TikTok被美國封殺倒數45天,祖克柏批:開了很壞的先例!但現況卻對他有利?
TikTok被美國封殺倒數45天,祖克柏批:開了很壞的先例!但現況卻對他有利?

在警告TikTok「不給收購就封殺」後,美國總統川普正式簽署了一份行政命令,將在45天後禁止美國民眾、企業與TikTok或母公司字節跳動進行交易。美國對TikTok趕盡殺絕,Facebook執行長馬克‧祖克柏(Mark Zuckerberg)評論,「這開了一個很壞的先例。」

TikTok在美國市場的前景越來越不明朗,稍早傳出微軟正與TikTok談判收購美國業務的風聲時,川普便發布最後通牒,倘若TikTok未能將美國業務出售給微軟或其他美國公司,那麼將自9月15日進行封鎖。

祖克柏在近期的公司會議上表示,這是一個非常糟糕的先例,「無論解決辦法是什麼,都必須非常謹慎處理……我真的很擔心,這可能對世界上其他國家造成長期的影響。」

TikTok面臨45天死亡倒數,Facebook憂未來恐成外國封殺目標

根據App分析公司《Sensor Tower》估計,TikTok在全球已經突破20億次下載,是全球成長最快的App,美國是其第三大市場,僅次於印度與中國,下載量達到1.65億次。目前TikTok的估值已達到500億美元,也有報導傳出微軟打算用300億美元買下其美國業務。

這款中國App的崛起,令美國政府備感威脅,動員海外投資委員會(CFIUS)進行審查,並要求TikTok必須出售美國業務。字節跳動創辦人張一鳴也因此發布公開信,反對美國的作法。

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美國揚言9月15日是封殺TikTok的最後期限,總統川普也簽署一份行政命令,將在45日後限制美國人與TikTok或其母公司字節跳動進行交易。
圖/ Shutterstock

但祖克柏不認為封殺TikTok是個好主意,他在會議上暗示,在美國開了先例後,未來Facebook旗下服務也可能因為類似的理由,成為其餘國家封殺的目標。

不過,祖克柏也認同TikTok存在國安疑慮,「我當然認為一個包含大量民眾數據,卻依循另一個國家(中國)規定的App存在國安疑慮,尤其是一個被越來越多政府視為對手的國家。」

TikTok被封殺讓Facebook獲利?祖克柏:公司不是只經營幾個月

TikTok在國際市場發展受阻,Facebook可能會是最大的獲益者。TikTok一向被視為Facebook的社群版圖中,欲除之而後快的眼中釘,近年來也接連開發短影音服務Lassa與Reels,試圖仿效過去複製功能再擊垮對手的套路。

祖克柏則對此不以為然,認為長期影響微乎其微,「沒錯,他們是競爭對手,這幾個月我們服務的活躍度可能會上升,也許會減輕Reels推出時的阻力,但公司不是只經營一個月或一個季度。」

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對於Facebook旗下服務可能因TikTok被封殺受惠的看法,祖克柏不以為然稱公司不是只經營幾個月。
圖/ Gil C via shutterstock

然而,在祖克柏輕描淡寫TikTok受挫為Facebook帶來的優勢時,社群巨頭卻沒有放過絲毫機會。印度因邊界衝突與中國交惡,下令封殺包含TikTok在內的中國App後,Instagram隨即於當地推出Reels搶佔市場。

而TikTok即將被美國封殺、邁入45天死亡倒數的此刻,Facebook也在美國等全球50多國推出Reels。時機的湊巧,很難令人不做聯想。而Reels的大舉上線,也令Facebook股價上漲、祖克柏身價突破1,000億美元,躍居全球第三大富豪。

TikTok與Facebook的關係素來不甚良好,7月底舉辦的聽證會後,TikTok新執行長凱文‧梅爾(Kevin Mayer)撰寫了一封公開信,抨擊Facebook在愛國主義的糖衣下,包裹著對TikTok的惡意攻擊與不公平競爭。

資料來源:Buzzfeed NewsBloombergSensor Tower
責任編輯:錢玉紘

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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