搬貨機器人獲阿里巴巴採用,曠視技術長唐文斌:智慧物流超有潛力
搬貨機器人獲阿里巴巴採用,曠視技術長唐文斌:智慧物流超有潛力

「你知道在占地兩萬多坪的倉庫搬東西,到底有多累嗎?」看好智慧物流發展潛力,曠視科技共同創辦人兼技術長唐文斌總會舉這個例子,向外界說明人工智慧帶來的改變。

唐文斌說,兩年半前,他曾經到天津一座大倉庫參觀,裡面沒空調、沒暖氣,工人拉貨得推著車,在極冷的環境裡跑來跑去,這樣的工作環境,只會越來越找不到年輕人參與。他認為,當人口紅利消失,需要體力勞動的職缺「成本」就會越來越高,而這也是智慧化物流的機會所在。

曠視科技共同創辦人兼技術長唐文彬
唐文斌認為,無人駕駛普及仍需要時間,但倉庫裡的無人搬貨技術,相對成熟許多。
圖/ 蔡仁譯/攝影

智慧物流機器人幫企業省成本,獲阿里巴巴採用

他認為,目前的人工智慧技術進展,「在封閉場域內載貨,遠比在外面載人安全,」完全在開放場景裡進行無人駕駛,還需要時間研究。因此,曠視的發展方向,會從受限環境到開放環境;低速場景到高速場景;先運貨、再運人,讓機器人在場地中去行走、自動搬運貨物,結合感知地圖和工廠的倉庫業務流程,節省企業成本。

曠視的智慧物流機器人和解決方案,目前已被阿里巴巴旗下的菜鳥物流採用。曠視布局物流領域,已包含貨架、攝影機、機器人等智慧型設備,數量突破1.5萬台。

今年4月,他們也收購艾瑞思機器人,一間以倉庫搬運機器人、倉儲管理系統為產品的新創公司,強化自身的技術力,同時也掌握了生產機器人的能力。

不只發展智慧物流,未來也要自己做硬體

唐文斌說,曠視雖然是一間人工智慧演算法公司,但想發展智慧物流,未來也要自己做硬體,才能夠進行最好的優化。主要是因為,相較於智動駕駛領域,透過機器人搬運的「智慧物流」安全性特別高,透過識別演算法,能讓機械手臂更有效率,打包貨物成快遞,完成那些重複勞動的工作。

至於他們的無人搬貨機器人,是否已經進到股東鴻海的工廠裡,唐文斌並沒有說太多,只簡單透露,曠視有協助群創工廠的自動化,但未來,雙方能嘗試的機會還有很多。

「我們想做的是IFTTT,if this then that。」他解釋,AI應用應該要解決很多「如果」的煩惱,像是現在有一些晶片廠商,會在設計產品的前期,就來找他們諮詢,如何讓晶片效能發揮到最大化。

他坦言,曠視不會追求有一百種行業的客戶,而是希望有更深的垂直領域應用,而這也是曠視和競爭對手商湯科技的不同之處。「我不認為有誰對誰錯,就看誰的價值比較關鍵,」唐文斌說。

唐文斌小檔案
曠視科技共同創辦人兼技術長
學歷:清華大學電腦科學碩士
專長:資料採擷、圖像檢索
榮譽:
中國資訊學奧林匹克競賽金牌
中國資訊學奧林匹克集訓隊總教練
國際大學生程式設計競賽世界第六名(亞洲第一)

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AI 智慧代理人時代來臨!三大導入階段, AI 落地企業不卡關
AI 智慧代理人時代來臨!三大導入階段, AI 落地企業不卡關

生成式 AI 帶動企業數位轉型浪潮持續升溫,各界不再滿足單一任務型的 AI 應用,而是期盼 AI 能真正成為具備主動決策與多工能力的「智慧代理人」(Agentic AI),在最少人為干預的情況下,自主推進工作流程、完成複雜任務。

但企業導入AI並非一蹴可幾,而是需要對AI有正確認識,並制訂循序漸進的導入流程,才能真正發揮AI功效。在2025台灣人工智慧年會中,cacaFly 聖洋科技技術副總吳振和提出三大導入關鍵階段,深入剖析企業如何從概念驗證(PoC)階段,逐步推進到實際上線(Production),並分享實務經驗與觀察。

延伸閱讀:生成式AI可以怎麼用?cacaFly現身說法,助企業應用GCP服務智慧轉型

解鎖 Agentic AI,企業邁向多任務智慧代理

「很多公司會問,One AI 要做什麼事?但實際上,若要讓 AI 回答公司內部政策或新法條的相關問題,僅靠基礎模型並不足夠。」吳振和指出,要讓 AI 真正成為能「做事」的智慧代理人,前提是它必須理解企業內部的脈絡與知識,並即時掌握外部變動的資訊。

