共享電動機車騎到飽？WeMo年底擴增八千台，還要玩會員訂閱制|數位時代 BusinessNext

共享電動機車騎到飽？WeMo年底擴增八千台，還要玩會員訂閱制

電動機車租賃服務WeMo Scooter，宣布從現有逾2千輛，到年底將擴增至8千台，營運規模擴大近4倍，並預告將推出類似「騎到飽」的會員訂閱制，讓消費者有更多的選擇。

滿足高租借需求用戶，會員訂閱制將登場

WeMo營運範圍包含台北市12個行政區，今年4月底時擴大範圍到新北市板橋與新店。WeMo公關經理張睿纖表示，板橋與新店的使用量高，每台機車的使用率相當於台北市，代表新北的共享需求也相當高。WeMo估算年底增車至8千輛是符合市場的規模，預估將滿足超過600萬人次的交通需求。

除了零星的租借外，WeMo也觀察到不少消費者每月有大量的租借需求，為讓消費者有更多選擇，將在一個月內推出類似「騎到飽」的會員訂閱制，相關收費細節尚未公布。而現階段WeMo依照分鐘數計費，基本收費為6分鐘內收費15元，每增加1分鐘收2.5元，未來訂閱制是否會提供更有競爭力的價格，也令人期待。

階段性增加機車投放量，年底擴增至8千台

不過擴增至8千台，連帶也增加換電池的人力成本，以及停車位的需求，WeMo表示，下半年將循序漸進增加機車的投放量，不會一步到位，避免落入共享單車的後塵。

WeMo觀察會員的騎乘行為，大台北捷運周邊500公尺內，每月有近20萬次租借趟次，24小時營運的WeMo Scooter，在凌晨期間的騎乘高峰落在捷運營運前後一小時（0-1點、5-6點），除了與大眾運輸達成互補外，也落實最後一哩路的交通需求。

對手和泰汽車旗下和雲行動公司提供的電動機車租賃服務iRent已在3月上線，初期導入300輛光陽ionex電動機車，年底前將採購3千輛，打出10分鐘內收10元，每增加1分鐘收1元的銅板價，目前已可在大台北看見iRent電動機車的身影。

在WeMo宣布擴大營運規模後，除了促進業者競爭外，未來在機車運營管理上是否有新模式，值得後續觀察。

生成式AI正掀起一波全球創新浪潮，新創企業正以驚人速度重塑產業生態。AWS與《數位時代》聯手製作的節目《科技潮什麼》，回顧了AWS日前舉辦的「AWS 台灣雲端高峰會 - AI 創新賦能日」論壇，帶聽眾掌握AI獨角獸與台灣新創的第一線觀察。

這場AWS舉辦的盛會，集結了全球專家對新金融、新經濟型態的全方位觀察。節目整理了論壇中提到的案例，從數據巨頭Palantir，到一年內達成獨角獸估值的日本Sakana AI，再到台灣的犀牛盾與完美移動，串起一場精彩的AI創業實戰課。

Palantir資深顧問Shawn Manasco 分享了自家「神秘數據公司」的成長故事。他提及：「過往美國軍隊很大，常常問一個問題，要等2-3周才有答覆，而且回答還是錯的。」Palantir在短短12天內，協助美國陸軍整合上百個資料庫，讓美軍即時掌握戰略資源。Palantir不僅展現AI與資料整合的威力，也揭示新創要成功必須解決真實痛點，而非「創造需求」，並能將技術轉化為實際商業價值。

日本的新創Sakana AI則在1年內就躍升為AI獨角獸。Sakana AI專注於用AI解決日本勞動力短缺與產業永續問題，在強調「速度」與「專注」的同時，也堅守安全規範，並在深耕技術的過程中，找到能真正影響社會的應用場景。Sakana AI提及：「這一切也要感謝AWS的協助，因為AWS提供很強大的資源。」

回到台灣，也有兩個亮眼的新創案例。首先是犀牛盾，面對全球市場中13,000張圖款與上百位創作者的內容管理挑戰，他們導入多模態模型CLIP，讓AI自動理解圖片與文字關聯，大幅提升策展效率；第二是完美移動，他們在開發技術時，找到了B2C轉型為B2B、API的商業模式，將原本針對消費者的AI虛擬試妝技術，轉化為API服務，成功打造可規模化的SaaS商業模式。兩家企業的共同點在於，不是一味追求最炫的技術，而是用AI解決實際問題。

要打造出好的AI服務，就必須有穩定、安全又可擴展的基礎架構。AWS正是許多新創背後的關鍵力量，全世界有80%的獨角獸企業都是AWS的客戶，而在專注於人工智慧與機器學習的獨角獸中，比例更高達96%。AWS不僅提供雲端運算資源，更是協助企業從概念驗證、技術開發到全球營運的堅實後盾，讓創新能夠真正落地。

AI時代的浪潮不斷向前，AWS也將持續推動產業創新，並於11月18日高雄舉辦「2025亞馬遜港都創新日」，邀請政府領袖、產業代表與國際專家齊聚，分享前瞻觀點與實戰經驗，打造百工百業共創的科技展區，呈現更多雲端應用的真實場景。同時若想了解更多AI創新趨勢與台灣新創的成長故事，立即收聽本集《AWS科技潮什麼》，掌握這波AI轉型的關鍵契機。