什麼樣的導航產品,能在全球吸引8500萬名用戶?
Waze,一款來自以色列的手機導航軟體,比Google Maps早四年推出服務。2008年創立,累積融資5500萬美元(約新台幣16.5億),一直到2013年,被Google以10.3億美元(約新台幣300億)價格併購。
當年願意開出驚人天價,反映的是Google對於「社群」的渴望。因為Waze和Google Maps最大的不同點在於Waze只服務開車族,並透過「車主回饋」,幫助導航更加準確。
車主回饋路況,讓導航更順暢
「 有些朋友會跟我反應,為什麼Waze很容易帶他們走小路?其實這跟我們的演算法有關係,」Waze 亞洲商務總監翁夢宇說,有別於絕大多數的手機導航服務,都是以GPS即時路況來提供使用者路線建議,Waze更鼓勵開車族回報道路上出現的所有情境,讓演算法能做出更靈活的調整。
她舉例,若台北市的忠孝東路塞車,大部分的導航都會提供車主「同一條」替代路線,可是Waze會隨著車主回報的距離、壅塞程度,推送好幾種選擇,「才不會避開了A路段,又擠進B路段裡。」
同時,Waze也是手機導航服務中,少數開發用戶「編輯地圖」的公司。翁夢宇說,他們在全球擁有42萬名註冊的地圖編輯,能夠共同調整地圖的準確度,對於高度管制交通的都市來說,有很大的影響力。例如雅加達的部分路段,因為有單雙號限行,晚上七點後會被臨時調整成單行道,這些即時資訊就會有熱心地圖編輯即時標註。
她強調,越是開車人口多的地方,越適合使用Waze,因為若有更多的車主回饋路況、就能讓導航提供更順暢的路線。像是在菲律賓馬尼拉,Waze就有每月150萬名活躍用戶;馬來西亞則有200萬名使用者。
多樣化導航附加功能,搶台灣市場
「我們的目標是幫助駕駛每天省下五分鐘,」翁夢宇說,只要是開車族需要的功能,她們都希望能滿足,而這也正是Google希望她們能做到的事。因此除了導航以外,Waze還延伸出時程規劃,告訴使用者不同時間點出發的抵達情形、測速警告、導航語音客製化、一鍵分享抵達時間、Spotify免切換使用等各式功能。
不過,即便有這些功能,Waze卻還沒克服「用戶不足」的首要難題。加上目前仍有部分地圖資訊、導航語音沒有全面繁中化,都讓她們在台灣的進展不夠快速。
翁夢宇表示,Waze一直希望在台灣尋找適合的切入點,過去因為語音障礙停滯了一段時間,但她認為「未來會像滾雪球一般,越來越受歡迎。」
她說,首要目標是先在台灣尋找合作夥伴,藉由不同層面的影響力,提高知名度,「像是Waze在吉隆坡很受歡迎,跟當地政府將官方交通資訊整合進App有很大關係。」
另外,則會考慮以特殊行銷方式,吸引車主目光。翁夢宇說,Waze曾經在美國邀請演員摩根‧費利曼(Morgan Freeman)錄製「上帝之聲」導航,未來她們也會考慮推出閩南語版本的台灣之聲,邀請大家一起來票選。