看準台廠需求,微軟IoT創新中心在台主攻智慧製造
看準台廠需求,微軟IoT創新中心在台主攻智慧製造
2017.11.15 | 微軟

微軟去年底在台灣成立物聯網創新中心,一年下來,靠著與工具機、工業電腦等大廠密集策略聯盟,拓展自家Azure雲端平台影響力,打下工業物聯網基礎。微軟物聯網創新中心副總經理葉怡君表示,台灣製造業產值在全球排名前十大,加上IT生態系完整,對升級工業4.0的需求強勁,因此智慧製造是微軟在台灣發展物聯網的最大施力點。

葉怡君表示,台灣製造業廠商中,仍有很多中小企業的IT資源和能力較不足,「我們希望鎖定這些,譬如3C組裝、PCB組裝等離散型的製造業,工業自動化到一定程度了,有大量的機器設備,在預防性偵測、維護上,IoT(物聯網)就可以扮演重要角色。」

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微軟物聯網創新中心副總經理葉怡君表示,智慧製造是微軟在台灣發展物聯網的最大施力點。
圖/ 英特爾提供

借力台灣廠商,推行物聯網事業

微軟物聯網創新中心在台灣的核心編制僅15人,若加上業務、工程師等周邊部門,大約30人左右,團隊規模不大,主要透過策略聯盟方式,借力台灣廠商共同推行物聯網事業。

葉怡君說,「微軟不生產硬體,專長在雲端、大數據,我們知道如何讓這些數據有意義、有商業價值。」而物聯網創新中心會選擇落腳台灣,主要有兩大任務。

首先,強調工程和技術導向,由微軟提供最新的IoT技術服務,串聯邊緣和雲端。第二,透過微軟全球平台,促成國際合作,把優秀的台灣合作夥伴帶到全球市場。舉例來說,微軟與英特爾、凌華合作,推出智慧製造解決方案「DEX-100」,由凌華負責邊緣運算設備、微軟提供雲端平台,加上英特爾的晶片和軟體等,以光學字元辨識(OCR)技術直接讀取機台螢幕資訊,目前已切入東南亞市場。

葉怡君強調,雖然微軟是平台廠商,主要貢獻雲端服務和大數據能力,但目前手上不少策略性的合作計畫,像是製鞋業、3C產業、ODM等,微軟也要直接面對客戶,「我們對製造業的know-how沒有客戶好,需要客戶告訴我們,他想做什麼?智慧工廠之於他的課題是什麼?這些我們都要去了解,不然會做不到位。」

至今通過微軟Azure完整認證的IoT裝置中,有超過7成來自亞洲合作夥伴,因此微軟選擇優先在台灣成立創新中心,而製造業無論在台灣或亞洲,透過物聯網技術提升產能,邁向數位化和工業4.0,已是一條明確的道路。

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
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對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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