麼，讓商品被萬人排隊搶購、年營收成長6倍？

美國一位平凡女子艾米莉．魏斯，在2010年開始經營部落格「Into the Gloss」，從評論美容產品開始，4 年後就創立網路美妝品牌 Glossier，在美妝市場快速成長，不但單月最高突破1,000萬人次瀏覽，熱銷品更長期缺貨，有萬人排隊搶購。

社群時代，很多人寫部落格、經營粉絲團，想成為「網紅」。

美國一位平凡女子艾米莉．魏斯（Emily Weiss），在 2010 年開始經營部落格「Into the Gloss」，從評論美容產品開始，4 年後就創立網路美妝品牌 Glossier，在美妝市場快速成長，不但單月最高突破 1000 萬人次瀏覽，熱銷品更長期缺貨，有萬人排隊搶購。

不少人好奇，Glossier 如何異軍崛起？

1. 洞悉人性，掌握人們喜歡「窺看」的心

創辦人兼 CEO 魏斯在大學畢業後，曾在時尚雜誌《W Magazine》《Vogue》當過助理。開設部落格後，她掌握人們喜歡「窺看」名人生活的好奇心，採訪許多雜誌編輯、時尚名流，請他們分享生活，像打開名模浴室裡的櫃子，或曝光頂尖造型師私下愛用產品，並借助社群互動，迅速累積大量粉絲。

2. 從「社群意見」設計、研發新產品

在採訪中，魏斯發現，社會上有些人會把公開談論化妝、保養品，視為一種虛榮、輕率的表現，導致許多女性雖然對美容很有想法，卻鮮少發表意見。換句話說，消費者對於美容產品有一定程度的「想像」，商家卻沒有真正掌握。因此，聆聽市場需求，成為 Glossier 的重要經營策略。

舉例來說，Glossier 從部落格、Instagram 上，集結許多消費者對防曬乳的使用感想，耗時 2 年研發出一款防曬乳「Invisible Shield」，非但不黏、不油，聞起來甚至沒有防曬乳的味道。上市後，粉絲們紛紛回饋，認為自己獲得重視，其中有人留言說：「感謝你們的聆聽，我們一直在等（產品問世）這一刻。」

3. 活用社群與大數據，與使用者「雙向溝通」

魏斯的 Instagram 如今有近 300 萬名追蹤者，因此她也持續投入在社交平台的數據分析上，像是哪一則貼文的迴響最熱烈。

在包裝設計上，Glossier 會在每項產品內，附贈表情符號貼紙，吸引消費者貼出客製化瓶身，便於在 Instagram、Twitter 上分享回饋，建立雙向溝通的機制。

目前 Glossier 旗下只有約 24 種產品，如唇膏、保濕霜，單價介於 12～35 美元。但成立短短 3 年，最近 1 年的營收成長高達 600％，回購的消費者也翻漲 3 倍，二輪融資更募得 3440 萬美元。

從一個美容網站為起點，Glossier 今年 7 月宣布，未來將向法國、英國、加拿大出貨，公司總部也搬到紐約，擴增 282 個新職位。

本文授權轉載自：經理人

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。