不再「毛三到四」，緯創老店拚轉型，一手孵出1季賺8元雲端公司緯穎|數位時代 BusinessNext

不再「毛三到四」，緯創老店拚轉型，一手孵出1季賺8元雲端公司緯穎

雲端運算需求強勁，竟讓毛利率「毛三到四」的ODM傳統製造業緯創集團成功轉型，孵化出今年單季每股稅後純益（EPS）高達8.31元的高獲利雲端基礎架構供應商緯穎科技。

緯穎雲端需求強勁，一季獲利逼近去年全年

緯穎業績突出，主要是雲端服務帶動資料中心基礎建設投資方興未艾，根據IDC預估，2018年全球雲端基礎設備投資金額上看523億美元，年增率10.9%，其中公有雲資料中心需求最大，約占65.9%，年增率達到11.3%，這部分就以微軟、亞馬遜、谷歌等雲端服務業者為主。

雲端運算需求逐年成長，但歐盟對歐盟成員的個人資料保護也漸趨嚴格，歐盟要求雲服務業者需將個資儲存在當地，不得傳送到歐洲以外地區儲存，避免資料外洩，也因此，今年微軟除傳在德國投資1億歐元興建資料中心，也在瑞士有兩個資料中心，並計劃前往中東投資興建資料中心。

微軟廣建資料中心，催生動能

微軟是緯穎大客戶之一，受微軟積極投資興建資料中心帶動，緯穎3月營收達170億元，創歷史新高，累計前4個月營收555.38億元，年成長率高達225%，今年營收預估將朝1600億元邁進，比2017年800億元成長100%，獲利更有機會優於營收增幅。

緯創是2012年分割成立緯穎科技，專注提供大型雲端客戶伺服器及儲存裝置等產品，掌握研發跟業務，但沒有自有工廠，製造委託緯創負責，主要大客戶包括Facebook跟微軟，今年受惠微軟積極興建資料中心，加上英特爾Purley伺服器平台轉換加溫，緯穎出貨動能樂觀。

緯創數位轉型，發展企業雲服務

緯創董事長林憲銘也兼任緯穎董事長，林憲銘在致股東營業報告中表示，2018年緯創將採取3大策略積極發展，包括活化核心事業、擴大新興業務、推動數位轉型。核心事業個人電腦、伺服器與顯示器業務將調整客戶，並投資新技術來提升毛利率，新事業則會鎖定企業雲服務、物聯網、醫療設備和電動車解決方案。

董監改選，啟碁拿1席緯創董事

緯創今年也會進行董監改選，宏碁創辦人施振榮將不連任董事席次，由彭錦彬接任董事，而通訊設備大廠啟碁也預計將取得1席董事，並由啟碁董事長謝宏波擔任法人代表，另5席獨立董事候選人包括陳有諒、簡學仁、陳哲雄、張良吉、李明山，名單也全面更新。

啟碁是緯創轉投資通訊大廠，今年積極布局5G應用，緯創持股23.97%，去年下半起啟碁開始積極加買緯創股票，從去年中1.47萬張增加至現今2.79萬張，成為持股數第10名的大股東。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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