窄窄的時間夾縫掙出大大的美麗花園
窄窄的時間夾縫掙出大大的美麗花園
2004.05.01 | 技能

荷蘭首都阿姆斯特丹附近一座開滿鬱金香的花園裡,一位台灣遊客身穿西裝,在花園忙裡偷閒。
明基多媒體事業部總經理陳其宏經常到國外出差,最近兩個月,大概只有10天待在台灣。「在台灣每天工作14小時,出差對我來說反而能稍微喘口氣。」陳其宏說。

**班機延誤,讚啦!

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「我最熟的地方不是景點,而是外國機場、高速公路和公車。」陳其宏笑說,雖然工作忙碌,但他總是充分利用出差時的空檔,一個人到處跑來跑去。像有次要在阿姆斯特丹轉機,因為班機延誤要等6個小時,陳其宏沒有抱怨,反倒認為這是上天給的大好機會;久聞荷蘭鬱金香花園的美,正好花季剛剛開始,他就跳上計程車,要司機載他到最近的花園去。花了35分鐘的車程到一座叫Spring Garden的花園,陳其宏就在那裡看3小時的花,時間快到了才趕回機場。
飛來飛去的陳其宏,也有想停下來的時候。他有次到英國蘇格蘭地區叫拉格斯(Largs)的地方開會。一到那個靠海的小鎮,他就被風帆點點的海灣吸引了,住宿的飯店旁要山有山、要水有水。沿著海岸走,不遠處綠色的山坡上,綿羊們正在陽光下優閒地吃著草。陳其宏看著海岸說不出話來,「我沒有看過那麼美的地方,」而且不知為什麼,當地的觀光比較沒落了,遊客也不多,形成一派輕鬆的景象。但陳其宏只能看著自費跟來的太太在鎮上騎腳踏車,或是到愛丁堡遊覽,他自己只能趁著開完會的週未才有機會好好體驗當地風光。陳其宏感嘆可惜客戶在當地的工廠關掉了,下次他希望能夠排假,和家人再去那個心目中最美麗的地方。

**長途開車,很爽!

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有次要到德國法蘭克福(Frankfurt)出差,因為時間比較寬裕,陳其宏和同事們就沒搭飛機,從杜塞道夫(Duesseldorf)沿著萊茵河開車到法蘭克福。陳其宏回憶,萊茵河的水相當乾淨,讓人有舒暢寧靜的感覺。河岸兩邊是連綿的山坡,坡上不是森林,就是種滿了葡萄,而且整理得整齊清新,一幅青綠山水的景象。車子每開大概二、三里路,就可看見古時羅馬人用來防範日耳曼人的古堡,而這些城堡都已經有千年以上的歷史。陳其宏說他們沒有辦去下車好好看看,但是光開車的那6個小時,就讓人覺得不虛此行。」
更多時候,出國也只有晚上能夠休息,但陳其宏晚上很少待在飯店。如果到美國、日本出差,他會打聽當地有沒有職業球隊出賽,無論是棒球、籃球或美式足球他都很喜歡。再不然到街道上走走,儘量吃當地的食物,這都是體驗異國風情的好方法。「想享受出國樂趣的人,胃跟牙齒要好好保養,」陳其宏說要是吃外國食物老是拉肚子的話,出國會很痛苦。

**好好準備,出差就是出遊

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陳其宏希望自己出國都抱著「享受」的心情,雖然常常無法陪伴家人,外國菜吃久了,也很想唸家鄉味,但他還是把握每次商務旅行的機會,讓自己找時間看看當地的風景。「因為那些地方可能都是最後一次去。」陳其宏認為出國的工作任務明確,辦完了就沒事,反而比較國內輕鬆。「但前提就是行前要好好準備,」陳其宏說他在行前寧願累一點,盡量充分準備,出去才會比較有心情走走看看,「否則看到的可能不是風景,而是一場惡夢。」他笑說。
陳其宏的生活就像他公務旅行的翻版。因為工作時間長,沒有時間好好陪孩子,「所以我很重視親子相處的品質,」陳其宏只要回到家,唸小學的兩個小孩還沒睡的話,就會跟他們打打籃球,或找時間陪他們去球場看職棒。希望孩子們將來回憶起來,即使和爸爸相處時間不算多,但仍給了他們一個美好、值得回味的童年。忙碌的生活或許沒有太多時間讓人停下來欣賞,但無論是旅途或是人生的風景,陳其宏用珍惜的心情,希望把它們留在心裡。

旅者小檔案
姓名:陳其宏
職稱:明基數位媒體 數位事業群總經理
年齡:44歲
下一個想去的地方:蘇格蘭拉格斯 (Largs)
對旅行的感動:忙裡偷閒享受寧靜時光
旅行的伴旅:家人
旅行頻率:每年一次(純放假)

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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