LINE上半年266億日圓虧損背後，是長期策略投資與LINE Pay的影響|數位時代 BusinessNext

LINE上半年266億日圓虧損背後，是長期策略投資與LINE Pay的影響

LINE公布第二季財報，受到策略性業務持續虧損影響，上半年虧損266億日圓。此外，跟去年同相比，全球總用戶數沒有成長，LINE想藉由犧牲短期利益，換取策略性業務在未來的成長突破，是否真能成功，仍有待觀察。

LINE Pay推廣費影響獲利，全球活躍用戶年增181.1%已見成效

LINE本季虧損其中一個原因，是花了非常多資源在推廣行動支付LINE Pay，行銷費用比去年同期大幅增長了120億日元，影響整體獲利表現。

好消息是推廣的成效已經彰顯，月活躍（MAU）用戶在本季成長不少，從上一季開始，LINE財報首度揭露了LINE Pay全球活躍用戶數，從上一季的430萬，成長到本季的741萬活躍用戶數，年增幅度更是高達181.1%。

不過，LINE官方並沒有公開各區域的LINE Pay活躍用戶數據，以台灣來說，目前只有LINE Pay一卡通的每月使用者數字可以參考。以金管會最新公布的3月數字來看，LINE Pay一卡通使用者人數為138萬，是競爭對手中最多的，然而進一步比較轉帳金額、儲值金額等關鍵指標，都比對手街口支付少。

在去年9月LINE Pay一卡通上線用戶暴衝後，成長動能明顯趨緩，值得觀察的是，LINE挾帶既有用戶基礎取得市場上最多的用戶，但轉帳金額、儲值金額卻跟街口支付有不小差距，可以推測，應該有許多用戶是幾乎沒在使用的殭屍帳戶，加上中國信託LINE Pay聯名卡的LINE Points回饋，今年起從原本的2%降至1%，以及對手玉山Pi拍錢包信用卡，祭出2.5%的高額回饋，對於消費者活躍度、交易金額一定會造成衝擊，未來LINE Pay是否能持續在台灣取得領先地位，還有待觀察。

近期LINE Pay在日本除了狂撒行銷資源宣傳、補貼，要跟競爭對手PayPay抗衡，也與南韓排名前四的行動支付服務PAYCO、VISA、Naver Pay結盟合作，還宣布跟日本電商Merpay與電信商NTT DOCOMO合作成立行動支付聯盟（MoPA），持續擴張在市場的影響力，LINE Pay全球交易額，也成功從上一季2,520億日圓，成長到本季2,860億日圓。

金融事業、AI都是LINE著眼長遠競爭考量下，必要的投資布局，LINE希望犧牲短期獲利，換取策略性業務長期的成長，LINE財務長黃仁埈年初受訪時，也先打了預防針：「這都有跟股東溝通，戰略事業虧損會在2019年達到最高峰，有可能來到600億日圓損失。」他認為2018、2019年的虧損都在規畫中，投資都是為了2~3年後的突破做準備。

上半年虧損266億日圓，用戶總數同期相比0成長

LINE自從2016年上市後，就面臨用戶數飽和、核心業務成長瓶頸等問題。第二季財報顯示，LINE在日本市場的月活躍（MAU）用戶持續增長，已經達到8,100萬人，不過印尼市場持續衰退，從一季的1900萬人掉到本季的1800萬；台灣用戶數一樣維持在2,100萬、泰國則是成長趨緩，所以總計LINE在日、泰、台、印四大主要市場的月活躍用戶數，跟去年同期一樣維持在1.64億人，總數沒有成長。

早就意識到這股威脅的LINE，近年開始將觸角延伸到金融、電商、AI等領域，希望能擴大生態系影響力，吸引更多用戶。然而新事業投資非常燒錢。LINE第二季營收554.37億日元，年增9.5%，主要來自廣告事業貢獻的307億日圓，營收占比超過五成達55%；而LINE的通訊、貼圖與其他收入則是177億日圓，營收占比從上一季的33%下跌至本季的32%。

廣告事業仍有成長，但燒錢的策略性業務，幾乎吃掉LINE核心業務賺來的利潤，光是今年上半年，LINE的淨虧損就達266億日圓，虧損範圍大致符合財務長黃仁埈年初的預期，去年同期則是盈利29億日元｡

責任編輯：蕭閔云

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

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新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

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從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

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對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

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技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

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