企業必須先釐清內部規範是否與最新法規相符,這意味著系統必須具備持續爬取與解析最新資料的能力。為此,企業必須先截取與整理內容,再建構成專屬的知識庫(Knowledge Base),確保資料品質達到可用標準後,再透過檢索增強生成(Retrieval-Augmented Generation, RAG)技術,使 AI 能夠即時動態查詢並生成符合企業語境的回答。

延伸閱讀:從資料清洗到 RAG,大型語言模型的必需品,做出專屬企業的 AI 知識庫!

吳振和強調,這是一個動態循環的過程:從資料蒐集、品質控管、知識庫建構到生成應用,每一環節都息息相關,任何一處鬆動都會影響最終產出的準確性與可信度。

cacaFly 聖洋科技技術副總吳振和
圖/ cacaFly

破除「一次到位」迷思,從驗證到落地的三大關鍵階段

許多企業對 AI 寄予厚望,因此常將 PoC 視為年度計畫的重點,希望能「一次到位」做出具體成果。但吳振和提醒,若缺乏清楚的系統工程思維,PoC 容易淪為「概念展示」,難以真正走入組織的日常營運。

他將導入 Agentic 系統工程的歷程,分為三個關鍵階段:

1.第一階段:可行性評估(Feasibility Study)
企業必須在投入資源前,先明確界定「最需要被 AI 解決的關鍵問題」是什麼,並進一步設計可量化的驗證指標。這不僅包括評估技術實作的可行性,更要從商業目標出發,釐清導入 AI 的具體使用情境、預期成效與風險邊界,如此才能確保後續模型選型與資料蒐集方向正確對齊業務需求。

2.第二階段:系統設計與驗證(Design & PoC)
在確定導入方向後,必須規劃清楚資料蒐集與整理流程,確保知識庫的內容具備正確性、完整性與時效性。吳振和特別強調,這個階段不能只追求展示效果,而應以「產品化思維」來構築 PoC,使其具備可擴充性、可維護性及安全性,才能為後續上線打下基礎。

3.第三階段:產品化與營運(Production & Operation)
當 PoC 驗證完成後,進入正式上線階段,挑戰也隨之而來。除了需要整合企業內部系統與流程,還必須建立持續監控與維運機制,確保模型表現隨時間演進不會劣化,並能快速回應法規變動或資料更新的需求。吳振和指出,這往往是最容易被低估、但也是最考驗企業組織能力的關鍵環節。

cacaFly 聖洋科技技術副總吳振和
圖/ cacaFly

建立模型優化根基,打造高品質的黃金資料集

吳振和特別強調,要讓 Agentic 系統工程真正發揮效益,企業必須先建立一套高品質的「黃金資料集」(Golden Dataset),作為模型評估與優化根基。他指出,黃金資料集的價值在於能為模型選擇與前測提供客觀依據,讓團隊能針對不同任務挑選最適合的模型,避免導入初期就誤踩方向。

同時,黃金資料集也能協助團隊辨識模型的常見錯誤與脆弱點,進而快速回應「模型飄移」(Model Drift)的風險。吳振和說明,所謂模型飄移,指的是即使模型本身未經改版,效能也可能隨著環境與資料變動而突然下降,導致原本表現良好的模型出現偏差。透過持續比對模型預測與黃金資料集結果,團隊才能即時察覺效能衰退,並進行迭代更新,確保系統長期穩定運作。

從小規模應用起步,漸進擴展至核心業務

吳振和分享,在實際輔導企業導入 AI 的經驗中,最常見的挑戰來自於「期待落差」。許多企業誤認為概念驗證(PoC)階段即可呈現完整的產品原型,然而實際情況顯示,若企業未能建立完善的資料架構與流程基礎設施,即使短期內展現亮眼成效,也難以確保長期營運的穩定性與可持續性。

也因此他建議企業在規劃 AI 導入時,應採取漸進式策略,從小規模應用場景著手,逐步擴展至核心業務領域。企業應將 PoC 定位為整體產品開發生命週期的重要環節,而非獨立的一次性專案。

AI 的導入不僅是一場技術升級,更是企業組織文化與決策流程的轉型工程。唯有從資料治理、流程優化到人才培訓同步布局,才能確保 AI 能在企業內部真正「落地生根」,創造長期商業價值,成為真正的智慧代理人。

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