已經有Razer,華碩為何還推電競手機ROG Phone?
已經有Razer,華碩為何還推電競手機ROG Phone?
2018.06.04 | 合作

「我們不能掌握遊戲內容本身,不過那無所謂,我們可以提供一個效能及使用介面最好的裝置」華碩行銷總監Derek Yu。

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華碩發表第一款電競手機ROG Phone
圖/ 蔡仁譯

華碩在Computex展前夕晚間舉辦「For Those Who Dare」(敢於與眾不同)ROG(玩家共和國)電競新品發表,首度推出6吋AMOLED螢幕電競手機ROG Phone,並同步推出5款周邊套件,創造多重使用情境,陣仗之大前所未見。

華碩並不是第一個推出電競手機的品牌商,最讓人印象深刻是Razer去年發表的電競手機Razer Phone,不過即使是掌握百萬粉絲的Razer,該款手機銷售也並不暢旺,有這麼多前車之鑑,為何華碩還勇往直前?

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華碩董事長施崇棠
圖/ 蔡仁譯
華碩董事長施崇棠
12年前,我們渴望創造能在遊戲中贏得勝利的全系列終極產品,ROG因此誕生。

華碩主管表示,他們有信心的原因在於,對手都沒有掌握電競手機的關鍵精神,那就是「玩家要贏」!華碩表示,對手都常都訴求手機效能,但沒有意識到,效能並不能讓玩家贏,也因此ROG Phone除了效能,還包括操控性、顯示器反應度、色彩品質等。

為提高玩家體驗,華碩開發X mode模式,除可以加快運算效能,預防RAM被其他運行程式佔用資源,同時也有勿打擾模式,讓遊戲關鍵時刻不被打擾。

手遊玩家在乎的是:要贏

高通公司全球產品行銷副總裁Don McGuire表示,目前全球有20億手遊玩家,是值得投入的市場,而根據Newzoo預估,2018年全球遊戲市場營收達1379億美元,其中手遊規模首度達到50%,換算是703億美元,而到了2021年,手遊市場產值將超過1000億美元。

電競手機在業界不是第一遭,華碩的ROG Phone有何不同?除是第一款使用Qualcomm Snapdragon 845 2.96Ghz超頻版處理器的手機,搭配Adreno 630顯示晶片,華碩全球副總裁林宗樑分析,電競最重要就是散熱,華碩使用3D均溫板散熱技術,讓手機散熱效率提高60%,並讓手機高速運作時間提高5倍,他直言跟同規格對手比,ROG Phone就可以降溫10度。

華碩預計ROG Phone上市地點包括台灣、中國、美國、歐洲如德、法、東南亞國家如泰國、印尼、馬來西亞,上市時間預計在7~8月,主要考量兩大關鍵,首先是必須是手遊玩家人口最大的前10大,其次是電競市場最大的前10個國家。

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圖/ 華碩ROG Phone

華碩強調5年前就在計畫,並非跟風

華碩主管透露,實際早在2013~2014年就想開發電競手機,但一直判斷時機點不對,這包含兩大關鍵原因,一方面是手機晶片效能不到位,其次是到2016年,重量級手機電競遊戲項目如《王者榮耀》、《傳說對決》才推出,電競(eSPORT)手遊才開始興盛。

也因為現在兩大關鍵條件逐漸到位:高通晶片效能提升,而手遊電競市場也成熟化,華碩2017年初決定推出電競手機,並花一年時間推出,

同時為了強調是真的電競手機,華碩邀請生存射擊遊戲《Free fire》發行商Garena商業開發負責人Andrew Manugianz站台,宣佈與華碩成為全球技術合作伙伴。為何選這款《Free fire》遊戲合作呢?Garena說,該款遊戲目前是35個國家中,手遊排名第一的遊戲,同時全球已經超過1億玩家,

華碩也宣佈與林俊傑與數碼文創集團共同投資成立的SMG TEAM結盟,該職業手遊電競戰隊主要參與《傳說對決》賽事,華碩將提供ROG Phone作為選手訓練使用。

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Garena商業開發負責人Andrew Manugianz
圖/ 蔡仁譯

5種套件,手遊打膩可換大螢幕對戰

除邀請電競伙伴合作,華碩在ROG Phone使用情境上也別出心裁,包括手機橫置食指位置設計有兩個「超音波AirTrigger觸控感測器」,使用上類似遊戲機握把的L1跟R1鍵,橫向模式的側置式連接埠,還有螢幕是HDR視覺效果、90Hz更新率及1ms反應時間的AMOLED顯示器。

在ROG Phone之外,華碩則開發5種套件,適合不同情境使用,其中部分設計更讓人懷疑是否是直接針對Nintendo switch遊戲機「致敬」。

這5個套件包括:可提供雙螢幕手持模式的 TwinView Dock,這是個有另一個6吋螢幕的座機,內建電池,當裝上ROG Phone時,可以一邊打手遊一邊看YouTube頻道,或者上傳影片或處理其他任務。

還有Mobile Desktop Dock則是一個內建2.5吋硬碟空間的基座,可以連接到桌上電腦,利用滑鼠跟鍵盤以桌機遊戲般操作,也可自由切換手遊與電腦上遊戲;Gamevice手把則左右扣住手機,透過11ad WiFi可將手機畫面無線傳輸到華碩的WiGig基座,再傳輸到電視上,讓親友都能看到你的遊戲實況,另外華碩也推出一款針對ROG Phone開發的外接風扇套件,可以吸4路風流吹向機身,加速散熱。

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華碩ROG Phone推出雙螢幕手持模式的 TwinView Dock配件。
圖/ 蔡仁譯

豐富生態圈,ROG新增CPU散熱器電源供應器

華碩ROG電競品牌也更加碼推出一系列周邊,包括提供軌跡追蹤效果並具備Qi無線充電功能的ROG Balteus Qi RGB電競滑鼠墊;具有2.4GHz與藍牙雙無線連線功能的人體工學光學電競滑鼠ROG Gladius II Wireless;採用精緻鋁合金與煙色玻璃設計並支援Aura Sync同步燈效技術的ROG Strix機殼。

華碩也推出ROG Delta電競耳機,是第一款配備ESS quad-DAC的電競耳機,內建音訊分頻技術的驅動單體,可提供清晰且充滿細節的聲音,另外也推出全球首款三頻 802.11ax Wi-Fi路由器ROG Rapture GT-AX11000,最高可達11,000Mbps無線網路速度,提供遊戲玩家夢想的超快網路速度。

以主機板起家的華碩,這次也推出Ryujin與ROG Ryuo兩款CPU散熱器,是款內嵌1.77吋LiveDash彩色OLED顯示幕的液冷散熱器,另外還包括ROG電源供應器ROG Thor 1200W Platinum。

最後也介紹兩款新電競筆電,包括ROG Strix SCAR II與ROG Strix Hero II,擁有全球首創144Hz超窄邊框加上超快速3ms灰階至灰階(GTG)反應時間的顯示器,HyperStrike Pro 鍵盤則可為玩家帶來最優質的操控表現。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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