簡鈺峰&潘伯勳  時尚二人組 巴黎放光芒
簡鈺峰&潘伯勳 時尚二人組 巴黎放光芒
2004.01.01 | 人物

站上世界的舞台,才能明白自己的潛力有多深。簡鈺峰和潘柏勳這兩位在巴黎自創品牌的新銳設計師,不但在服裝展上頻頻受到矚目,2000年所自創的品牌「Yufengshawn」也已經陸續進駐歐美的高級百貨公司,在全球有30個銷售點。2004年秋天的巴黎時尚週,他們更將參與展出2005的品牌春夏新裝。
每當在展場裡,聽到廠商指著自己說:「你們會紅!」那是簡鈺峰最開心的時候,而他們倆也真的紅了!

以巴黎為起點 挑戰世界舞台

和多數傑出設計師一樣,簡鈺峰有著孩子般的純真性情,並且很早就展露他的才華。高職就讀復興商工的他,雖然學的是美術,卻在工業局舉辦的服裝設計比賽中得到新人獎;大部分同學在畢業後從事平面設計工作,他則是選擇到服飾公司去當設計師。
他的創業夥伴潘伯勳,唸書的時候就常為自己和家人動手做衣服。瘦而高的潘伯勳,率性地打在脖子上的領帶,讓他看起來更像是從雜誌裡走出來的法國模特兒。他們兩個人先後在巴黎製衣公會學校唸書,在紐約服裝展上第一次碰面,2000年決定以兩個人的名字,共創「Yufengshawn」品牌,專做高級時裝(價位約4到16萬台幣),鎖定獨立自主的現代女性,華麗、細緻又帶點女性特有的柔美。
以巴黎為起點雖然辛苦,卻是通往世界舞台的最快捷徑。「在台灣或許開始會比較順利,但是要往國際發展面對的挑戰會更大,」簡鈺峰指出,台灣是個小眾市場,只求滿足台灣各地差異,風格容易受侷限,要走向國際會很困難。但在巴黎面對的是來自全球各地的女性消費者,要尋求共通語言,一個品牌才可能被廣泛接受。

找買主自己來 貼心服務取勝

為了讓客戶認識「Yufengshawn」品牌,簡鈺峰和潘伯勳在服裝展上經常主動出擊,除了攔截買主,帶到自己的展示區,或將產品設計資料親自送到買主下塌的飯店之外,他們還租車接送貴賓。他們曾經在一個月內,從東京、巴黎、紐約、米蘭,再到巴黎陸續參加了五場服裝展。「那一個月的記憶,就停留在機場、旅館、展場間的來回奔波,」潘伯勳說。
今年春夏展出前,潘伯勳壓力大到夢到自己抓到一隻大鯉魚,果然在那次的展出中,買主一個接一個來,從早上9點到晚上7點從不間斷,兩人沒有一刻離開攤位過。「只記得那天拚命開汽水,」認為喝汽水能帶來好運氣的簡鈺峰開心地說。
不過他們的成功絕非偶然,他們認為身為新銳設計師,除了要有好的設計,注重品質、準時交貨更能建立客戶對品牌的信心。簡鈺峰和潘伯勳兩個人,一個負責對外宣傳,一個對內與員工溝通,還找了一位專業經理人,以兼顧商業和營運。潘伯勳說:「我們在展場拿到訂單,接下的工作則交給專業經理人。」
問他們如何了解顧客需求,兩人沈思了幾秒,簡鈺峰忍不住笑著說:「訂單數量自然會告訴你,」在滿足創作慾望和實質收入之間,他們努力在尋找一個平衡點。他們追逐理想,卻絕對實際。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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