儲能型UPS成未來趨勢,伊頓積極搶攻高科技業大客戶
儲能型UPS成未來趨勢,伊頓積極搶攻高科技業大客戶

再生能源、天然氣將成為台灣未來供電主力,企業總擔心缺電、供電不穩的問題,為深入了解企業的電力痛點,全球UPS大廠伊頓(Eaton)近期在光華商場前舉辦2019 Mobile Tech Day行動技術日,透過行動貨櫃車展示自家電源解決方案,即日起展開為期一個月的全台巡展,其中儲能型UPS已有多家高科技廠試運行。

伊頓台灣區總經理宮鴻華
伊頓台灣區總經理宮鴻華表示,透過行動貨櫃車的方式,向外界展示自家電源解決方案。
圖/ 伊頓

儲能型UPS,伊頓台灣率先導入

UPS為不斷電系統,一旦市電故障可提供電力調節與備用電源,保護重要IT設備。順應儲能節能趨勢,伊頓日前推出儲能型UPS,搶攻IC、半導體產業。

伊頓UPS
在行動貨櫃車上,伊頓也展示大型的UPS。
圖/ 陳映璇攝影

伊頓台灣區總經理宮鴻華談到,儲能型UPS在芬蘭、美國等先進國家早已導入,亞太國家腳步相對緩慢,因素與電價有關,國外由於電價高,對於節能要求極致,也較能接受新科技,所以在亞洲,台灣是伊頓在亞太區第一個導入的國家,目標客戶以擁有大型UPS產品的高科技產業為主。

看好儲能型UPS能為企業達到活化資產的效果,UPS不僅是斷電時的緊急備援電力,平時轉為儲能設備使用,達到一機雙用效果,透過儲能系統「削峰填谷」的節電機制,為企業節省電費支出。另一方面當越來越多大型科技廠導入後,在尖峰時段提供1-2小時自行供電,可提升台電在用電尖峰時段的備轉容量。此外對高科技業來說,原購的UPS就可升級成儲能版,不需額外增加空間。

國內動能強,伊頓:看好今年產能增5成

受中美貿易戰大環境影響,宮鴻華看好對台灣利大於弊,受惠台商回流,以及國內高科技業需求強勁,看好今年伊頓在台產能增加5成,大型UPS市占率有望邁向第一。

伊頓智慧通訊系統.JPG
針對工業4.0,這款智慧通訊系統(SmartWire-DT),簡化電機控制箱內部元件的配線設計,還可遠端監控。
圖/ 陳映璇

今年首度在台舉行Mobile Tech Day行動技術日,透過行動貨櫃車,展示各項電源解決方案,包括針對工業4.0的智慧通訊系統(SmartWire-DT)、微型資料中心、93PR模組化UPS等各類電源方案,希望站在第一線貼近客戶,讓更多中小企業、消費者看到,接下來也會到新竹、台中、台南、高雄等地區巡展。

關鍵字: #綠能環保
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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