被錄取機率提高30%!LinkedIn推技能評鑑徽章,Excel到C++都能線上考核
被錄取機率提高30%!LinkedIn推技能評鑑徽章,Excel到C++都能線上考核

在企業看見資歷的第一眼,如何顯示自己的價值所在?為了替用戶呈現技能鑑別度,微軟旗下素有職場Facebook之稱的LinkedIn,在近日推出了技能評鑑功能,幫助能力優秀的求職者更容易獲得工作機會。

有技能認證背書,找到工作機率高出30%

根據LinkedIn的研究結果,69%專業工作者認為,求職技能認證比大學學歷更關鍵;且有76%的人相信,有一套評鑑技能的方式,更能使他們從競爭者中脫穎而出。因此,LinkedIn便打造出這套技能評鑑系統。

這項新推出的評鑑功能涵蓋了75種不同的技能,從Excel、Photoshop等常見軟體工具的應用能力,到對Java、C++等程式語言的理解程度,都可透過這項功能予以鑑定。

linkedin skill assessment
分數必須高於70%才能通過測試。
圖/ LinkedIn

受測者得分必須超過70%,才會被LinkedIn認定為合格並授予認證徽章,用戶可自由選擇將徽章顯示在個人頁面上,以彰顯自己的專業能力。早期的測試結果顯示,通過技能鑑定的求職者,獲得職缺的機會上升了30%。

目前該功能僅有英語版,不過LinkedIn產品經理表示,他們將在近期支援更多語言與新增技能測試種類,把功能拓展到世界各地。

免費贈送線上培訓課程,沒通過也能無壓力再戰

LinkedIn成立至今已經17年,累積了多達6.5億用戶,然而網路上的資料難以核實真偽,技能評鑑功能問世在一定程度上緩解了這個難題,為用戶的專業能力背書。

LinkedIn表示,技能評鑑考題是由第三方專家設計,用戶進行測試完全免費,且無論是否通過考核,都能獲得限時免費的LinkedIn Learning相關培訓課程,以幫助受測者提高自身實力。

去年11月時,LinkedIn便開始在LinkedIn Learning服務中導入第三方內容,大大充實學習資料庫,可說為近日上線的評鑑功能做足了準備。

假使受測者未能順利通過測試也不必擔心,你可以在3個月的時間內再次挑戰,同時LinkedIn不會顯示你未能通過的歷史,或是接受測驗的次數。

至於通過技能鑑定的合格者,則必須每年接受測試更新技能評鑑,才能持續享有在個人頁面顯示認證徽章的待遇。

企業尋找人才更精準,技能評鑑功能創三贏局面

LinkedIn指出,技能鑑定功能開創了「三贏」的局面。有能力的人才更容易獲得延攬;企業能更有效率篩選合適的人才;而這個過程也會為LinkedIn創造收益。

官方新聞稿指出,高達87%的雇主認同,一套簡單的技能評鑑方法,可以有效縮短尋募人才的時間。企業無須針對個別對象進行評量,可直接利用認證徽章找尋符合資格的人才,同時撰寫在頁面上的能力也更有所據。

LinkedIn能透過這個機會,推銷LinkedIn Learning的培訓課程;有計畫考慮技能認證的用戶,也更有可能性在體驗完免費課程後,繼續訂閱這項服務。此外,LinkedIn還能據此為企業提供客製化的人才招募廣告服務。

雖然規模比不上LinkedIn,許多競爭對手已經推出類似的服務,例如Triplebyte就是專為工程師打造的求職平台,提供標準化的技能試驗,幫助工程師找到合適的工作,並省去應徵每家公司繁瑣的試驗過程。

如果Triplebyte的模式被複製到各行各業,LinkedIn在職場社群平台上的地位,無疑將受到影響。因此對於LinkedIn來說,推出技能評鑑功能將是商業策略上的必要之舉。

責任編輯:蕭閔云

資料來源:TechCrunchLinkedInCnet

關鍵字: #LinkedIn
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