「你知道在占地兩萬多坪的倉庫搬東西，到底有多累嗎？」看好智慧物流發展潛力，曠視科技共同創辦人兼技術長唐文斌總會舉這個例子，向外界說明人工智慧帶來的改變。
唐文斌說，兩年半前，他曾經到天津一座大倉庫參觀，裡面沒空調、沒暖氣，工人拉貨得推著車，在極冷的環境裡跑來跑去，這樣的工作環境，只會越來越找不到年輕人參與。他認為，當人口紅利消失，需要體力勞動的職缺「成本」就會越來越高，而這也是智慧化物流的機會所在。
智慧物流機器人幫企業省成本，獲阿里巴巴採用
他認為，目前的人工智慧技術進展，「在封閉場域內載貨，遠比在外面載人安全，」完全在開放場景裡進行無人駕駛，還需要時間研究。因此，曠視的發展方向，會從受限環境到開放環境；低速場景到高速場景；先運貨、再運人，讓機器人在場地中去行走、自動搬運貨物，結合感知地圖和工廠的倉庫業務流程，節省企業成本。
曠視的智慧物流機器人和解決方案，目前已被阿里巴巴旗下的菜鳥物流採用。曠視布局物流領域，已包含貨架、攝影機、機器人等智慧型設備，數量突破1.5萬台。
今年4月，他們也收購艾瑞思機器人，一間以倉庫搬運機器人、倉儲管理系統為產品的新創公司，強化自身的技術力，同時也掌握了生產機器人的能力。
不只發展智慧物流，未來也要自己做硬體
唐文斌說，曠視雖然是一間人工智慧演算法公司，但想發展智慧物流，未來也要自己做硬體，才能夠進行最好的優化。主要是因為，相較於智動駕駛領域，透過機器人搬運的「智慧物流」安全性特別高，透過識別演算法，能讓機械手臂更有效率，打包貨物成快遞，完成那些重複勞動的工作。
至於他們的無人搬貨機器人，是否已經進到股東鴻海的工廠裡，唐文斌並沒有說太多，只簡單透露，曠視有協助群創工廠的自動化，但未來，雙方能嘗試的機會還有很多。
「我們想做的是IFTTT，if this then that。」他解釋，AI應用應該要解決很多「如果」的煩惱，像是現在有一些晶片廠商，會在設計產品的前期，就來找他們諮詢，如何讓晶片效能發揮到最大化。
他坦言，曠視不會追求有一百種行業的客戶，而是希望有更深的垂直領域應用，而這也是曠視和競爭對手商湯科技的不同之處。「我不認為有誰對誰錯，就看誰的價值比較關鍵，」唐文斌說。
唐文斌小檔案
曠視科技共同創辦人兼技術長
學歷：清華大學電腦科學碩士
專長：資料採擷、圖像檢索
榮譽：
中國資訊學奧林匹克競賽金牌
中國資訊學奧林匹克集訓隊總教練
國際大學生程式設計競賽世界第六名（亞洲第一）
