萬家香第三代主導!蘋果首度來台買太陽能綠電,找上74年醬油企業合作
萬家香第三代主導!蘋果首度來台買太陽能綠電,找上74年醬油企業合作

蘋果(Apple)日前宣佈設備用電要100%綠能化,對供應鏈也要求提高綠電比例。22日美國的再生能源認證組織資源解決方案中心(Center for Resource Solutions, CRS)發佈跟蘋果的合作新聞,意外揭露CRS與蘋果合作驗證剛在台灣屏東縣與萬家香集團合作簽署的再生能源計畫案。

CRS表示,蘋果與台灣醬油領導品牌「萬家香」合作,共同開發屋頂太陽能電池陣列,並簽訂了長期合約,使蘋果能擁有該計畫案的再生能源證書。

台灣成為繼新加坡後,第二個引進CRS的Green-e官方認證制度的亞洲國家,為台灣再生能源的生產品質做擔保。

而外界更關注的是,這家知名的老牌醬油公司「萬家香」,為何成為台灣第一座與蘋果簽約太陽能售電合約的業者?

蘋果攜手萬家香,屏東醬油廠兼職太陽能發電廠

萬家香是74年老牌食品業,台灣人最知名的行銷術語就是「一家烤肉萬家香」,幾乎家家戶戶都是這家老牌的老主顧,據了解,這次蘋果跟萬家香談了18個月,雙方才進入簽約合作,不過萬家香經理鍾昌榮對於合約售電細節,表示有保密協定無法透露。

萬家香早在5年前就在第三代吳如洋的主導下,成立太陽能部門,這個太陽能專業團隊過去有太陽能電廠建立管理經驗,經過籌備,此次計畫在行政院屏東農業科技園區內新廠屋頂及發酵槽上,架設太陽能發電站,期望藉由台灣最具優勢的屏東地區供應蘋果優質綠電。

萬家香表示,農科新廠會是該部門第一座太陽能電廠,但推動節能減碳、使用再生能源一直是他們企業文化的一部份,也是多元發展的方向。

萬家香
萬家香攜手Apple,將太陽能電池陣列部署在萬家香於屏東長治鄉的醬油廠區內。

這次太陽能電池陣列部署在萬家香於屏東長治鄉約15,000坪的醬油廠區內。萬家香表示,台灣的太陽能發展以嘉義、屏東環境最為適宜,其中長治園區因在航線管制區內,建築有限制高度,因此沒有高樓阻擋陽光照射,相當適合發展太陽能。

萬家香預計在兩到三月內完成太陽能系統的建置。未來發電產生的太陽能除了供萬家香與蘋果以外,他們也有和台電簽約,將把部分太陽能電供應給台電。

而為何蘋果會找上萬家香合作?鍾昌榮表示細節沒有參與,但相信應該是企業文化符合蘋果要求。萬家香不僅是台灣老牌食品業者,作風低調穩健,2016年也率先宣佈醬油全面無基改,在原料的健康要求上獨樹一格。

國際組織認證再生能源生產品質,台灣太陽能接軌國際標準

在這次太陽能合作計畫案中,蘋果也協助引介CRS,讓他們根據台灣當地環境、法律與政策,進行客製化的Green-e認證方案。

Green-e是北美最大的第三方消費者保護方案。通過 Green-e,CRS能夠監督銷售給消費者和企業的再生能源符合最高且最嚴格的品質標準,並且確保銷售過程的準確性與透明度。

CRS在北美已營運二十多年,而且美國所有企業自願性再生能源銷售量中,有一半以上經過該組織的認證。此認證方案目前適用於亞洲的大型購買者與清潔能源銷售商,可協助企業評估對環境與當地的影響,並提供公開及後續追蹤要求,進而確認再生能源的來源品質。

這並非蘋果第一次在亞洲與CRS合作。CRS目前已針對蘋果在新加坡推行的太陽能計畫案完成試行認證,此計畫包含了800個屋頂太陽能設備,並生產共32兆瓦的電力。

CRS執行董事珍妮佛·馬丁(Jennifer Martin)表示:「CRS很高興能在蘋果的支持下,於新加坡和台灣推出Green-e再生能源標準。新加坡和台灣的全新標準與蘋果的試行計畫案都將創造機會,讓整個亞洲能迅速提升再生能源的發展與採用。」

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #Apple #太陽能
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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