在台上線兩年多的電動機車租賃服務WeMo Scooter，22日宣布年底大台北地區從現有逾2千輛，擴增到8千台規模，站穩亞洲最大共享機車服務。WeMo自2016年上線後，持續推廣「以租代買」的精神，未來計劃推出會員訂閱制。
滿足高租借需求用戶，會員訂閱制將登場
WeMo營運範圍包含台北市12個行政區，今年4月底時擴大範圍到新北市板橋與新店。WeMo公關經理張睿纖表示，板橋與新店的使用量高，每台機車的使用率相當於台北市，代表新北的共享需求也相當高。WeMo估算年底增車至8千輛是符合市場的規模，預估將滿足超過600萬人次的交通需求。
除了零星的租借外，WeMo也觀察到不少消費者每月有大量的租借需求，為讓消費者有更多選擇，將在一個月內推出類似「騎到飽」的會員訂閱制，相關收費細節尚未公布。而現階段WeMo依照分鐘數計費，基本收費為6分鐘內收費15元，每增加1分鐘收2.5元，未來訂閱制是否會提供更有競爭力的價格，也令人期待。
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階段性增加機車投放量，年底擴增至8千台
不過擴增至8千台，連帶也增加換電池的人力成本，以及停車位的需求，WeMo表示，下半年將循序漸進增加機車的投放量，不會一步到位，避免落入共享單車的後塵。
WeMo觀察會員的騎乘行為，大台北捷運周邊500公尺內，每月有近20萬次租借趟次，24小時營運的WeMo Scooter，在凌晨期間的騎乘高峰落在捷運營運前後一小時（0-1點、5-6點），除了與大眾運輸達成互補外，也落實最後一哩路的交通需求。
對手和泰汽車旗下和雲行動公司提供的電動機車租賃服務iRent已在3月上線，初期導入300輛光陽ionex電動機車，年底前將採購3千輛，打出10分鐘內收10元，每增加1分鐘收1元的銅板價，目前已可在大台北看見iRent電動機車的身影。
在WeMo宣布擴大營運規模後，除了促進業者競爭外，未來在機車運營管理上是否有新模式，值得後續觀察。
